mig@insur-info.ru. Страхование сегодня Сделать «Страхование сегодня» стартовой страницей «Страхование сегодня». Добавить в избранное   
Прямая речь
Интервью
Мнения
Анализ
Пресса
Пресс-релизы
События (Фото)


Пресса

  Найтиглавное, по изданию,  по теме, за  период   Получать: на e-mail, на свой сайт
  Рейтинги популярности


ТТ Финансы. Финансовые услуги Санкт-Петербурга, 11 сентября 2018 г.

Либерализация ОСАГО по-английски: 50 лет спустя
659 просмотров

Опыт Великобритании, пережившей либерализацию ОСАГО в 60-е годы прошлого века, подтверждает, что «освобождение» рынка не приводит к взлету стоимости полисов.

Российский страховой рынок вплотную подошел к поворотному моменту, который должен кардинально преобразить “автогражданку” - обязательное страхование автогражданской ответственности. В сентябре Банк России намерен выпустить официальный документ, дающий старт либерализации тарифов ОСАГО. О намерении начать первый этап либерализации с расширения тарифного коридора зампред ЦБ РФ Владимир Чистюхин заявил еще 15 мая. Изначально планировалось внести изменения в правила ОСАГО уже в августе, но затем срок был перенесен на сентябрь.

Отношение к отпуску тарифа среди страховщиков и автовладельцев разное, и некоторых все же страшит этот шаг, в первую очередь вероятным ростом цен. Снять эти опасения может опыт Великобритании, которая уже более полувека живет в условиях свободного тарифа.

По словам Чарльза Дж.Катта, CEO британского подразделения Challenge Group Brokers, официального брокера Lloyd’s, в Великобритании решение об отпуске тарифа на обязательное страхование гражданской ответственности водителей было принято еще в 60-е годы. После этого стоимость полиса не только не выросла, но наоборот резко пошла вниз, утверждает британский эксперт, проработавший на рынке не один десяток лет. «Сегодня каждая компания решает самостоятельно, какой тариф выставить конкретному водителю, - отмечает Чарльз Дж.Катт. - Цена зависит и от автомобиля, которым он управляет, и от его опыта и возраста, а также от его страховой истории - попадал ли он ранее в ДТП». Именно к индивидуальному тарифу для каждого водителя и должна привести в конечном итоге и российская либерализация. А британцы сегодня уже и не представляют, что может быть иначе.

«Стоимость страховки для меня - сельского жителя с большим опытом вождения - будет в несколько раз ниже, чем для моего сына, живущего в Лондоне, управляющего более мощным автомобилем и не так давно получившего права», - поясняет Джеральдин Райт, представитель ассоциации страховых брокеров LIIBA (London & International Insurance Brokers’ Association),

Особенностью британского ОСАГО является то, что полис имеет как бы двойную привязку - изначально его стоимость рассчитывается с учетом мощности и марки автомобиля страхователя, региона его проживания. Но, имея на руках полис ОСАГО, водитель может управлять любым автомобилем, не покупая новый. Так, например, сын Джеральдин, приехав к матери, имеет право сесть за руль ее автомобиля - его ответственность перед третьими лицами будет покрываться этим полисом.

А вот защита по каско автомобиля Джеральдин не будет действовать, если сын не вписан в ее полис. Как отмечают британские эксперты, 90% полисов в моторном страховании в Великобритании, как и в других странах Европы, являются комплексными. Они включают как минимум страхование гражданской ответственности перед третьими лицами и самого имущества (автомобиля). Также в полис могут быть включены и другие виды страхования.

По словам Чарльза Дж.Катта, «голые» полисы автогражданки купить можно, но они не пользуются популярностью, так как это невыгодно - комплексная страховка немногим дороже одного страхования ответственности. К тому же за 80 с лишним лет существования моторного страхования британцы приучились к мысли о необходимости страховать не только свою ответственность, но и свое имущество.

Управлять автомобилем без соответствующей страховки ответственности в Великобритании запрещено - это прописано в Дорожном кодексе. И штрафом в 800 рублей (т.е. 9 фунтов), как у нас, не отделаешься – речь может идти об уголовном преследовании и в итоге даже о тюремном заключении. Средний штраф составляет в районе 1000 фунтов стерлингов (около 90 тысяч рублей по нынешнему курсу). Также одним из способов наказания может быть конфискация автомобиля с его последующим уничтожением. Подобная жесткость привела к резкому снижению числа “безосагошников” на дорогах Великобритании - их количество исчисляется всего несколькими процентами.

Строгость наказания за отсутствие полиса и его высокая средняя стоимость компенсируются практически безлимитным возмещением - около 1 млн фунтов стерлингов. Очевидно, российский рынок пока не готов к таким масштабным изменениям, по крайней мере, пока на рынке высока доля страховых мошенничеств (у законопослушных британцев его в моторном страховании почти нет). Однако первые шаги в направлении персонализации и либерализации ОСАГО стали уже насущной необходимостью. С этим согласно большинство и российских, и британских экспертов.

Источник: ОСАГО: общественная экспертиза


  Вся пресса за 11 сентября 2018 г.
  Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, За рубежом, Регулирование, Тарифы
В материале упоминаются:
Компании, организации: Персоны:

Оцените данный материал (1-плохо, ..., 10-отлично!).
Средняя оценка: 0.00 (голосовало: 0 чел.)
10   

Ваше мнение об этом материале:
— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):
Укажите код на картинке слева:
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
 
Архив прессы
П В С Ч П С В
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
Текущая пресса

25 июля 2024 г.

КурсивЪ, Астана, 25 июля 2024 г.
Сколько денег страховые компании будут выплачивать за врачебные ошибки и в каких случаях

UzDaily.uz, 25 июля 2024 г.
INSON должна выплатить страховое возмещение 173 гражданам

Деловой Казахстан, 25 июля 2024 г.
Правительство разберется с бюрократией при выплатах пострадавшим от ЧС

Казахстанский портал о страховании, 25 июля 2024 г.
Без резервных планов глобальные сбои в работе ИТ-систем повторятся

Казахстанский портал о страховании, 25 июля 2024 г.
Менеджеры по рискам назвали искусственный интеллект и прорывные технологии главными новыми рисками

Казахстанский портал о страховании, 25 июля 2024 г.
Какую выплату получат пациенты за вред здоровью из-за ошибки врачей

Казахстанский портал о страховании, 25 июля 2024 г.
Сбой в работе CrowdStrike вряд ли окажет существенное влияние на результаты перестраховщиков Fitch

Казахстанский портал о страховании, 25 июля 2024 г.
Предупреждение о триггере: формулировки полисов киберстрахования повлияют на покрытие технических сбоев

Казахстанский портал о страховании, 25 июля 2024 г.
Отмечены 19 отдельных страховых случаев на миллиард долларов в первой половине 2024 года

Казахстанский портал о страховании, 25 июля 2024 г.
По данным опроса GlobalData, киберриск является «самой значительной угрозой для страховой отрасли»

Казахстанский портал о страховании, 25 июля 2024 г.
CrowdStrike может стать крупнейшим киберубытком со времен NotPetya, предварительная оценка составляет $9 млрд

БелТА (Белорусское телеграфное агентство), Минск, 25 июля 2024 г.
Ущерб от сбоя Crowdstrike превысил $5 млрд


24 июля 2024 г.

Казахстанский портал о страховании, 24 июля 2024 г.
Уязвимости небанковских организаций открывают двери для шоков

РИА Новости, 24 июля 2024 г.
Убытки крупнейших компаний США после глобального IT-сбоя превысят $5 млрд – Parametrix

Агентство нефтегазовой информации, 24 июля 2024 г.
Британский страховщик West заявил, что санкции против Ингосстраха усложняют процесс страховых выплат

speedme.ru, 24 июля 2024 г.
Не покупайте электромобили: названа еще одна причина, по которой вы заплатите больше

Казахстанский портал о страховании, 24 июля 2024 г.
Сбой CrowdStrike – «проверка боем» для рынка киберпере/страхования


  Остальные материалы за 24 июля 2024 г.

  Самое главное
  Найти : по изданию , по теме , за период
  Получать: на e-mail
  Рейтинги популярности