Пресса

minfin.com.ua, 9 ноября 2021 г.

Страховщикам предлагают больше платить по ОСАГО

614 просмотров

Национальный банк хочет изменить правила игры на рынке автогражданки. Два проекта постановлений регулятор недавно вынес на обсуждение рынка.

Что хотят изменить

Речь о том, чтобы страховые компании больше платили жертвам ДТП. Сейчас максимальная страховая сумма, которую может получить пострадавший на ремонт автомобиля — 130 тыс грн. Если в аварии пострадали люди, максимальный размер компенсации составит 260 тыс грн на одного человека. НБУ предлагает увеличить эти лимиты до 160 тыс. грн и 320 тыс. грн соответственно.

Мол, при расчете нынешних страховых сумм был учтен старый показатель инфляции, зафиксированный на август 2018 года. «Кумулятивный показатель уровня инфляции вырос на 22,81% за период с августа 2018 года по май 2021 года, поэтому есть потребность пересмотра и повышения страховых сумм», — говорится в аналитической записке к проекту постановления.

Максимальная сумма, которую можно получить при оформлении ДТП по упрощенной схеме, в рамках европротокола, НБУ предлагает увеличить с 50 тыс грн до 80 тыс грн. Напомним, в рамках этой схемы ДТП оформляется без вызова полиции. Но она применяется только для «мелких» происшествий, в которых не пострадали люди.

Сколько пострадавшие получают по факту

Лимиты в 130 тыс. и 260 тыс. грн — это тот «потолок», который компания сейчас может выплатить пострадавшему в аварии, если тот сможет подтвердить ущерб на эту сумму документально.

Но на практике в большинстве случаев жертвы ДТП получают гораздо меньше. Средняя выплата по имущественному ущербу в целом по рынку составляет 25 тыс. грн.

«За первые восемь месяцев 2021 г. средняя выплата по имуществу в нашей компании была 19 160 грн, по жизни и здоровью — 51 948 грн», — рассказал «Минфину» председатель правления страховой компании ВУСО Андрей Артюхов.

Заместитель руководителя департамента андеррайтинга СК «Инго» Ольга Погорелая отметила, что в последнее время размер средней выплаты по ущербу жизни и здоровью растет. В последний год этот показатель в компании составляет порядка 40 тыс. грн.

«Подавляющее большинство выплат „вписывается“ в действующие страховые суммы, но только потому, что сейчас выплата по имущественному ущербу происходит с учетом износа автомобиля. Как только эта норма будет изменена и компании будут выплачивать без учёта износа, страховой суммы тут же станет недостаточно», — убеждена управляющий акционер, заместитель предправления СК «Арсенал Страхование» Марина Авдеева.

Проект закона об автогражданке как раз предполагает отменить такую систему расчета. Но когда он будет принят — пока неизвестно.

Что будет с франшизой

Франшиза — это часть ущерба, которую страховая компания не оплачивает. Виновник ДТП должен заплатить ее из своего кармана. Если страховые суммы по автогражданке вырастут, то автоматически увеличатся и франшизы.

«Максимальный уровень франшизы, предусмотренный законом, установлен в процентах от лимита по имущественному ущербу. К примеру, сейчас максимальный размер франшизы составляет 2 600 гривен (2% от 130 тыс. грн). При новом лимите сумма составит, соответственно, 3 200 гривен», — поясняет Ольга Погорелая из СК «Инго».

Людям, которые пострадали в аварии, компании выплачивают 100% суммы — по этому риску франшиза не предусмотрена.

Что будет с ценами на полисы

Базовый страховой платеж по автогражданке не изменится — 180 грн. Однако НБУ предлагает изменить порядок применения корректирующих коэффициентов. А именно от них в значительной степени и зависит итоговая стоимость полиса.

В частности, регулятор хочет увеличить максимальное значение коэффициента К6 «Показатель убыточности/доходности деятельности страховщика по ОСАГО» с «3» до «5».

«На практике это означает свободное ценообразование. Страховая компания сможет повышать цены для убыточных сегментов и уменьшать для неубыточных», — поясняет Марина Авдеева.

«Такой подход позволит некоторым страховщикам дополнительно увеличивать страховые платежи — до 60%», — говорит Ольга Погорелая.

Речь идет о подорожании автогражданки не для всех подряд, но для самых убыточных категорий авто, по которым компании много платят. Один из примеров — машины, зарегистрированные в городах-спутниках крупных мегаполисов. Например, стоимость полиса для авто, зарегистрированных в Ирпене, как правило ниже, чем для киевских. Однако часто такие транспортные средства эксплуатируют именно в столице, где движение больше и выше аварийность.

«Стоимость полиса ОСАГО последние два года растёт из-за увеличения частоты и роста среднего убытка. Я думаю, эта тенденция сохранится», — прогнозирует Андрей Артюхов из СК ВУСО.

Главный редактор Татьяна ОЧИМОВСКАЯ (ДЕЛЛ)

В материале упоминаются: Компании, организации: Арсенал Страхование 126  Восточно-Украинское страховое общество (ВУСО, VUSO) 69  ИНГО (INGO), ua 12  Национальный банк Украины (НБУ) 142  Персоны: Авдеева Марина Евгеньевна  Артюхов Андрей  Погорелая Ольга

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »