Пресса

Известия, 5 июня 1996 г.

Ответственность судовладельцев страхует «Ингосстрах»

1093 просмотра

29-31 мая в Париже состоялась первая всемирная встреча представителей компаний-корреспондентов клубов взаимного страхования ответственности судовладельцев. На ней было представлено около 500 компаний, которые занимаются защитой интересов судовладельцев — морских перевозчиков грузов и пассажиров.

С российской стороны во встрече принимало участие САО «Ингосстрах», которое в будущем году будет отмечать свое 50-летие, единственный представитель России в Международном союзе морского страхования.

О некоторых проблемах, связанных с практикой морского страхования, в том числе страхованием ответственности судовладельцев, корреспонденту «Известий» рассказал вице-президент САО «Ингосстрах» Александр Боко.

Обращаясь к истории, можно отметить, что разделение страхования судов, перевозимых ими грузов и страхования ответственности судовладельцев возникло после конкретного происшествия еще в 1836 году, когда решением английского суда было признано, что ущерб за повреждения, нанесенные другому судну в результате столкновения, не подлежит возмещению по полису страхования судна. А с 1846 года впервые законодательно была установлена ответственность судовладельцев за гибель пассажиров.

Особую актуальность страхование ответственности приобрело в наши дни. Достаточно вспомнить, что после аварии танкера «Торри Каньон» в 1967 году Англии был причинен ущерб из-за загрязнения моря нефтепродуктами на сумму 13 млн долларов. Подобные убытки могут быть оплачены без риска разорения только при наличии соответствующего страхования, которое и обеспечивается через клубы взаимного страхования. Компании-корреспонденты клубов занимаются всей этой работой — от предотвращения рисков и выдачи судовладельцам соответствующих рекомендаций до организации в случае необходимости аварийно-спасательных работ, оценкии возмещения понесенных убытков.

Ингосстрах принадлежит к числу тех немногих компаний на мировом рынке, которые не только работают через клубы взаимного страхования, но в состоянии самостоятельно принимать подобные риски на страхование и выплачивать страховое возмещение.

Максимальный лимит ответственности, который предлагает Ингосстрах при страховании ответственности судовладельцев, — 10 млн долларов США, что вполне достаточно для сухогрузов и танкеров до 5 тысяч регистровых тонн.

За 23-летнюю историю страхования ответственности судовладельцев в Ингосстрахе максимальный убыток составил около 5 млн долларов. Эта сумма была выплачена после аварии танкера, принадлежавшего Латвийскому морскому пароходству, в результате которой произошло загрязнение вод Швеции, Финляндии и бывшего СССР.

Кроме страхования ответственности судовладельцев Ингосстрах осуществляет все виды морского страхования: страхование судов, грузов, фрахта, перевозки пассажиров и так далее. Мы возмещаем убытки вследствие полной гибели судна, расхды, связанные со спасением судна, устранением повреждений его корпуса, механизмов, оборудования.

Среди страхователей Ингосстраха не только российские компании, но и судовладельцы Литвы, Латвии, Эстонии, США, Германии, Финляндии, Румынии, Венгрии, Греции, Турции, Кипра, Мальты, Либерии, Гондураса, Вьетнама.

Важный фактор в нашей работе — оперативность. Так, получив сообщение о том, что в Сингапуре перевернулось судно, принадлежавшее Черноморскому пароходству, мы незамедлительно организовали выдачу банковской гарантии на сумму 3 млн долларов, необходимую для проведения спасательных работ.

Широко известен случай с теплоходом «60-летие СССР», который сел на мель в Мексиканском заливе. После этой аварии Ингосстрах выплатил Азовскому морскому пароходству более 16 млн долларов. Выплаты страхового возмещения такого объема возможны только благодаря хорошо налаженной перестраховочной защите и значительным собственным страховым резервам Ингосстраха.

Многие судовладельцы в полной мере испытывают трудности, связанные с общим кризисом российской экономики. Флот стареет, возрастают расходы на страхование, из-за неплатежей зачастую возникают проблемы с оплатой страховой премии.

Так, в тяжелом финансовом положении находится Балтийское морское пароходство. Однако путем переговоров, проявляя взаимную заинтересованность, Ингосстрах и руководство пароходства выходят на взаимоприемлемые решения.

В декабре прошлого года у берегов Вьетнама во время шторма получило течь и затонуло грузовое судно «Мемед Абашидзе», принадлежавшее Грузинскому морскому пароходству. С учетом расходов, связанных с попытками спасти судно, Ингосстрах оплатил убытки пароходства, которые составили около 5 млн долларов. Полная гибель судна во время шторма является страховым случаем, и подобный убыток подлежит возмещению после оформления всей необходимой документации. Однако Грузинское пароходство оплатило страховую премию с большим опозданием и у Ингосстраха были формальные основания снизить размер выплат. Тем не менее Ингосстрах, учитывая большие финансовые трудности страхователя, пошел навстречу пароходству и произвел все необходимые выплаты.

К сожалению, решить все проблемы взаимного согласия удается далеко не всегда. Несмотря на решение Арбитражного суда Приморского края, подтвержденное Высшим арбитражным судом, уже длительное время отказывается погасить свою задолженность перед Ингосстрахом Владивостокская база тралового и рефрижераторного флота (ВБТРФ). При этом суда ВБТРФ продолжают выходить в море и приносить компании прибыль. Сумма долга постоянно возрастает. В этом случае, чтобы обеспечить финансовую стабильность не только страховой компании, но и других страхователей, Ингосстрах, видимо, будет вынужден предпринять предусмотренные Законодательством РФ меры, вплоть до крайних — в виде ареста судов.

Тем не менее, несмотря на все сложности в экономическом положении России и, как следствие, тяжелое состояние ее страхового рынка, перспективы развития страхового бизнеса видны все отчетливее. Неоспоримое свидетельство тому — явный интерес западных страховых компаний к российскому рынку страховых услуг, их все более очевидные попытки утвердиться на нем. Отчетливо проявился этот интерес и на встрече в Париже.

В материале упоминаются: Компании, организации: Ингосстрах 14040 Персоны: Боко Александр

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »