Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Деньги, 15 марта 2010 г.

Счет за щит

830 просмотров

5 марта в ходе спецоперации сотрудники ДПС выстроили живой щит из автомобилей обычных граждан, который протаранили не пожелавшие остановиться преступники. Съемка с места событий, сделанная одним из автомобилистов, была выложена в интернет и получила широкий резонанс. В результате руководство ГУВД уже сделало оргвыводы относительно своих сотрудников и пообещало возместить ущерб пострадавшим. Этот, а также еще ряд подобных скандалов наводят на мысль, что интернет-ресурсы становятся гораздо более действенным способом борьбы с произволом властей, чем суды. А главное — гораздо более дешевым.

ГИБДД vs интернет-сообщество

На позапрошлой неделе на МКАД сотрудники Первого специализированного полка ДПС остановили несколько автомобилей, расставив их на трассе таким образом, чтобы движение оказалось перекрыто. Через несколько минут автомобиль Audi, на котором, как выяснилось позднее, пыталась скрыться группа борсеточников, протаранил импровизированный живой щит и скрылся в неизвестном направлении. Достоянием общественности этот случай стал благодаря видеообращению в интернете одного из автовладельцев, чей Mercedes пострадал в результате происшествия.

Поначалу в ГИБДД вообще не подтверждали факт инцидента; позже, по сообщению СМИ, в ГИБДД заявляли, что не создавали живой щит, а лишь перекрывали движение по МКАД для проведения спецоперации. Однако происшествие получило слишком широкую огласку, чтобы спустить дело на тормозах.

И 10 марта было объявлено, что комитет по транспорту Госдумы проведет специальное заседание, посвященное этому инциденту, а также еще одному недавнему происшествию — аварии с участием автомобилей Citroen и Mercedes, в результате которой погибли две женщины, причем официальная версия происшествия отличалась от мнения интернет-сообщества.
***
Утром 25 февраля на площади Гагарина произошло лобовое столкновение автомобилей Citroen и Mercedes ЛУКОЙЛа. Водитель Citroen 35-летняя врач-гинеколог Ольга Александрина погибла на месте. Позднее в больнице скончалась заслуженный врач России профессор Вера Сидельникова, которая ехала вместе с Александриной на работу. Находившийся в Mercedes вице-президент ЛУКОЙЛа Анатолий Барков был госпитализирован. По версии московского ГУВД, Citroen выехал на встречную полосу и столкнулся с Mercedes. Однако очевидцы ДТП, которых удалось найти активистам Федерации автомобилистов России (ФАР), утверждают, что авария произошла по вине водителя Mercedes.
***

Документарная проза

Между тем потерпев­шие граждане, если бы они попытались решить проблему возмещения обычным пу­тем — обратившись в суд, на­верняка столкнулись бы с рядом сложностей.

Например, у опрошенных «Деньгами» профессионалов-юристов не было единого мнения даже относительно того, кому именно должен быть вчинен иск. Одни говорили, что иск о компенсации ущерба должен быть подан к ведомству, в чьем подчинении трудились столь креативные сотрудники ДПС. И уже ведомство, если решение будет вынесено не в его пользу, может в порядке регресса разбираться со своими сотрудниками. Другие полагали, что в результате проверок, которые в таких случаях, как пра­вило, инициируются проку­ратурой, будут выявлены кон­кретные лица, которые распо­рядились чужим имуществом так, что этому имуществу был причинен ущерб. И с этих конкретных лиц в рамках уголовного дела (о том же самом превышении должностных полномочий, которые будут доказаны в рамках судебного разбирательства) также воз­можно будет получить ком­пенсацию.

Даже представители страховых компаний, которые об­ладают ресурсами в виде шта­тов юристов и собаку съели на проблемах, связанных с ДТП, затрудняются сходу найти правильные рецеп­ты. «Очевидно, что здесь имел место страховой случай: машины повреждены, более то­го, в ДТП,— поясняет заместитель гендиректора компании РЕСО-гарантия“ Игорь” Иванов.— Так что если машина застрахована, пострадавший получит возмещение. А далее страховщик, выплатив возмещение, в свою очередь, может предъявить иск виновнику. Но возникает вопрос, кому именно предъявлять иск. Ведь хотя машину ударил некий преступник, убегавший от погони, не исключено, что можно счесть виновниками гаишников, которые создали аварийную ситуацию, вынудив людей поставить машины под удар автомобиля преступника. Причем гаишники прекрасно понимали, что преступник убегает, скрывается, то есть они сознательно создавали опасную ситуацию, фактически провоцируя ДТП».

Хотя в целом перспектива тяжбы с государством страховщиков не пугает. «Иски о возмещении ущерба к го­сорганам со стороны страховых компаний подавались не­однократно,— говорит заместитель гендиректора ОСАО Ингосстрах“ Игорь Ямов.— И при наличии правильно оформленных документов решение часто принималось в пользу страховщика».

Надлежащее оформление документов в рассматриваемых случаях — основополагающий момент для положительного исхода разбирательства. «Хотя в этой ситуации в протоколе могло быть за­фиксировано, что лицо, причинившее ущерб, с места происшествия скрылось, этот протокол подтверждает, что сам факт причинения вреда установлен. А это дает основание для каких-то дальнейших взыскательных мероприятий»,— отмечает руководитель практики уголовно­правовой защиты бизнеса компании «Пепеляев групп» Максим Кошкин.

Казалось бы, чего проще: составь правильный протокол и иди в суд. На практике, однако, до этого редко доходит.

Мария ГЛУШЕНКОВА, Петр РУШАЙЛО
(с сокращениями)

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »