Эксперты

 31 марта 2011 г.

Согласно российскому законодательству с 01 января 2012 года минимальный размер уставного капитала страховой компании, осуществляющей страхование, в том числе, страхование гражданской ответственности должен составлять 120 млн. руб., а для страховых компаний, осуществляющих перестрахование - 480 млн. руб.
На сегодняшний день среди страховых организаций - членов РСА насчитывается 23 страховые организации с уставным капиталом менее 120 млн. рублей и 37 страховых организаций с уставным капиталом менее 480 млн. рублей. Общий объем недокапитализации этих компаний превышает 11 миллиардов рублей. Две страховые компании уже представили документы в РСА, подтверждающие увеличение уставного капитала, и ни одна из компаний-членов РСА пока не заявляла о своих намерениях отказаться от страховой деятельности в связи с невозможностью его увеличения.
Для объяснения всех тонкостей страхового законодательства тем страховым компаниям, уставной капитал которых не соответствует нормативам, РСА решил провести ряд мероприятий по данной тематике. 25 марта 2011 года состоялось первое совещание по вопросам увеличения уставного капитала страховых компаний до 120 млн.руб. В совещании приняли участие заместитель руководителя Федеральной службы страхового надзора Людмила Сенькина, руководство РСА, специалисты юридических и консалтинговых фирм, руководители 17 компаний, суммарная недокапитализация которых составляет 1,6 млн.руб. В середине апреля Российский Союз Автостраховщиков планирует провести аналогичное совещание с руководителями страховых компаний, которым требуется увеличение уставного капитала до 480 млн. руб.

 25 февраля 2011 г.

На сегодняшний день по упрощенной системе оформляется лишь 4 % ДТП.
Полагаю, что причинами могут быть как низкая информированность граждан, так и лимит выплат – 25 000 р. В настоящее время обсуждается возможность внесения поправок в законодательство, согласно которым лимит выплат будет увеличен до 50 000 руб. Тем не менее, потребность в использовании упрощенной системы оформления ДТП как одной из мер по борьбе с автомобильными пробками, очень велика.
Кроме того, предполагается совместно с ДОБДД МВД разработать единые методические рекомендации, направленные на повышение правовой грамотности граждан, а также порядка заполнения бланка Извещения о ДТП.
В этой связи мы полагаем целесообразным обратиться в Минобрнауки, чтобы в программу обучения водителей в автошколах были внесены стандартные схемы ДТП, разработанные Научно-исследовательским центром проблем безопасности дорожного движения МВД РФ. В экзаменационные билеты уже включена эта тема в форме задачи по применению европротокола (с 01.02.2010 г.) Теперь следует включить в программу и стандартные схемы, активно используя методические материалы РСА.