Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Regnum, 14 октября 2014 г.

Эксперт: На подмосковном рынке автострахования царит неразбериха

985 просмотров

На подмосковном рынке автострахования царит полная неразбериха, рассказал корреспонденту ИА REGNUM сегодня, 14 октября страховой агент, более десяти лет сотрудничающий с пятью крупными страховыми компаниями.

До сих пор страховая выплата по полису ОСАГО составляла не больше 120 тыс. рублей на одну машину и не больше 160 — на всех, если повреждены несколько, пояснил собеседник агентства. Теперь, в соответствии с распоряжением правительства от 19 сентября, вступившим в силу 11 октября — не более 400 на каждую. Даже если грузовик разбил десять машин, собрав «паровозик». Для ОСАГО установлен тарифный коридор: например, для легковых машин предельный размер базовой тарифной ставки был 1980 руб., стал — 2440-2574 руб. Теперь каждая страховая компания может установить ставку внутри этого коридора. Одни из них выбрали максимальное значение, другие — в зависимости от региона: минимальная ставка для Москвы и Подмосковья и максимальная — для других регионов, поскольку в них очень низкие территориальные коэффициенты. В целом подмосковные страховщики категорически не хотят страховать иногородние машины по иногородним тарифам из-за этих низких коэффициентов.

Как гласит правительственное распоряжение, территориальный коэффициент надо принимать в соответствии с регионом, где прописан собственник машины. Причем сформулировано это правило хитро: «по территории преимущественного использования транспортного средства», но с определением: «исходя из места жительства, указанного в паспорте ТС или свидетельстве о регистрации ТС либо в паспорте гражданина», то есть по прописке. Страховые компании трактуют это шире: «Раз вы живете здесь и со временной регистрацией, то ваша территория преимущественного использования — здесь. И страховать мы вас будем по местным коэффициентам, а не по месту прописки, где они в два-три раза ниже. Не нравится? Езжай в свой регион и там страхуйся! Ты ведь живешь здесь и ездишь здесь, а не там, где прописан».

Страховщики всячески стремятся отказаться от заключения договоров ОСАГО жителями других регионов и с собственниками ВАЗов, ГАЗов и прочих отечественных марок, грузовиков и такси как убыточных категорий, мотивируя это чем угодно: «осмотр транспортного средства, запись — на несколько дней вперед», «согласование — пять дней», «езжайте в центральный офис в Москву» и т.п.

Некоторые компании вообще ушли с рынка страхования физических лиц — например, «Альянс» (РОСНО). Московская страховая компания отвечает клиентам, что нет бланков, либо «очереди на месяц вперед». Бланков на местах — действительно по минимуму, поскольку центральный офис их почти не выдает, отметил собеседник ИА REGNUM: «Пока я знаю лишь одну компанию, которая работает по закону — ЗАО СК „Подмосковье“. И бланки у них есть, и страхуют они всех — и ВАЗы, и КАМАЗы, и иногородних из других регионов. Кстати, грузовики многие компании не страхуют вообще. Некоторые — страхуют, но при этом ни копейки не платят агенту, „под ноль“. Все идет к созданию электронной базы, отказу от живого агента».

«У страховых агентов резко упали заработки, — добавил эксперт. — Все компании срезали суммы комиссионных вознаграждений. Для агентов на местах сейчас — просто дурдом. А работы и проблем — прибавилось. В Московской области еще можно найти, где застраховаться: не берет тебя „Ингосстрах“ — идешь в „РГС“, кого еще где-то не берут — идут дальше… Мне свою „Ладу Ларгус“ 2014 года выпуска не удалось застраховать в Ингосстрахе, пришлось идти в „Подмосковье“. Но в других регионах еще хуже, полисов вообще не добыть, люди вынуждены покупать ОСАГО с нагрузкой: полисы „Несчастный случай“, или осмотр ТС, как для Каско, или что-нибудь еще».

ОСАГО давно было невыгодным для страховщиков, пояснил агент. Базовую ставку не меняли десять лет. При этом некоторые страховки подешевели, потому что многие клиенты накопили скидок до 50%. Страховщики давно добивались от правительства реформ. В итоге тарифы поднялись всего на 30%, но при этом некоторые страховщики теперь не торопятся устанавливать максимальную ставку, хотя и не сняли внутренних ограничений по ВАЗам, КАМАЗам и по приезжим из регионов.

«Бланков нового образца у нас никто еще ни разу не видел и не слышал, чтобы они были вообще, — отметил собеседник ИА REGNUM. — Все компании, которые я знаю, работают со старыми бланками: везде написано „выплата — 120 тысяч“, ничего не зачеркивается, никакой штампик не ставится. Меня это не смущает. Есть постановление правительства, где написано, что с 1 октября суммы выплат подняты. Правда, не знаю, как будут поступать с теми, кто попал в промежуток с 1 октября (когда повысили ответственность) по 11-е (когда подняли тарифы). То есть полисы покупали по старым тарифам с новой ответственностью. Тогда почему у тех, кто купил полис до 1 октября по тем же тарифам, ответственность ниже? Бланки одинаковые, тарифы одинаковые — а ответственность почему-то должна быть разная. И в постановлении не сказано, что ответственность повышена именно для полисов, приобретенных после 1 октября».

По сути, разработчики этого постановления явно руководствовались заботой о клиентах. Но новшество породило множество проблем и вопросов, многие его важные подробности нигде не разъяснены. И пока неясно, будут ли все выполнять это постановление в строгом соответствии с ним. Например, в документе упоминается ГЛОНАСС. Но пока он мало у кого есть. Большинство навигаторов на российских автомобилях — GPS. Требований стало намного больше. Так что рынку предстоит перестраиваться на новые правила.

В материале упоминаются: Компании, организации: Альянс (Allianz) 2716 [Зетта Страхование, АО 58] Ингосстрах 14119 Подмосковье 78 Росгосстрах, ООО 8553

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »