Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

По словам президента Российского союза автостраховщиков Андрея Кигима, после вступления России в международную систему автострахования "Зеленая карта" ОСАГО может подорожать на 3-4%.

Правда.ru, 1 марта 2005 г.

Автовладельцы заплатят за признание нашего ОСАГО в Европе

1054 просмотра

Полис ОСАГО может подорожать, уверены эксперты. Виной тому - ожидаемое вступление России в международную систему автострахования "Зеленая карта".

Справка:
Международная система страхования автогражданской ответственности "Зеленая карта" была создана в 1953 г и на сегодняшний день объединяет более 40 стран, в том числе большинство стран Европы, включая Евросоюз, ряд стран Африки и Средиземноморья, а также Украину, Беларусь и Молдавию. Полис "зеленая карта" необходим для въезда на автомобильном транспорте в любую из стран системы, при этом он действует на территории всех стран-участниц "Зеленой карты" и гарантирует свободное передвижение автовладельца через границы.
Россия не является членом "Зеленой карты", поэтому сегодня любой российский гражданин, выезжающий в Европу на автомобиле, обязан купить специальный полис страхования автогражданской ответственности у европейской компании. Дело в том, что ни одна российская компания не имеет права застраховать его ответственность за пределами России: она может выступать лишь в качестве брокера и торговать полисами западных страховщиков. В свою очередь, въезжающие в Россию иностранцы обязаны покупку страховки у российских страховщиков.
Переговоры о вступлению в систему "Зеленая карта" ведутся с 1997 года, когда 20 страховых компаний создали "Русское бюро Зеленой карты", напоминает "Прайм-ТАСС". Но до принятия в апреле 2002 года закона об ОСАГО в апреле 2002 года особых успехов на этом поприще не было. Только после введения ОСАГО Россия смогла подать официальную заявку на членство в этой организации.
Но российским страховым компаниям до полноценного членства, то есть до права выдавать собственные "Зеленые карты", предстоит пройти не только долгий, но и затратный путь. Во-первых, "национальное бюро" по "Зеленой карте" должно собрать 11 млн евро - обязательные финансовые гарантии для участия в системе. Эта сумма рассчитывается, исходя из количества зарегистрированных в стране транспортных средств. В России их оказалось 34,8 миллионов. Но при этом только две трети из них проходят техосмотр. Страховщики пытались обратить на это внимание государства, добившись от него помощи в сборе столь значительной суммы. Но власти пока никак не отреагировали на мольбы страховых компаний.
Неудивительно, что сами страховщики не в восторге от новшества. "Мы особо не стремимся ускорять процесс присоединения, поскольку бизнес по "зеленой карте", как свидетельствует зарубежная статистика, не является прибыльным", сообщил ПРАЙМ-ТАСС директор департамента комплексного страхования "Ингосстраха" Виталий Княгиничев.
С ним согласен заместитель генерального директора "РЕСО-Гарантия" Григорий Антонов. Он отмечает, что высокая убыточность "зеленой карты" связана с высокими лимитами ответственности, которые установлены в большинстве стран "Зеленой карты" и ни в какие сравнения с российскими лимитами не идут.
В той же Германии лимит ответственности может достигать 10 млн евро, а во Франции он вообще отсутствует, приводит для сравнения газета "Бизнес". Это не может не сказаться и на стоимости полисов: в Западной Европе это порядка 500 евро в год.
После вступления России в международную систему автострахования "Зеленая карта" ОСАГО может подорожать на 3-4%. Такой прогноз сделал президент Российского союза автостраховщиков Андрей Кигим на основе опыта стран Евросоюза, где эта система действует с 1951 года, сообщает "Бизнес".
В РСА считают, пишет "Бизнес", что "Зеленая карта" изменит стандарты автострахования в России: в первую очередь поднимутся "стоимость" человеческой жизни и, соответственно, тарифы. 
 Теоретически от вступления в систему "Зеленая карта" выиграют те автовладельцы, которым часто приходится ездить за рубеж на своих "железных конях". Впрочем, эксперты, опрошенные "Прайм-ТАСС", не уверены в том, что стоимость "зеленых карт" в случае российских страховых компаний будет ниже карт зарубежных компаний.
Пилотный проект "Зеленая карта" запущен на днях в Калининграде, где автовладельцам часто приходится пересекать границы. В остальной части России "Зеленая карта" заработает не раньше 2007 года.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »