Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Авиатранспортное обозрение, 24 декабря 2014 г.

Изменение политической и экономической ситуации требует от страховщиков и авиакомпаний более внимательных действий

681 просмотр

Само по себе введение санкций в отношении России пока никак напрямую не сказалось на деятельности страховых компаний, занимающихся авиационным сектором, — санкции существовали и ранее, только в отношении других стран, и их наличие всегда так или иначе приходилось учитывать в своей деятельности. Однако анализировать риски требуется гораздо более тщательно, поскольку очень трудно сказать заранее, что произойдет при возникновении страхового случая: будет ли страховая выплата в полной мере возмещена на перестраховочном рынке или окажется замороженной из-за санкций.

Tарифы на рынке авиационного страхования растут с августа, но к политической ситуации это имеет мало отношения. Увеличение страховых премий — общемировое явление, связанное прежде всего с тем, что отрасль авиационного страхования столкнулась в последнее время с очень высокой убыточностью. Две катастрофы с малайзийскими Boeing 777 и несколько других катастроф, случившихся в тот же период времени, привели к необходимости значительных страховых выплат, что неминуемо привело к росту ставок. По статистике предыдущих месяцев даже при простом возобновлении страхового договора, по которому не было никаких убытков, происходит рост ставок на 7–15% — это довольно ощутимая величина.

Качественные изменения на страховом рынке коснулись в первую очередь вопросов перестрахования. Традиционно российские страховщики перестраховывают свою ответственность на европейском и лондонском рынке. Но сейчас приняты санкции в отношении ряда отраслей и предприятий России — речь идет прежде всего военных рисках и о продукции двойного назначения. Поэтому российским страховщикам нужно тщательно разобраться, какие риски покрываются перестрахованием, а какие нет.

Есть так называемое факультативное перестрахование с индивидуальными договорами, — так, в частности, работают крупные авиакомпании, которые учитывают всевозможные дополнительные требования, например, от лизингодателей. А есть, условно говоря, автоматическое перестрахование рисков — оно осуществляется в рамках так называемых облигаторных договоров, определяющих типы рисков, широту покрытия и лимиты ответственности по ним.

Сложилась парадоксальная ситуация. Облигаторные договоры, которые имеются по крайней мере у всех из десяти крупнейших российских страховых компаний, никто не разрывает и не пересматривает, и оговорки на случай санкций в них присутствуют. То есть иностранные перестраховочные компании продолжают получать по ним страховые премии, однако при наступлении страхового случая вполне возможна ситуация, что он подпадает под санкции и покрытие по нему не может быть выплачено. Тогда выплата возмещения замораживается до снятия санкций, а страховщик по страховому случаю вынужден расплачиваться самостоятельно, то есть риски для него существенно возрастают.

«Масштабы рисков зависят от структуры портфеля той или иной страховой компании, — говорит Александр Акульшин, — В частности, насколько большую долю в портфеле страховой компании составляют риски, связанные с военными воздушными судами и объектами двойного назначения».

По мнению Акульшина, в сложившейся ситуации можно идти разными путями, значительно сокращать свою долю участия в таких рисках пропорционально тем объемам, которые можно перестраховать, — вплоть до полного ухода с этого рынка. Это, в свою очередь, означает сокращение доли рынка компании. Либо искать альтернативные емкости и рынки перестрахования, например, на азиатском или латиноамериканском рынке. Этот подход требует дополнительного времени и ресурсов.

Очевидно, каждый участник рынка принимает правильное для себя решение, но одно можно сказать точно: у сотрудников департаментов перестрахования заметно увеличилась нагрузка, ведь надежная перестраховочная защита — важнейший аспект страхования и риск остаться без перестраховочного покрытия должен быть сведен к минимуму.

Алексей СИНИЦКИЙ

В материале упоминаются: Персоны: Акульшин Александр

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »