Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Эксперт-Сибирь, 6 апреля 2015 г.

До лучших времен

794 просмотра

Стартовавшая 1 апреля программа льготного автокредитования не приведет к всплеску продаж новых автомобилей в Сибири. Более того, отказ крупных банков от кредитования покупки автомобилей до конца года «уронит» рынок наполовину.

***

Не до «каско»

От ситуации на авторынке зависят не только банки и лизинговые компании, но и страховщики. «Сегменты «каско» и ОСАГО в 2014 году в Сибири продемонстрировали разнонаправленное движение. Рынок ОСАГО увеличился на 2,4% — с 14,9 до 16,8 миллиардов руб­лей, рынок «каско» впервые за долгое время уменьшился в объеме — на 2,7% — с 10,6 до 10,3 миллиардов рублей, — рассказывает вице-президент ОАО «АльфаСтрахование», директор Сибирского регио­нального центра Вадим Маслов. — Разумеется, нас не может радовать ситуация по страхованию «автокаско» — это один из самых крупных сегментов рынка. На него очень сильное влияние оказывает динамика продаж новых автомобилей, которые традиционно выступали основным драйвером роста. Кроме того, в сегменте «автокаско» постоянно повышались тарифы, что вынудило отдельные категории автовладельцев отказаться от страхования».

Тарифы на «каско» росли по двум причинам. Во-первых, из-за изменения курса нацио­нальной валюты, что повысило стоимость ремонта иномарок, которые в основном и страхуются по «каско». Во-вторых, появилась новая судебная практика. Решения и разъяснения высших судебных органов фактически отменили свободу договора по «каско». В результате на страховые компании обрушилась волна исков по событиям, которые не входили в страховое покрытие в рамках подписанных на тот момент с клиентом договоров.

«На тарифы «каско» влияют стоимость автомобиля и опыт водителя. Валютные карусели ускорили рост тарифов — ремонт у дилеров в среднем стал дороже на 15–20%, у некоторых брендов — на 40–50%. — говорит руководитель департамента страхования имущества и автострахования СГ «Уралсиб» Мария Барсова. — Страховщики и клиенты — заложники ситуации. Представьте, вы покупали полис, когда задний бампер стоил 12 тысяч рублей, сегодня он обойдется 15–20 тысяч руб­лей. Мы вынуждены корректировать тарифы. Качество управления — еще один фактор. Способность справиться с аварийной ситуацией на дороге выше у опытных водителей, поэтому цена полиса для них ниже».

«Итоги первого квартала 2015 года подводить еще рано, так как нет общих данных по рынку. Если говорить о прошлом годе, то в Сибирском регионе мы снизили продажи и в сегменте ОСАГО и «автокаско» — на 17% и 13% соответственно», — отметил Вадим Маслов. По результатам 2014 года доля «автокаско» в портфеле группы «АльфаСтрахование» составила 20,7%, ОСАГО — 9,5%.

В условиях развития экономического кризиса в СГ «Уралсиб» ожидают замедление темпов роста моторного страхования. По базовому прогнозу рынок «каско» в России в 2015 году сократится на 6%. Прогноз Вадима Маслова — минус 20% сборов по «каско» к уровню 2014 года.
***
Михаил КИЧАНОВ

(с сокращениями)

В материале упоминаются: Компании, организации: АльфаСтрахование 13914 УралСиб 2065 Персоны: Барсова Мария Александровна Маслов Вадим Анатольевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »