Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Сахалин и Курилы, 11 октября 2016 г.

Развод с ОСАГО

1241 просмотр

Деятельность автоюристов, или как их еще называют – дорожных комиссаров, оперативно предлагающих свои услуги участникам ДТП сразу же после инцидента, вызывает озабоченность у страховщиков.

Осторожно, помощь!

По данным аналитиков, за прошлый год российский рынок ОСАГО потерял более 10 млрд рублей из-за ежегодно возрастающей активности так называемых автоюристов (или дорожных комиссаров). Если в 2011 году на них в совокупности приходилось 15 процентов всех страховых выплат, то в 2015 году уже 43 процента. Доля Сахалинской области в этом показателе относительно невелика – всего 23,6 млн рублей. Тем не менее, и эта цифра озаботила представителей региональных филиалов крупнейших страховых компаний страны, выступивших организаторами «круглого стола» в Южно-Сахалинске.

– С удовольствием можем отметить, что Сахалинская область не попала в разряд регионов, где данная деятельность развита в бандитском виде, – отметил директор филиала компании «Ингосстрах» Олег Мейеров.

Тем не менее, страховщиков волнует не только судьба пострадавших в ДТП островитян, но и выводимые из их поля деятельности деньги.

Кстати

Всем автомобилистам страховщики советуют после ДТП в первую очередь звонить в компанию, выдавшую полис ОСАГО или в ГИБДД, где посоветуют правильный алгоритм действий.

Автоюрист выступает при ДТП фактически в роли посредника. Он делает своему клиенту – пострадавшей в ДТП стороне – выгодное предложение: на месте получить примерную, определенную на глаз, сумму ущерба. Взамен же написать письменный отказ от каких-либо претензий к страховой компании. С последней, уже в судебном порядке, будет разбираться сам автоюрист. Разумеется, пытаясь взыскать со страховщиков более весомую сумму.

– Нехитрая схема функционирования таких контор как раз и строится на том, чтобы не дать страховой компании возможности своевременно осуществить выплату, втянуть ее в судебный процесс и, как итог, получить завышенный размер ущерба, который предназначен отнюдь не потерпевшей стороне, а автоюристу, – комментирует Олег Мейеров.

По его мнению, все это походит на мошенничество. Отсюда и кратное увеличение за последние годы армии радетелей за кошельки попавших в аварию островитян.

– Мы утверждаем, что автоюристы, вызвавшиеся помочь клиенту, скрывают ряд неприятных для пострадавших в ДТП последствий, главная из которых – налоговые санкции, – продолжает Олег Мейеров. – Заключая договор с автоюристом, владелец машины фактически обязывает себя в скором времени оплатить налог в размере 13 процентов от суммы сделки. И это еще не все…

Плохой, хороший юрист

Представители страховых компаний советуют автомобилистам держаться подальше от разного рода дорожных комиссаров, а тем более не подписывать прямо на дороге, после ДТП, никаких договоров или доверенностей. Если уж и появилась мысль взыскать большую сумму, чем предлагает страховая компания в рамках программы ОСАГО, то необходимо это делать не спеша, обдуманно и в кабинете правоведа.

Руководитель Сахалинского филиала компании «АльфаСтрахование» Дарья Кан считает, что, конечно же, не совсем правильно вешать на всех автоюристов ярлык «криминальный».

– Добросовестному юристу можно доверить представительство своих интересов, но только при наличии у него специального образования и хоть какой-то практики в подобных делах, – говорит Кан. – Но надо понимать, что такой юрист не появится на месте происшествия из ниоткуда, для обращения придется посетить его офис. Кроме того, он не станет преждевременно делать какие-то выводы, а сначала ознакомится с обстоятельствами произошедшего события, уточнит детали.

На деле же совершенно по-иному. Автоюрист появляется буквально спустя несколько минут после ДТП, когда пострадавший еще взбудоражен случившимся и, возможно даже, не совсем понимает, что делает.

Кстати, оперативность прибытия обеспечивают сами участники дорожного движения, которые сообщают автоюристам о месте происшествия, конечно же, за символическую плату.

Представитель «АльфаСтрахования» советует, по крайней мере, обратить внимание на санкции, которые предусмотрены в договоре с автоюристом на случай, если клиент вдруг передумает и все же посмеет обратиться в страховую компанию. Человека может ожидать довольно неприятный сюрприз в виде солидной выплаты автоюристу, что, безусловно, должно насторожить.

Кто виноват и что делать?

Нельзя сказать, что законодатели не интересуются сложившейся ситуацией. В Москве прорабатывается вопрос о введении натуральной формы возмещения ущерба – ремонта машины в автомастерской. Такая схема исключит оборот наличности, а вместе с ней, наверняка, исчезнет и интерес мошенников. Хотя не факт. Поживем, увидим.

А пока заинтересовали другие аспекты темы. Например, причина, по которой люди выбирают обращение не в страховую компанию, а к автоюристу. Может, сумма выплат по полису ОСАГО действительно серьезно занижена, и это заставляет умеющих считать деньги людей искать более выгодные варианты возмещения ущерба?

О скупости страховщиков в прессе упоминалось множество раз. Причем с представленными в качестве доказательств цифрами, когда сумма прямой прибыли страховых компаний исчислялась миллиардами рублей. Однако их представители все равно не переставали настаивать на повышении стоимости полиса ОСАГО. К тому же, напрашивается вопрос: почему аварийные комиссары уверены, что через суд обязательно получат свою маржу?

– На сегодняшний момент деятельность всех страховых компаний строго регламентирована, расчеты осуществляются по единой методике определения ущерба, – в то же время замечает директор Сахалинского филиала компании «ВСК» Александра Жидовецкая.

Аналогичное мнение высказывает и представитель «Росгосстраха» Роман Ростов.

– Не верьте обещаниям автоюристов, что с их помощью, через суд, вы сможете получить втрое больше, нежели вам насчитают в страховой компании. После принятия единой методики расчетов ремонта транспортного средства это сделать не получится. Сейчас в суде взыскать страховое возмещение в большем объеме, нежели выплатит вам страховая компания, почти невозможно, – утверждает он.

К слову, в заключение главные спикеры круглого стола сошлись на том, что необходимо способствовать повышению юридической грамотности населения. Получается, что за 13 лет существования системы обязательного страхования автогражданской ответственности в России люди в этом так и не продвинулись?..

Николай РЫЖАНЬ

В материале упоминаются: Компании, организации: АльфаСтрахование 13874 ВСК (Страховой дом ВСК) 5687 Ингосстрах 14121 Росгосстрах, ПАО СК 10987 Персоны: Жидовецкая Александра Кан Дарья Игоревна Мейеров Олег

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »