ОСАГО дополнят возмещением за некачественный ремонт | СТРАХОВАНИЕ СЕГОДНЯ

Закон об ОСАГО ко второму чтению может получить важную поправку. С ее помощью автовладельцы смогут получить увеличенные штрафы со страховой компании за каждый день, когда машина находилась в ремонте, который был выполнен ненадлежащим образом. Об этом «Известиям» рассказал глава комитета Госдумы по финансовым рынкам Анатолий Аксаков, где сейчас идет активная доработка документа. Депутаты обсуждают возможность десятикратного увеличения штрафов за некачественный ремонт, но эта идея не понравилась страховщикам.

Сейчас страховые компании несут полную ответственность за некачественный ремонт в рамках продуктов каско, но при этом в случае с ОСАГО получить такие выплаты сложнее, а их размер значительно скромнее.

— Необходимо предусмотреть возможность получения возмещения деньгами, если проведен некачественный ремонт. За всё это предполагается сделать ответственными страховые компании, выплачивать возмещение в случае некачественного ремонта должны страховщики, — рассказал об идее Анатолий Аксаков. — То есть человек должен иметь отношения прежде всего со страховой компанией. Если что-то пошло не так, то страховая компания должна возмещать.

Обсуждаемая идея заключается в том, чтобы при наступлении страхового случая на ремонт автомобиля отводилось 35 дней. Застрахованный вправе выбирать — получить возмещение деньгами или в натуральном виде. Во втором случае вся ответственность ложится на страховщика, в том числе за нарушение сроков и некачественный ремонт. Если владелец автомобиля не удовлетворен его состоянием после возвращения транспортного средства, он может потребовать штрафные пени из расчета не 30–60 рублей, как сегодня, а 600 рублей за каждый день, когда машина находилась в сервисе. Такое правило сейчас действует для каско.

— Идея в том, что если человек по истечении 35 суток получит автомобиль и у него будут доказанные через экспертов претензии к страховщику, то он отправляет транспортное средство на повторный ремонт, который оплатит страховщик. Он же оплатит некоторые пени и штрафы, аналогичные с каско, — рассказал президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс.

По его словам, эту идею предложили правозащитники и автовладельцы. Они же выступили с предложением увеличить действующие штрафы в десять раз.

Сам глава РСА не считает целесообразным десятикратное увеличение штрафов, ведь это фактически уравняет ОСАГО с каско при абсолютно разной ценовой категории этих страховых продуктов. Кроме того, это фактически вводит презумпцию виновности сервисной станции и страховщика.

— В целом идея штрафов адекватная, но их нужно вводить по аналогии, а не в равном размере. Иначе каждый такой ремонт будет весьма дорогим, — отметил Игорь Юргенс.

В целом идею поддерживает и управляющий директор Национального рейтингового агентства (НРА) Павел Самиев. По его мнению, это создаст систему контроля за работой страховщиков.

— Возможно, штрафы или пени за каждый день, что автомобиль находится на повторном ремонте после некачественного первого, могли бы встать на службу такой системы и применяться в качестве превентивной меры против недобросовестности страховых компаний, — считает Павел Самиев.

В то же время, отмечает управляющий директор НРА, такая система не должна приводить к ситуациям, при которых у пострадавших граждан появляются способы давления на страховщиков с целью получения дополнительных денег.

— Не должны при этом возникать и риски откровенного мошенничества со стороны тех же автоюристов, — полагает Павел Самиев. — Не должно быть жесткой привязки размера штрафа к количеству дней нахождения автомобиля в ремонте, ведь юридически ответственность за качество самого ремонта несет автосервис, а страховщик — за сроки и полноту выполнения работ.

Алина ЕВСТИГНЕЕВА, Михаил ТЕГИН

12 января 2017 г. 10:53 Василий С.
Жулики ищут способы обогащения.

Давайте честно называть правозащитников, они же автовладельцы, они же автоюристы, одним словом жулики, паразитирующие на бизнесе страховых компаний.
Еще не известно какие будут изменения в финальной редакции закона, а те кто этим кормится, уже ищут, нет, не работу в реальных секторах экономики, а прорехи в проектах закона. Мне кажется, что установление каких-то конечных временных рамок будет тут же использовано жуликами.
О сроках: Нередко время на доставку деталей занимает длительное время и если этот период включить в срок ремонта, то его может оказаться недостаточно, или на машину устанавливают какой-то эксклюзивный элемент...
О качестве: Если исходить из того, что до ДТП все автомобили были новыми или качественно отремонтированными, то наверное, и со страховщика, и со СТОА можно требовать качество. Но посмотрите вокруг, множество автомобилей попадающих в ДТП уже нуждались в ремонте, либо уже были некачественно отремонтированы.
Мне кажется, что победить жуликов можно только отказавшись от публичности договора или введением списка клиентов не подлежащих страхованию.

12 января 2017 г. 15:48 Автор отзыва

"...Сам глава РСА не считает целесообразным десятикратное увеличение штрафов, ведь это фактически уравняет ОСАГО с каско при абсолютно разной ценовой категории этих страховых продуктов..."

И какая тут связь? У ОСАГО и КАСКО разные покрываемые риски, а не "разная ценовая категория". Это не страховой термин. И как, скажите на милость, штрафы и пени влияют на стоимость страхования, если натуральное возмещение проводится в срок и в полном объеме? Значит, как обычно, в срок и в полном объеме никто ничего возмещать не собирается. И эти "ожидания" даже позволяют оценить возможные размеры штрафов и пеней и посмотреть, как это скажется на "ценовой категории"? Забавно.

"...Кроме того, это фактически вводит презумпцию виновности сервисной станции и страховщика..."

ГК РФ не читаем. О презумпции виновности лица, причинившего вред не знаем. "Не было никогда и вдруг опять!" :)

"...Не должно быть жесткой привязки размера штрафа к количеству дней нахождения автомобиля в ремонте, ведь юридически ответственность за качество самого ремонта несет автосервис, а страховщик — за сроки и полноту выполнения работ..."

Говорят чего НЕ должно быть. Спасибо, мы сами знаем. Говорите как должно быть и предлагайте как это сделать. Это будет конструктивная позиция.

18 января 2017 г. 12:12 Законопослушний автовладелец
Мошенники СК не знают, что еще придумать, чтоб безнаказанно обворовывать народ!

В какой стране мы живем?
Судя по последним публикациям в прессе, суды с юристами да народ - спевшиеся мошенники, а страховые - белые и пушистые зайчики, которых все кому не лень обижают. И вот теперь наши умнейшие и справедливейшие законовершители бьются над думами многоумными, что бы такое им еще придумать, чтоб и зайчатинку злата не лишать, и в то же время на растерзание и поругание народишке лютому да судам безжалостным не отдавать? Теперь вот придумали натуральное возмещение... получается, народ им денежки несет, а они народу лапкой теперь на шаражкину контору кивать будут, мол я ни я и ж...па не моя, разбирайтесь дальше с ними. Так уж пусть тогда и дань ежегодную за телеги народные натурпродуктом принимают, кто морковки воз отсыплет, кто орехов, а кто брюквы и навозу (перегной нынче в цене!). Так ведь нет! Как можно? - скажут. Злата треба им и только! За навоз ведь зайчаткам малым с мамками зайчихами, в странах заморских живущих, ни морковки, ни бриллиантов, ни домов, ни наркоты не продаст никто, а это их люто не устраивает. Вот так и живем...

P.S. Дельное предложение вношу: если уж я заплатил немалые деньги своей страховой за ОСАГО, так пусть моя страховая платит мне за причиненный мне в ДТП ущерб (само собой, если я не виновен в данном ДТП), а потом уже сама разбирается с виновником ДТП. Есть у него полис или нет, меня беспокоить не должно, я заплатил деньги и хочу получить качественную услугу!

18 января 2017 г. 21:54 Ищущий

"Есть у него полис или нет, меня беспокоить не должно, я заплатил деньги и хочу получить качественную услугу!" Это как так, коли речь про ОСАГО? Прямой страховщик ведь платит от имени ответственного страховщика.

18 января 2017 г. 21:55 Ищущий

"Если владелец автомобиля не удовлетворен его состоянием после возвращения транспортного средства, он может потребовать штрафные пени из расчета не 30–60 рублей, как сегодня, а 600 рублей за каждый день, когда машина находилась в сервисе. Такое правило сейчас действует для каско."

Вот откуда такие цифры взяты?

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »

Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке