Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

За два года действия закона об ОСАГО сложилась патовая ситуация, граничащая с революционной: недовольство "автогражданкой" уже стало принимать общероссийские масштабы. За последние полгода в Думу направлены, по крайней мере, четыре законопроекта, которые делают закон более "человечным", но их судьба незавидна, сообщает "МКмобиль".

МКмобиль, 14 июня 2005 г.

Большая "разводка"

1240 просмотров

Все предполагаемые изменения в закон об ОСАГО встречают стойкое противодействие страховщиков

Тихая ненависть большинства автомобилистов к навязанному "сверху" закону об ОСАГО вообще-то понятна: полис "обязаловки" стал для многих собственников авто серьезным финансовым бременем при весьма сомнительном подходе страховщиков к компенсации ущерба.
Средняя стоимость по Москве полиса "обязаловки" уже оценивается в 100 евро (не долларов!). Неприятные впечатления от ОСАГО не в состоянии исправить даже единственный "бонус" для автомобилистов, на который милостиво согласились страховщики, - ничтожная ежегодная 5%-ная скидка за безаварийную езду.
Впрочем, и ее лишается гражданин при покупке нового автомобиля (собственник покупает полис к транспортному средству, а не к стажу вождения).
За два года действия закона сложилась патовая ситуация, граничащая с революционной: недовольство ОСАГО уже стало принимать общероссийские масштабы - с требованием прекратить обдираловку в Госдуму обращаются не только отдельные граждане, но и целые регионы, как, например, Челябинская область или Краснодарский край. Поэтому, увидев вполне осязаемую угрозу полной отставке ОСАГО, правительство и страховщики решили немного "сдать" назад. Однако за последние полгода в Думу направлены по крайней мере четыре законопроекта, которые, по мнению авторов, делают закон более "человечным", но их судьба незавидна. Хотя суть документов явно могла бы примирить граждан с необходимостью ежегодно тратиться на "автогражданку".

Проекты и прожекты
Так, профобъединение страховщиков (РСА) предлагает изменить суммы выплат: ущерб жизни и здоровью предполагается возмещать из расчета 240 000 рублей на каждого пострадавшего.
 Напомним, сегодня эта сумма расписывается на каждого раненного в аварии. По ущербу "железа" выплаты составят 160 000 руб. на каждого пострадавшего. Также планируется упростить процедуру подобных выплат - если пешехода сбила машина и скрылась с места происшествия, требовать возмещения ущерба придется в РСА, а не в суде, как это практиковалось раньше. Предлагается упростить разбор аварий, если серьезно пострадавших не оказалось. Например, по согласию между страховщиком и страхователем осмотр повреждений может проводить представитель страховщика без проведения техэкспертизы. Считается, что такие меры заметно ускорят выплаты потерпевшим в ДТП.
Другой законопроект внесен в Думу депутатом Георгием Боосом. Предлагается в три раза снизить базовый тариф для граждан - до 660 руб. (вместо нынешних 1980 руб.). Для юрлиц тоже сделана поблажка - до 790 руб. (нынешний тариф - 2375 руб.). Таким образом, депутаты получают необходимый рычаг воздействия на страховщиков: будете плохо себя вести - не увеличим тарифы. Помимо этого предлагается понизить минимальный срок страхования машины с шести месяцев до одного дня.
Серьезные поправки в закон об ОСАГО предложил депутат Виктор Похмелкин. В законопроекте прописаны штрафы для страховых компаний (от 400 до 500 МРОТ) и их должностных лиц (от 40 до 50 МРОТ) за неправомерный отказ или уклонение от страховых выплат, занижение размера подлежащего возмещению вреда, несоблюдение установленного срока произведения страховой выплаты, а также за иные действия, направленные "на опустошение кармана автовладельца".
 Наконец, последние - по времени - изменения в закон внес депутат Валерий Гребенников. Он предлагает повысить тарифы на ОСАГО в среднем на 20%. Вместе с тем депутат выступает за понижение ряда коэффициентов, в том числе территориального коэффициента по Москве и Санкт-Петербургу на 0,2%.
Кроме того, проект вводит безлимитную ответственность по имущественному ущербу автотранспорта в рамках ОСАГО и увеличивает лимит ответственности страховщика по ущербу жизни и здоровью пострадавших в ДТП до 400 000 рублей.
Объединяет последние три законопроекта одно принципиальное предложение: тарифы по "обязаловке" устанавливаются не постановлением правительства, как это происходит сегодня, а через Госдуму. По мнению некоторых экспертов, эта возможность дает Думе реальные рычаги воздействия на страховщиков.
Как известно, лобби последних доминировало при принятии законов в области страхования (в том числе и ОСАГО) последние несколько лет. Разумеется, представители компаний выступают резко против. Они готовы "подвинуться" по ряду позиций - лишь бы право устанавливать тарифы оставалось за "дружественным" им правительством.
 
Иван АККУРАТОВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »