Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Google+ Facebook Вконтакте Twitter Telegram
InsurSelling-2025 – продукты, каналы технологии Все об агростраховании
    Этот деньПортал – ПомощьМИГ – КоммуникацииОбучениеПоискСамое новое (!) mig@insur-info.ru. Страхование сегодня Сделать «Страхование сегодня» стартовой страницей «Страхование сегодня». Добавить в избранное   
Самое новое
Идет обсуждение
Пресса
Страховые новости
Прямая речь
Интервью
Мнения
В гостях у компании
Анализ
Прогноз
Реплики
Репортажи
Рубрики
Эксперты
Голос рынка
Аналитика
Термины
За рубежом
История страхования
Посредники
Автострахование
Страхование жизни
Авиакосмическое
Агрострахование
Перестрахование
Подписка
Календарь
Этот день
Страховые реестры
Динамика рынка
Состояние лицензий
Знак качества
Страховые рейтинги
Фотографии
Компании
Визитки
Пресс-релизы


InsurSelling-2025 – продукты, каналы технологии


Top.Mail.Ru

Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Все самое главное, что отразилось в зеркале нескольких сотен газет, журналов и информагентств.
Раздел пополняется в течение всего рабочего дня. За обновлениями следите с помощью "Рассылки" или "Статистики разделов" на главной странице портала. Чтобы ознакомиться с публикациями, появившимися на сайте «Страхование сегодня» в определенный день, используйте календарь на текущей странице. Здесь же Вы можете сделать выборку статей из определенного издания. Для подборки материалов о страховании за несколько дней или за любой другой период времени воспользуйтесь "Расширенным поиском". Возможна также подборка по теме.
Редакция портала не несет ответственности за неточность, недостоверность или некорректность информации, изложенной в публикациях, и не вносит в них никаких исправлений за исключением явных опечаток.


   В этот день 10 лет назад  |  все материалы раздела »

  Ведомости, 7 мая 2015 г.

ЦБ переоценил опасность

Центробанк впервые за три года действия закона об обязательном страховании владельца опасного объекта (ОПО) может скорректировать тарифы. Стоимость полиса снизится в 2–3 раза почти для всех объектов, кроме особо опасных, следует из проекта указания, которое ЦБ разместил на своем сайте для обсуждения. Для собственников объектов I класса опасности (самого опасного) – в их числе шахты и гидротехнические сооружения – тариф вырастет в 1,6 раза (с 4,94 до 7,83%) и 2,4 раза (c 0,1 до 0,24%) соответственно.



  Найтиглавное, по изданию,  по теме, за  период   Получать: на e-mail, на свой сайт
  Рейтинги популярности


Независимая газета, 19 ноября 2017 г.

Правительство не хочет повторения истории «ВИМ-Авиа»
803 просмотра

В России может появиться компенсационный фонд объемом 2 млрд руб., из которого власти будут финансировать экстренный вывоз пассажиров, воспользовавшихся услугами обанкротившихся авиакомпаний. Теоретически если нагрузку по наполнению фонда переложат на пассажиров, это обойдется каждому покупателю авиабилетов в 20 руб. Но история с «ВИМ-Авиа» показывает, что на самом деле компенсация за вывоз одного пассажира должна составлять как минимум 10 тыс. руб. Значит, если в стране обанкротится сразу несколько крупных авиакомпаний, то заявленного властями фонда не хватит, как уже не хватает денег для компенсации банкротств банков.

Раскритикованный президентом Минтранс, а также Минфин и «Аэрофлот» займутся созданием в стране такой системы, которая позволит финансировать расходы на экстренный вывоз пассажиров, в случае если их авиакомпания обанкротится. Такое поручение дал премьер Дмитрий Медведев, о чем вчера появилась информация на сайте правительства.

У ведомств осталась буквально неделя на то, чтобы представить предложения по созданию этой системы. Они должны проработать варианты «использования денежных средств компенсационного фонда, формируемого в соответствии с законодательством об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика, или денежных средств, получаемых «Аэрофлотом» от иностранных авиаперевозчиков за пролет над территорией РФ». Речь идет о платежах иностранных компаний за транссибирские перелеты.

Как пояснил вчера глава Минтранса Максим Соколов, фонд «должен быть в пределах 2 млрд руб.». «Этого будет вполне достаточно. Формироваться он может постепенно», – уточнил министр.

Других деталей не сообщается. «Минтранс проработает поручение совместно с причастными структурами и в установленный срок представит свои предложения в правительство», – сказали вчера «НГ» в пресс-службе министерства. «Минфин рассмотрит предложения по структуре и механизму формирования фонда в установленном порядке после поступления предложений от Минтранса», – пояснили в пресс-службе финансового ведомства.

Пока остается только гадать, переложат ли авиакомпании нагрузку на пассажиров, и если да, то насколько подорожают билеты. Одна из наиболее приятных для пассажиров версий – подорожание будет символическим. По Росстату, в 2016 году в России было перевезено воздушным транспортом около 91 млн человек. Получается, если авиабилеты и подорожают из-за создания фонда объемом 2 млрд руб., то буквально на 20–22 руб.

По словам опрошенных экспертов, о последствиях пока трудно судить. «По моему мнению, идея здравая: фонд призван страховать возможные банкротства авиакомпаний. Но это, безусловно, вызовет рост тарифов на 2-3%, – поясняет доцент Института бизнеса и делового администрирования РАНХиГС Эмиль Мартиросян. – Однако я вижу альтернативное решение, а именно: создание внутренних альянсов, участники которых смогут страховать друг друга в случае коллапсов».

«Все будет зависеть от механизмов сбора средств. Если это будет какой-то процент от цены билета, именно эта величина может быть «добавлена» к итоговой стоимости билета, так как компании могут попробовать переложить эту надбавку на пассажиров», – предполагает старший аналитик «Фридом Финанс» Богдан Зварич. Если же фонд не создадут, а за компенсацию экстренных расходов возьмутся страховщики, тогда, по словам эксперта, страховые компании могут назначить высокие тарифы, которые скорее всего тоже «ударят» по карману пассажиров. «Сектор авиаперевозок сейчас находится в затруднительном положении на фоне роста цен на авиационное топливо при сохранении цен на билеты», – добавляет Зварич.

Как предупреждает аналитик «Финам» Алексей Калачев, «любая дополнительная финансовая нагрузка на региональных перевозчиков может ухудшить их положение».

Причем эксперт поясняет, что «далеко не все и не всегда могут переложить нагрузку на пассажиров». Цены на билеты, как он замечает, в некоторых случаях даже снижаются: «По данным Росстата, средняя стоимость полета в салоне экономического класса самолета в расчете на 1000 км в этом году даже снизилась на 4% по сравнению с прошлым годом. Это при том, что топливо подорожало примерно на 20%». Так что некоторые авиакомпании оказались на грани рентабельности, обращает внимание эксперт.

«Создавая фонд, правительство признает, что отрасль авиаперевозок находится в уязвимом положении, поправить которое иными способами не получается», – говорит Калачев.

Однако, уточним, механизм компенсационных фондов успешно работает тогда, когда экономическая ситуация в стране более или менее благополучная, когда есть устойчивый экономический рост и когда банкротства – это редкое явление, форс-мажор. Но в условиях вялотекущего кризиса, когда страну накрывает одна волна банкротств за другой, компенсационных фондов уже не хватает, и им самим требуется помощь «извне»: из федерального бюджета или резервов. Это касается и банковской сферы, и туристической отрасли, и рынка авиаперевозок.

Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования ранее сообщил, что по итогам третьего квартала число банкротств в экономике вновь увеличилось – на 12,4% относительно третьего квартала 2016-го (см. «НГ» от 12.11.17). Причем в отдельно взятой сфере транспорта и связи число банкротств выросло почти на 20% в годовом выражении.

В прессе уже появлялись оценки, что по директиве правительства «Аэрофлот» должен был направить на решение проблем с перевозкой пассажиров обанкротившейся «ВИМ-Авиа» около 1,8–1,9 млрд руб. из транссибирского роялти. Об этом сообщали источники в авиаотрасли, опрошенные ТАСС и Reuters (см. «НГ» от 01.10.17). Перед банкротством десятая по величине авиакомпания России «ВИМ-Авиа» продала почти 197 тыс. билетов, из них 101 тыс. билетов была реализована в рамках турпакетов, уточняли в Ростуризме.

Из чего можно сделать вывод, что на самом деле компенсация за вывоз каждого пассажира должна быть как минимум около 10 тыс. руб. Заявленного Минтрансом объема фонда явно не хватит в том случае, если в стране обанкротится сразу несколько крупных авиакомпаний. Фонд объемом 2 млрд руб. можно назвать скорее одноразовым. И если власти решат, что в нем должно аккумулироваться средств значительно больше, чем несколько миллиардов рублей, тогда подорожание авиабилетов для пассажиров вряд ли ограничится 20 рублями.

Анастасия БАШКАТОВА, Заместитель заведующего отделом экономики «Независимой газеты»


  Вся пресса за 19 ноября 2017 г.
  Смотрите другие материалы по этой тематике: Ассоциации, союзы, пулы, фонды, Авиационное страхование, Страхование ответственности перевозчиков
В материале упоминаются:
Компании, организации:

Оцените данный материал (1-плохо, ..., 10-отлично!).
Средняя оценка: 0.00 (голосовало: 0 чел.)
10   

Ваше мнение об этом материале:
— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):
Укажите код на картинке слева:
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
 
Архив прессы
П В С Ч П С В
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30      
Текущая пресса

7 мая 2025 г.

VADEMECUM (Иди со мной), 7 мая 2025 г.
Правительство раскритиковало идею сокращения доходов страховых медорганизаций

СенатИнформ, 7 мая 2025 г.
Сенатор Владимиров предложил ввести налоговые вычеты при страховании самозанятых

Интерфакс, 7 мая 2025 г.
ЕС может ввести санкции против «Сургутнефтегаза» и страховой компании «ВСК»

ТАСС, 7 мая 2025 г.
Bloomberg: ЕС включит в 17-й пакет санкций против РФ «Сургутнефтегаз» и ВСК

cbr.ru, 7 мая 2025 г.
Решения Банка России в отношении участников финансового рынка

Медвестник, 7 мая 2025 г.
Регуляторы разъяснили условия назначения штрафов для поликлиник по итогам контроля

ИркутскМедиа, 7 мая 2025 г.
В Иркутске суд взыскал 1,5 млрд рублей с экс-главы страховой компании

Уральский меридиан, Екатеринбург, 7 мая 2025 г.
Страховая компания на Урале проиграла суд ипотечнице с онкозаболеванием

Аргументы и факты в Беларуси, 7 мая 2025 г.
На добровольное страхование авто в Беларуси приходится 19% взносов

ТАСС, 7 мая 2025 г.
Суд взыскал 1,5 млрд рублей с экс-руководителя страховой компании из Приангарья

Ведомости, 7 мая 2025 г.
Система ОМС теряет 179 млрд рублей при выполнении врачами немедицинских задач

Sputnik Молдова, 7 мая 2025 г.
Медстрах Молдовы сообщает о росте доходов в январе-апреле на 24%

Коммерсантъ, 7 мая 2025 г.
Банк устраняет посредника

VADEMECUM (Иди со мной), 7 мая 2025 г.
Минздрав обновит типовой договор на оплату медпомощи по ОМС


6 мая 2025 г.

БелТА (Белорусское телеграфное агентство), Минск, 6 мая 2025 г.
Как производятся выплаты по договору союзного страхования при ДТП, рассказали в Белгосстрахе

БелТА (Белорусское телеграфное агентство), Минск, 6 мая 2025 г.
На добровольное страхование автотранспорта в Беларуси приходится 19% страховых взносов

Медвестник, 6 мая 2025 г.
Минздрав анонсировал новые правила взаиморасчетов для медорганизаций и страховщиков


  Остальные материалы за 6 мая 2025 г.

  Самое главное
  Найти : по изданию , по теме , за период
  Получать: на e-mail, на свой сайт