Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Вице-президент группы "Альфа-страхование" Владимир Сорокин рассказал "Итогам" о своем Suzuki GSXR 1000.

Итоги, 5 июля 2005 г.

Великий провокатор

941 просмотр

Вице-президент группы "Альфа-страхование" Владимир Сорокин - о своем Suzuki GSXR 1000

Моя мотоциклетная молодость началась рано - лет в десять. Со скамеечки мы все по очереди садились на чудо-аппарат "Минск", а остановиться нужно было там же, иначе упадешь - ноги у нас тогда еще не доставали до земли. Вот так мы с друзьями осваивали летом в деревне мототехнику. Потом было много различных "совкоциклов", а первой моей мотоиномаркой стал Kawasaki ZZR 1100 - легендарный и для своего времени непревзойденный спорт-турер. Появился он у меня около шести лет назад и вначале всем моим потребностям соответствовал на сто процентов. Но потом, когда я освоился в мире высоких скоростей и мощных моторов, мне захотелось чего-то большего. Большее - это значит настоящий "злой" аппарат, на котором можно почувствовать себя хотя бы немножко спортсменом, мотогонщиком. В разумных пределах, конечно, без особого экстрима, все-таки у меня двое детей... К тому же водителей-хамов у нас предостаточно и дороги плохие - особо не погоняешь.
Так появился он - Suzuki GSXR 1000. Аппарат, кстати, столь же легендарный, как и "зизер" - ZZR. Но гораздо более легкий и динамичный - ZZR 1100 весит 225 кг при мощности двигателя 147 л. с., а здесь на 168 кг массы приходится 160 "лошадок", то есть практически по "коню" на килограмм! Сами представляете, какая у такого байка динамика...
Suzuki "живет" у меня третий сезон. Никаких поломок по вине производителя не было, чинил только то, что сам "сносил". По статистике раз в сезон хочешь или не хочешь, но упадешь, так что в этом отношении два аппарата в хозяйстве очень удобно. Один раз после "полета" на GSXR 1000 пришлось менять пластик по левой стороне, крышку двигателя, рычаги сцепления и переключения скоростей. Сам я, к счастью, не пострадал.
Тюнинг супербайка был произведен минимальный - установил мощный глушитель и добавил слайдеры по бокам. Дело в том, что у меня был печальный опыт "улучшения" Kawasaki ZZR 1100 - я достаточно серьезным образом реконструировал там выпускную систему, установил тюнинговый кит, в результате чего изменились частотно-мощностные характеристики двигателя. Причем не в лучшую сторону - мощности, может быть, и прибавилось (хотя ее там и так слишком много), но на основных рабочих оборотах он стал тянуть хуже, а расход топлива увеличился очень существенно. В длительной поездке это, сами понимаете, не есть хорошо. К слову, и на GSXR 1000 эксперимент с глушителем не удался - я им очень недоволен, он не слишком громко звучит, а это очень важно.
По большей части я передвигаюсь на Suzuki, пределы МКАД покидаю достаточно редко. В городе спортбайк куда удобнее турера, на нем легче выписывать повороты, маневрировать в потоке автомобилей. Зато на трассе "зизеру" нет равных, по маршруту Москва - Санкт-Петербург я частенько и с удовольствием на нем езжу. А ведь сначала хотел "каву" продать, когда появился второй мотоцикл, но не смог - привык к нему, полюбил...
Могу похвастаться рекордами скорости - в России на своем "спорте" развивал 240-250 км/ч, а в Германии на автобане - 270 км/ч. Там я арендовал Kawasaki ZX-6R Ninja, ведь ехать на своем аппарате в Европу неудобно, проще там на время взять байк для "покатушек".
Но на такие "подвиги" я решаюсь редко, в основном просто катаюсь в свое удовольствие. Байкерскую тусовку на Воробьевых горах посещаю крайне редко, ведь там народ собирается ночами, а мне нужно уже в шесть утра вставать на работу. Живем на противоходе.
И еще я трезво отдаю себе отчет, что возможности "джиксера" намного превосходят мои навыки гонщика, поэтому отношусь к нему как к боевому оружию - самурайскому мечу: он великий провокатор, и если не уследишь за ним, заиграешься, то острое лезвие коснется тебя самого. А вот этого не хотелось бы...
 
Александр МИХАЙЛОВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »