Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Согласно опросу, проведенному компанией "Николо М" по заказу Российского союза автостраховщиков, 70% автолюбителей довольны законом об ОСАГО. Опрос проводился в семи крупных городах - центрах федеральных округов.

Страна.Ru, 5 июля 2005 г.

Новая статистика по ОСАГО озадачивает

2031 просмотр

Страховщики убеждают министров во "всеобщей поддержке населением автострахования"

Во вторник руководство Российского союза страховщиков (РСА) провело в Москве пресс-конференцию, в ходе которой прокомментировало результаты социологического исследования об отношении россиян к системе обязательного страхования "автогражданки". Оказалось, что 70% российских автовладельцев поддерживают эту систему. Впрочем, ценность исследования резко снижают два момента. Во-первых, исследование проводилось по заказу и, соответственно, на деньги заинтересованной стороны (РСА). Во-вторых, в этот четверг правительство должно будет рассмотреть поправки в законодательство об ОСАГО, представленные РСА и ДОБДД. С этой точки зрения время для пресс-конференции выбрано очень удачно, чтобы убедить министров в лояльном отношении населения к ОСАГО и провести выгодные страховщикам изменения законодательства.
Как сообщила руководитель департамента проводившей исследование компании "Никколо М" Елена Петухова, в среднем 70% отечественных автовладельцев положительно относятся к введению в России ОСАГО. Более того, даже если отменить обязательный характер этой системы, именно такой процент людей продолжит страховаться добровольно. Правда, количество апологетов обязательной системы страхования весьма не равномерно распределено по регионам. Так, в Москве 75% автолюбителей оценивают систему ОСАГО "хорошо" и "скорее хорошо". В Хабаровске процент приверженцев нынешней "автогражданки" несколько ниже - 64%, в Ростове - 59%, а в Санкт-Петербурге и вовсе получилась шокирующая цифра - только 10% опрошенных положительно оценивают введение этой системы. Таковы официальные результаты проведенного по заказу РСА социологического исследования. И, надо признать, эти цифры озадачивают.
Если положительное отношение владельцев новых иномарок в Москве к системе обязательного страхования ответственности автовладельцев вполне предсказуемо, то цифра в 70% по всей стране несколько удивляет. Даже в Москве простой опрос показывает, что большинство владельцев отечественных автомобилей участвует в системе ОСАГО неохотно, в основном - из-за нежелания "нарываться" на штрафы сотрудников ДОБДД. И только обладатели новых иномарок относятся к страховым схемам позитивно, но их меньшинство даже в Москве. Поэтому цифры по Санкт-Петербургу кажутся гораздо более близкими к реальности. Даже если второй город в стране по уровню материальной обеспеченности и один из самых первых по уровню приближенности населения к стандартам современной западной цивилизации поддерживает ОСАГО всего 10% голосов, очень странно было бы предположить, что гораздо более бедная провинция отдала бы намного больше 70% голосов за "автогражданку".
Такое предположение и впрямь оказалось бы неверным - опрос проводился только в 7 столицах федеральных округов: Москве (Центральный ФО), Санкт-Петербурге (Северо-Западный ФО), Нижнем Новгороде (Приволжский ФО), Ростове-на-Дону (Южный ФО), Новосибирске (Сибирский ФО), Екатеринбурге (Уральский ФО) и Хабаровске (Дальневосточный ФО). Одновременно эти города являются и самыми развитыми в экономическом отношении в своих регионах и в целом по стране. В апреле-мае 2005 года в каждом из этих городов опрашивались по 200 автовладельцев. Таким образом, общий объем выборки составил 1400 респондентов.
Любопытна логика проведения всероссийского опроса только в наиболее экономически развитых городах. Как сообщила на пресс-конференции Елена Петухова, "мнение автовладельцев больших и экономически развитых городов более объективно, так как чем беднее город, тем больше в нем будет негативных мнений". Вот так-то! Попадание в статистику негативных мнений, оказывается, изначально было признано необъективным! Это отчасти объясняет высокий процент поддержки ОСАГО россиянами. Представитель "Николло М" просто скромно пояснила, что "мы не опрашивали автовладельцев других городов и сел, так как считаем, что статистика крупных городов является более содержательной". Иными словами, мнение подавляющего большинства граждан страны, живущих в совершенно других условиях, интереса не представляет. Трудно, очень трудно серьезно относится к статистике, собранной на основе такого подхода, ведь опыт введения обязательной "автогражданки" на Украине, в Польше и других странах наглядно показал, что уровень общественной поддержки, измеренный не социологическими опросами, а количеством приобретенных полисов, сильно коррелирует с уровнем материального благосостояния в стране. На Украине обязательная "автогражданка", в силу массового нежелания автолюбителей платить, кстати, намного меньшие, чем в России, деньги, просто провалилась.
Тем не менее, в среду, накануне заседания правительства, которое рассмотрит предлагаемые РСА и ДОБДД изменения в законодательство по ОСАГО, вся эта благолепная статистика появится на страницах ведущих изданий страны, а телевидение и Интернет разнесут эту новость еще во вторник. Какие же нововведения должен был оформить этот невероятно положительный фон? На пресс-конференции заместитель исполнительного директора РСА Андрей Батуркин заявил, что в числе предлагаемых союзом страховщиков поправок в закон значится и пересмотр объема страховой выплаты пострадавшему в ДТП. Речь об этом изменении шла давно, однако многие депутаты Госдумы говорили, что такое нововведение неизбежно приведет к увеличениею страхового тарифа. Дело в том, что сегодня максимальный объем выплаты делится на общее число пострадавших, а РСА предлагает выплачивать ее каждому пострадавшему. То есть суммарные финансовые обязательства страховщика в результате этого нововведения многократно возрастают. Соответственно, должен возрасти и базовый тариф - ведь не из своего кармана страховые компании планируют увеличить выплаты.
Правда, господин Батуркин оговорился, что РСА не выступает за повышение тарифов по ОСАГО. Тут, правда, приходит на память прохождение в Госдуме в апреле 2003 года законопроекта об ОСАГО. Тогда представители страховых компаний уверяли с думской трибуны депутатов, что базовый тариф составит именно 600 рублей. Однако, между майскими праздниками 2003 года, когда население было или на грядках, или в отпусках, правительство подписало постановление, в соответствии с которым базовый тариф составил 1840 рублей, то есть втрое больше, чем было обещано депутатам. Так что можно не сомневаться, что, если новое повышение будет признано необходимым для выполнения норм законодательства, оно, несомненно, будет принято. Тем более, что для изменения тарифов достаточно постановления правительства. Главное, чтобы правительство было уверено, что население с одобрением воспримет такое нововведение.
 
Николай ЧЕХОВСКИЙ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »