Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

В Туле начался первый в России эксперимент по страхованию от несчастных случаев пассажиров общественного транспорта. В случае успеха обязательное страхование пассажиров будет внедрено по всей стране.

Известия, 1 октября 2003 г.

Жадность пассажира - лучший контролер

1020 просмотров

Начался эксперимент по обязательному страхованию пассажиров общественного транспорта

В среду в Туле начался первый в России эксперимент по страхованию от несчастных случаев пассажиров общественного транспорта. По словам местных властей, идея эксперимента связана с ростом травматизма на городском транспорте, который крайне изношен. В случае успеха обязательное страхование пассажиров будет внедрено по всей стране.

Первого октября вместо привычного лозунга "Совесть пассажира - лучший контролер" в тульских троллейбусах появились неожиданное объявление: "Уважаемые пассажиры! В случае получения вами травмы во время поездки в троллейбусе приобретенный билет является документом, подтверждающим право на получение страховой выплаты в сумме 10 тысяч рублей". Ниже указаны адрес и телефон страховой компании, в которой можно уточнить условия страхования.

- Впервые в Российской Федерации мы по согласованию с администрацией Тулы вводим обязательное страхование пассажиров на городском транспорте, - сказала "Известиям" замдиректора муниципального предприятия "Тулгорэлектротранс" Светлана Мамонова. - Пока эксперимент распространяется только на пассажиров троллейбуса. При этом стоимость проезда остается прежней - 3 рубля. Все расходы по страхованию пассажиров берет на себя муниципальное предприятие "Тулгорэлектротранс".

По словам Мамоновой, страхование обойдется транспортникам в 35 тысяч рублей в месяц. Соответствующее соглашение заключено с тульским филиалом страхового общества "Россия", который предложил "Горэлектротрансу" самые выгодные условия договора. Страховые взносы будут покрываться за счет средств от размещения рекламы на подвижном составе. Страховка выплачивается в случае утраты трудоспособности, а сумма выплаты зависит от группы инвалидности. В случае смерти пассажира страховку получают его наследники.

- Это решение, - говорит Мамонова, - связано с ростом травматизма на городском на транспорте, который до крайности изношен. Сегодня, например, из 90 троллейбусов, которые выходят на линию, 46 подлежат списанию. Из-за этого в этом году было 16 ДТП.

Впрочем, Мамонова не скрывает, что еще одна цель эксперимента - увеличить выручку от продажи билетов: "Ни для кого не секрет, что некоторые кондукторы и водители "забывают" оторвать билет, а деньги, полученные от пассажира, присваивают. Мы надеемся, что страхование положит этому конец: теперь каждый пассажир будет требовать билет, а выручка от их продажи позволит компенсировать страховые затраты".

Сергей ЖДАКАЕВ, Тула

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »