Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Коммерсантъ-FM, 28 сентября 2018 г.

ОСАГО готовится к новой редакции

Как изменятся правила оформления полисов

490 просмотров

ОСАГО станет дешевле: с 2019 года полисы могут привязать не к автомобилю, а к водителю, и при этом отменить коэффициент мощности и территориальный коэффициент. По плану Минфина, первый должен исчезнуть из расчетов страховщиков через год, второй — в сентябре 2020-го. Как теперь будет рассчитываться стоимость страховки? И сколько полисов придется покупать на семью? Разбиралась Аэлита Курмукова.

В этом году ОСАГО в России исполняется 15 лет, а, значит, уже 15 лет автогражданкой недовольны все. Водители — тарифами и размером выплат, страховщики — маленькими доходами и строгим регулированием. И вот ЦБ обещает глобальные изменения. Краткая суть: для водителей со стажем и без аварией цена полиса может упасть на 40%, а москвичи перестанут платить больше просто за то, что автомобиль зарегистрирован в столице, рассказывает координатор «Общества синих ведерок» Петр Шкуматов: «Алкоголик, который зарегистрировал свою машину в Крыму и которого осудили за повторную пьянку за рулем, платит за ОСАГО в три раза меньше, чем средний москвич.
Почему территориальный коэффициент, допустим, в Крыму — 0,6, в Москве близок к 2, мало кто понимает.

Сейчас предлагается изменить ОСАГО таким образом, чтобы полис был персонализирован».

Казалось бы, ездить и радоваться. Но идея персонализированного полиса вряд ли понравится автомобилистам. Ведь это означает, что своя личная страховка должна быть у каждого водителя, даже если машина в семье всего одна, поясняет президент Ассоциации по защите прав автострахователей Максим Ханжин: «У нас часто встречается, что семье есть один автомобиль, которым пользуются несколько человек. Выходит, им нужно будет покупать несколько полисов. С другой стороны, наоборот, люди, у которых есть собственный парк автомобилей, избавляются от необходимости оплачивать много страховок — им будет достаточно купить только одну, что абсолютно несправедливо. Если у нас будет полис персонифицированный, то дорожные камеры не смогут заработать в этом случае».

Критики, изучившие предложения ЦБ и страховщиков, недовольны еще и тем, что в реформе ни слова не идет о качестве ремонта по ОСАГО. Между тем, по данным проверок Автомобильной сервисной ассоциации, 92 из 100 автомобилей, отремонтированных по полису автогражданки, сделаны некачественно, в частности, детали не меняются, но при этом приписываются несуществующие работы.

Страховые компании и дальше будут делать все, чтобы не платить, уверен вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко: «Страховщики обязаны отправить автомобиль на ремонт в сервис, который находится в пределах 50 км от места ДТП или места жительства потерпевшего. Однако часто игроки рынка ссылаются на то, что нет договоров с такими СТО. Кроме того, бывает так, что машину доставляют в сервис, а там говорят, что не могут заказать запчасти, чтобы выполнить ремонт в течение 30 рабочих дней. В общем, есть куча разных хулиганств, которые позволяют страховщику избежать ремонта».

Впрочем, глава Российского союза автостраховщиков Игорь Юргенс в интервью «Коммерсантъ FM» призвал не волноваться: реформа ОСАГО только начинается. И если персональная страховка все-таки будет введена, то случаи вроде «три члена семьи-одна машина», по его словам, наверняка будут предусмотрены. А что касается некачественных сервисов, тут главное, чтобы клиенты не молчали, подчеркивает господин Юргенс: «За 30 дней вам должны отремонтировать машину и вернуть ее с новыми, а не б/у-шными, деталями. Если за этот срок этого не произошло, и у вас есть претензии, то страховщик штрафуется Центральным банком на очень значительные суммы. Такие же санкции предусмотрены Российским союзом автостраховщиков. Если у страховщика есть энное количество жалоб, мы прекращаем отпускать им бланки, номера полисов ОСАГО».

Один вопрос будущей реформы решен точно — нарушители и новички будут платить за страховку еще больше, чем сейчас. Кроме того, выбрать деньги в качестве компенсации за разбитую машину, будет нельзя, — только ремонт в автосервисе, назначенном страховой компанией.

Ранее стало известно о еще одном нововведении, касающемся автомобилей. МВД обновило правила регистрации машин, в частности, замену двигателя теперь не надо согласовывать с ГИБДД. Главное, чтобы он был того же типа и модели, что и ранее установленный. Также МВД разрешило ставить на учет авто с электронными ПТС.

В материале упоминаются: Компании, организации: Ассоциация по защите прав автострахователей 164 Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) 11404 Общество Синих Ведерок 464 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 19649 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 35482 Персоны: Ханжин Максим Сергеевич Шкуматов Петр Михайлович Юргенс Игорь Юрьевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »