Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

"Деловой Петербург" со ссылкой на оценки страховщиков предсказывает рост продаж страхования автокаско в Санкт-Петербурге.

Деловой Петербург, 11 августа 2005 г.

Каско идет в народ

859 просмотров

Продажи страховок растут на 30% в год СПб. Информированность автовладельцев по продуктам добровольного страхования автомобилей достигла максимального уровня. Теперь, по мнению страховщиков, с ростом уровня жизни продажи каско будут увеличиваться. В Европе по каско застраховано около 80% автомобилей. По данным ЗАО "АСК-Петербург", по каско застраховано не более 15% от всего российского автопарка, зато число застрахованных машин растет на 30% в год. "По дорогам ездит все больше новых машин, купленных в кредит, где страхование обязательно, -- рассказывает директор по маркетингу ЗАО "АСК-Петербург" Татьяна Долинина. -- Часто люди меняют подержанную машину на новую и в этом случаях страхуют от "угона и ущерба", потому что больше ее ценят".

Знай и умей

Страхование автомобилей и до введения закона ОСАГО было достаточно популярным продуктом, однако введение обязательной автогражданки стало серьезным толчком к развитию каско. "И если одновременно заключает договоры ОСАГО и каско сравнительно небольшая часть автострахователей, -- рассказывает директор по страхованию ОАО "СК "Класс" Сергей Богоявленский, -- то остальные автовладельцы, приобретая полис автогражданки, попутно
получали информацию об этом продукте и могли запланировать покупку полиса каско".

Опасная известность

У популярности этого продукта есть и другая сторона медали – высокая убыточность. "Традиционно больше всего выплат приходится на ДМС и автострахование, -- уверен Сергей Богоявленский. -- Риски по недвижимости, к примеру, при грамотно составленном портфеле и отсутствии фатального невезения гораздо прибыльнее". Чтобы автокаско приносило прибыль, страховщики играют с тарифами. Меняют тарифы по каско в зависимости от статистики по убыточности – каждые несколько месяцев происходит переоценка рисков, так как спрос угонщиков на автомобили меняется. Дальнейший отсев происходит при заключении договора. Дешевые отечественные и импортные автомобили старше 10 лет страхуют редко. Их владельцы относятся к ним небрежно и по риску "ущерб" они убыточны. Так что процентная ставка по тарифу получается гораздо выше, чем для новой машины. Борьба за прибыльность происходит и при урегулировании страхового случая -- проводится экспертиза счетов, служба безопасности проверяет подозрительные случаи.

Как выбрать
 
Два года назад, когда страховщиков буквально накрыл вал договоров ОСАГО, тарифы на каско различались в несколько раз. Компании, чтобы привлечь клиентов купить второй полис, снижали цены, да и новички – московские филиалы могли выходить на рынок с демпинговыми тарифами. На первый взгляд, рынок тарифов на каско и сейчас хаотичен. "Более низкие тарифы таят в себе множество подводных камней, которые проявятся в лучшем случае при заполнении полиса, а в худшем -- при получении выплаты, -- предостерегает Сергей Богоявленский. -- Так, факторы наличия франшизы и ее величины, учета и расчета износа, возможности выбора ремонта на СТО страховщика или получение денег сильно влияют на стоимость полиса". Исключение могут составлять московские мелкие филиалы, у которых нет статистики по убыточности, и тарифы назначаются в головном офисе.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »