Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Заместитель генерального директора компании "РЕСО-Гарантия" Игорь Иванов рассказал о страховании тюнинга автомобилей и возмещении ущерба за порчу допоборудования.

Итоги, 5 сентября 2005 г.

Игорь Иванов, заместитель генерального директора СК "Ресо-Гарантия"

1141 просмотр

Тюнинг автомобилей - весьма затратное мероприятие. Каким образом страховщики возмещают ущерб за порчу "улучшений" на автомобиле?

Даже у лидеров рынка страхования "каско" пока нет объективных данных по страхованию дополнительного оборудования. Поэтому говорить о точности и адекватности расчета тарифов по данному риску пока рано. В "РЕСО-Гарантия" мы все допоборудование страхуем по тарифу 10 процентов. В целом для компании с большим портфелем риск незначительный. Однако проведенный нашими специалистами анализ выявил тревожную тенденцию: при страховании допоборудования стоимостью свыше 2 тысяч долларов (для отечественных автомобилей) и 5 тысяч долларов (иномарки) тариф необходимо повышать. Одно из объяснений высокой убыточности в этой группе: мошенники сознательно увеличивают стоимость "заказанных" под угон автомобилей, указывая, что на них установлено очень дорогое допоборудование. Пока мы боремся с этим административными мерами. Например, ужесточаем андеррайтинг (принятие риска) путем обязательного осмотра несколькими экспертами, запрещаем страховать машины, на которые ставится неадекватное по цене допоборудование (к примеру, аудиосистема за 10 тысяч долларов на вазовской "девятке").
В целом у страховщиков не возникает трудностей с определением тарифов по страхованию простого и понятно как смонтированного оборудования, с указанием страховой суммы по каждому его элементу (шины, диски, магнитола, кожаный салон, холодильник и т. п.). Во-первых, здесь нами накоплена однородная статистика, которую можно анализировать. Во-вторых, при таком подходе мы будем выплачивать страховую сумму за элемент. Не секрет, что допоборудование часто не ремонтопригодно. Можно уверенно страховать автомобиль, если тюнинг сделан известными западными фирмами (например, АМG), что позволяет заказать запчасти по каталогу со ссылкой на VIN машины. Но вот беда: российские тюнинговые фирмы долго не живут. Типичная ситуация - поврежден обвес на одной двери, а клиент хочет заменить все по кругу, так как нет запасных частей отдельно для двери.
Что касается выплат хозяевам машин, в которые "въехали" владельцы полисов ОСАГО, то здесь процедура стандартная: независимая экспертиза, расчет суммы выплаты так, как это установлено правилами ОСАГО. А в случае несогласия - решение спора через суд.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »