Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины "Укрзализныця" объявила конкурс на право медицинского страхования своих сотрудников в 2006 г. Руководство "Укрзализныци" заявляет, что конкурс проводится для прекращения монополии компании "Интертрансполис". Страховщик называет решение о проведении конкурса "политическим".

Коммерсантъ-Украина, 3 октября 2005 г.

"Укрзалицныця" решила поменять страховщика

1199 просмотров

Чтобы избежать претензий АМКУ

Как стало известно Ъ, Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины "Укрзализныця" объявила конкурс по выбору страховой компании для медицинского страхования своих сотрудников в 2006 году. Руководство "Укрзализныци" заявляет, что решило провести конкурс, чтобы прекратить монополию компании "Интертрансполис". Эта компания, по неофициальной информации, контролировавшаяся покойным министром транспорта Георгием Кирпой, обслуживает сотрудников "Укрзализныци" в течение последних пяти лет. В "Интертрансполисе" отрицают связь с бывшим руководством "Укрзализныци" и называют решение о проведении конкурса "политическим".
В пятницу "Укрзализныця" опубликовала условия конкурса по отбору компании для медицинского страхования своих сотрудников в 2006 году. Компания разработала ряд квалификационных требований для участников конкурса: опыт работы по медицинскому страхованию более трех лет, количество застрахованных человек по медицинскому страхованию на протяжении одного года - не менее 50 тысяч человек и не менее 10 тысяч выплат по медицинскому страхованию в течение одного года.
По словам советника генерального директора "Укрзализныци" Максима Шилова, руководство посчитало, что "Интертрансполис" не выполняла требования антимонопольного законодательства, и поэтому решило объявить открытый тендер на отбор страховщика.
"Ранее была монополия - 5 лет АСК 'Интертрансполис' работала с нами, и мы не изучали другие предложения. Пришло новое руководство в 'Укрзализныцу', которое решило не создавать монополии на рынке и провести конкурс среди страховых компаний",- сказал Ъ господин Шилов.
Руководство АМКУ в течение выходных было недоступно для комментариев. Напомним, что неделей ранее (см. номер от 23 сентября) АМКУ обвинил "Укрзализныцу" и компанию "ТАСТ-Гарантия" в навязывании пассажирам Одесской железной дороги полисов добровольного медицинского страхования, предложив Минтрансу своим распоряжением запретить продажу полисов добровольного страхования при продаже проездных билетов. "'Укрзализныця' как естественный монополист является нашим 'постоянным клиентом' по разным вопросам, и ее деятельность часто попадает под рассмотрение АМКУ",- заявили Ъ в пресс-службе АМКУ.
По данным "Укрзализныци", заявки от страховых компаний на тендер по отбору компании по медицинскому страхованию будут приниматься до 11 октября. По словам Максима Шилова, администрация железнодорожного транспорта Украины уже на 30 сентября приняла заявки от компаний "Нефтегазстрах", "АСКА", "Кремень", "ТАС", "Даск" и "Универсальная".
По данным "Укрзализныци", численность сотрудников ее железных дорог составляет 375,9 тыс. человек. Как сообщили Ъ в СК "Интертрансполис", в 2005 году компания застраховала 373,16 тыс. работников "Укрзализныци". По оценкам компании, премии, привлеченные компанией по медицинскому страхованию сотрудников "Укрзализныци", по результатам 2005 года составят 17,9 млн грн - около половины от всех привлеченных ею средств. Помимо страхования сотрудников "Укрзализныци", компания также страхует ее пассажиров на "Львовской", "Южной", "Донецкой" железных дорогах.
По данным СК "Интертрансполис", на 1 июля текущего года уставный капитал компании составил 7 млн грн, активы - 55,8 млн грн, страховые платежи - 28,4 млн грн, выплаты - 13,7 млн грн, гарантийный фонд - 6,1 млн грн и резервы - 17,2 млн грн.
Как заявил Ъ генеральный директор СК "Интертрансполис" Сергей Бурлаенко, акционерами страховой компании являются АО "Интерконтакт", ООО "Трансфармплюс", ООО "Интерконтакт". По неофициальным данным, указанные компании находятся под контролем дочери покойного министра транспорта Георгия Кирпы Инны Кирпы и депутата Верховной рады Александра Едина. Господин Един в пятницу заявил Ъ, что больше не владеет компанией "Интерконтакт" и не имеет отношения к "Интертрансполису". "Я уже не владею "Интерконтактом",- сказал господин Един, отказавшись подробно говорить на эту тему.
"Интертрансполис" всегда был связан с бывшим министром транспорта и руководством "Укрзализныци", поэтому и страховал в течение пяти лет ее сотрудников. "Интертрансполис" потеряет большую часть премий, так как они работали с "Укрзализныцей" и основная часть прибыли была от нее",- считает вице-президент инвестиционной группы "Универсальная" Александр Павленко.
Впрочем, в "Интертрансполисе" заявляют, что намерены участвовать в новом конкурсе. "Конкурс, который устраивает 'Укрзализныця',- не бизнес, а политика. Наша компания подходит под требования 'Укрзализныци'. Но если мы проиграем - мы сможем успешно работать и с другими клиентами",- заявил Ъ генеральный директор СК "Интертрансполис" Сергей Бурлаенко.

Алена КУЛАКОВА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »