Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

23 из 165 страховщиков, занимающихся ОСАГО, достигли уровня предельно допустимой убыточности, сообщила замдиректора департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева. По ее словам, убыточность этих страховщиков превышает 77%.

Известия, 6 октября 2005 г.

Страховщиков ожидают потрясения

1491 просмотр

А автовладельцев - повышение тарифов

По сообщению Минфина, 23 компании из 165 занимающихся "автогражданкой" достигли предельно допустимого уровня убыточности. Это повышает риск того, что какие-то компании могут в ближайшее время стать неплатежеспособными. Похоже, начинают сбываться прогнозы экспертов, которые еще на стадии принятия закона об ОСАГО предупреждали о возможных повальных банкротствах страховщиков. А вопрос о снижении  тарифов по "автогражданке", вероятнее всего, закрыт навсегда. Наоборот, правительство будет вынуждено задуматься о повышении стоимости полиса.
Проблема роста убыточности по "автогражданке" возникла не сегодня. Еще до введения ОСАГО большинство экспертов предупреждали, что пик убыточности автострахования, как правило, приходится на  третий-четвертый год после введения обязательной страховки. И вот первый неприятный звонок?- почти 14% компаний, занимающихся ОСАГО, скоро заработают себе в убыток. Для автовладельцев это чревато повышением стоимости страховки.
"Если правительство не меняет тарифы или региональные коэффициенты, реагируя на рост убыточности компаний, - тогда беда", - комментирует сложившуюся ситуацию глава Росстрахнадзора Илья Ломакин-Румянцев. По его словам, сейчас убыточность по "автогражданке" резко выросла в ряде регионов, оказавшись выше, чем прогнозировалось ранее. Основные проблемы испытывают компании в Уральском регионе, на Севере и на Дальнем Востоке. Для них были неправильно определены региональные коэффициенты, на которые умножается базовый тариф ОСАГО (1980 рублей).
Так, большинство компаний, у которых в ближайшее время могут возникнуть проблемы с выплатами, работают как раз в названных регионах. По информации "Известий", крупных страховщиков среди них пока нет. "Это компании, которые погоду не сделают, - считает глава Росстрахнадзора, - на самом деле о банкротствах говорить еще рано, и никакой паники тем более не стоит поднимать". По словам Ломакина-Румянцева, речь идет о текущей убыточности компаний, и то, что она на пределе, не означает их неплатежеспособности. Кроме того, у всех страховщиков на этот случай должны существовать стабилизационный резерв и резерв выравнивания убыточности.
Между тем общий рост убыточности на рынке ОСАГО так или иначе касается всех компаний. И особенно тех, которые в стремлении захватить большую долю рынка преувеличивают свой запас прочности. Как считает первый заместитель генерального директора РОСНО Дмитрий Попов, у компаний с долей "автогражданки", превышающей в портфеле 50-60%, неизбежно возникнут серьезные проблемы. Особенно если портфель ОСАГО достиг предела убыточности. По мнению Попова, дальнейшая судьба таких страховщиков зависит от действий менеджмента и акционеров: или они изменят стратегию, или их компании ждет банкротство.
Если рассматривать худший вариант развития событий, что ожидает клиентов компании при наступлении страхового случая? Как известно, крупнейшие страховые компании - члены Российского союза автостраховщиков (РСА) берут на себя работу по обслуживанию клиентов разорившихся компаний (и это стало уже печальной практикой). А сам союз обеспечивает выплаты пострадавшим из своего фонда. Эксперты считают, что пока нет никаких признаков того, что средств РСА может не хватить. Но если процесс банкротства ненадежных участников рынка ОСАГО пойдет быстрыми темпами, то Союз автостраховщиков встанет перед серьезной проблемой?- как обеспечить выплатами всех пострадавших.
И самый главный вопрос: будет в ближайшее время изменен базовый тариф по ОСАГО или же власти ограничатся корректировкой территориальных коэффициентов? "Пока, на мой взгляд, надо было бы корректировать региональные коэффициенты, - полагает Ломакин-Румянцев, - и если такие решения будут правительством приняты, ситуация стабилизируется".
Корректировку тарифов в отдельных регионах за счет изменения коэффициентов допускает и Попов. Причем как в сторону повышения, так и в сторону понижения.
"Но я не считаю возможным ставить вопрос о повышении базового тарифа исходя из неверной политики некоторых не самых крупных участников рынка в области размещения активов, достаточности резервов и урегулирования убытков", - заявляет первый замгендиректора РОСНО.
 
Ирина ФЕДОТОВА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »