Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Строительство сложных экспериментальных объектов - это всегда высокий риск, поэтому страхование строительно-монтажных рисков при возведении таких объектов должно быть нормой. Однако это является для России новым, непривычным форматом, к которому неохотно прибегают строители. Причин этому много: и отсутствие достаточного опыта страхования строительных рисков, и небольшая емкость отечественного страхового рынка.

Российская газета, 2 декабря 2005 г.

Скупость недешева

1321 просмотр

В России начинают привыкать к страхованию в сфере индустриального строительства

Помните, в рекламе одного из страховых обществ использовалась игра смыслов русского слова "страхование" и английского "insurance"? Мол, русское понятие ведет происхождение от слова "страх", а английское - от "уверенность". Это сравнение действительно точно отражает общее отношение к страхованию в нашей стране. Даже в словарях написано, что страхование - это только "один из способов обеспечения от последствий стихийных бедствий и несчастных случаев".
На самом деле современная система страхования представляет собой комплекс эффективных решений в области риск-менеджмента, эффективное экономическое средство повышения безопасности. И вопреки распространенному мнению страхование не только не является дополнительным финансовым обременением, но нередко позволяет даже экономить средства при реализации крупных проектов с повышенными рисками.
Строительство сложных экспериментальных объектов в отличие, например, от типовых зданий - это всегда высокий риск, поэтому страхование строительно-монтажных рисков при возведении таких объектов должно быть нормой. Справедливости ради надо сказать, что отечественные строители все больше осознают этот факт. В последнее время рынок страхования строительно-монтажных рисков растет, хотя в целом доля тех, кто пользуется этим видом страхования, пока еще невелика. По некоторым оценкам, всего около 20 процентов российских строителей используют страховые схемы покрытия убытков при разных непредвиденных обстоятельствах. В октябре в Москве даже прошла 38-я ежегодная конференция Международной ассоциации страховщиков технических рисков (IMIA). Участники конференции как раз и говорили о том, что в России медленно, но верно намечаются тенденции к росту объемов страхования технических рисков, в особенности строительно-монтажного страхования. Одной из причин роста объемов этого вида страхования является тот факт, что в строительстве крупных объектов, как правило, участвует пул крупных инвесторов, в том числе западных, которые считают страховые схемы не просто удобным, но необходимым элементом современного управления проектами.
Однако страхование строительного предпринимателя от всех рисков (Contractors All Risks Insuranse - CAR) является для России новым, непривычным форматом, к которому неохотно прибегают строители. Причин этому много: и отсутствие достаточного опыта страхования строительных рисков, то есть инвестиционной культуры, и небольшая емкость отечественного страхового рынка. В развитых же странах страхование строительно-монтажных рисков - обязательное условие участия в тендерах и заключения строительных контрактов.
Некоторые участники рынка ссылаются на высокие тарифы. В ряде случаев они действительно могут достигать и 10 процентов контрактной стоимости проекта. Но это скорее исключение. А отчисляя в среднем около 1 процента на страхование, фирма гарантированно покрывает практически все непредвиденные риски, а значит, может и сокращать резервы, предусмотренные в смете на непредвиденные расходы. Кроме того, расходы на страхование можно относить на себестоимость работ.
Один из главных плюсов страхования - это сопутствующая ей обязательная экспертиза строительных проектов. Причем плюс этот не только для самого строителя (в случае, если это добросовестный строитель, который заинтересован в надежности возводимого объекта), но и для инвесторов, и вообще для всех, кто находится на стройке или рядом с ней. Специалисты страховых компаний принимают участие в совещаниях штаба строительства, регулярно осматривают сооружаемые конструкции, ведут мониторинг состояния зданий и сооружений, находящихся в непосредственной близости от строительной площадки, подготавливают рекомендации по проведению мероприятий для снижения риска наступления вероятных ущербов.
Важно, что такая экспертиза может проводиться и до начала строительства, и во время, и после. Что же касается страхования работы уже готового объекта, то сейчас в Госдуме как раз обсуждается законопроект об обязательном страховании гражданской ответственности при эксплуатации опасного объекта.
Необходимость страхования предварительных работ по проекту - работ проектировщиков и архитекторов - стала очевидна после истории с "Трансвааль-парком". Как известно, в прошлом месяце компания РОСНО, которая страховала компанию "Европейские технологии и сервис", владельца аквапарка, отказала в выплатах на том основании, что полис не предусматривал выплат по рискам ошибок в проектировании. Стоит отметить, что из-за отсутствия страхования от проектных ошибок рабочая документация по строительству "Трансвааль-парка" не попала на государственную экспертизу. А в соответствии со строительными нормативами экспертизе подлежал только сам проект, но не его детали: отдельные конструктивные узлы, условия эксплуатации и т.д. Соответственно государственная экспертиза была не в состоянии отследить и учесть все конструктивные моменты, что и привело к катастрофе. При обязательном же страховании от проектных ошибок экспертиза была бы проведена не только на стадии проекта, но и на стадии рабочей документации, что, возможно, позволило бы избежать обрушения здания.
Данная ситуация ясно говорит о том, что в России пора вводить обязательное страхование ответственности проектировщиков, строителей и архитекторов. На Западе этот вид страхования очень распространен, он хоть и неофициально, но является фактически обязательным при реализации подобных крупных нетиповых проектов.
Страховщики вообще говорят, что нам надо двигаться в сторону замены лицензируемых видов деятельности на страхование ответственности, в том числе и в сфере строительства, поскольку современное страхование - это не просто защита от пожара или наводнения, это один из наиболее эффективных способов управления сложными проектами, который одновременно способствует снижению общей стоимости и повышению безопасности объекта. Поэтому развитие страхования в строительстве необходимо всячески поощрять.
Согласно статистике Мюнхенского перестраховочного общества (Munich Re), в основном все строительные объекты получают повреждения или гибнут от четырех рисков - пожар, стихийное бедствие, ошибки в строительстве и в проектировании. На эти риски приходится 98 процентов страховых случаев. Комплексное страхование строительно-монтажных рисков предусматривает сразу несколько программ, причем специалисты рекомендуют в первую очередь страхование строительно-монтажных рисков, далее - страхование гражданской ответственности строителей перед третьими лицами, что особенно актуально, если объект возводится в условиях плотной городской застройки. Третий вид - страхование послепусковых гарантийных обязательств. Как правило, рекомендуется еще страхование от несчастного случая на производстве и страхование от повреждения и поломок техники и оборудования.
 
Наша справка:
В России практика страховой защиты строительства наиболее комплексно и последовательно внедряется в столице, где реализуется наибольшее число крупных градостроительных проектов, а правительство Москвы уделяет приоритетное внимание качеству их реализации.
Под контролем столичных властей развивается страхование строительства сложных транспортных объектов: страховалась реконструкция МКАД и строительство Третьего транспортного кольца столицы. Обеспечивается страховая защита строительства Звенигородского проспекта с комплексом Серебряноборских тоннелей и сложнейшим по технологии вантовым мостом через Москву-реку. Еще один крупный проект в Москве - страхование реконструкции транспортной системы аэропорта "Внуково".
Недавно в столице также прошел конкурс на право застраховать строительно-монтажные риски строительства башни "Федерация" в Москва-Сити. Событие приобрело известность благодаря огромной не только для российского, но и для мирового страхового рынка сумме покрытия по договору - 450 миллионов долларов. "Федерация" стала уникальным для российского рынка объектом с точки зрения максимально возможного убытка (possible maximum loss, PML).
 
Юрий ПОЛЯНСКИЙ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »