Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Анализ состояния рынка автострахования.

Интерфакс, 3 марта 1996 г.

Романтика отечественных дорог требует «рискового» покрытия

2404 просмотра

Страхование это, пожалуй, единственное, что может защитить владельца автомобиля от многочисленных финансовых неприятностей, связанных с машиной.

Заплатив один раз в год страховой взнос, правда, достаточно высокий, автолюбитель может спокойно спать по ночам и с легким сердцем ехать в автосервис — все расходы возместит страховая компания. Однако некоторые из тех немногих фирм, которые страхуют «частников», сами переживают нелегкие времена. Тем не менее, по словам Николая Лухманова, президента «АстроВАЗа», одной из крупнейших московских страховых компаний, специализирующихся в этой области, «страхование частного автотранспорта — это трудное, но все-таки прибыльное дело».

Страхованием частного автотранспорта в столице занимаются около десяти фирм, в частности «АстроВАЗ», «АСКО», «Ресо-Гарантия», «Россия», Восточно-европейское страховое агентство, «Полискарт», а также две фирмы системы Росгосстраха «Стинвест» и «Подмосковье».

Средняя убыточность (отношение страховых выплат к страховой премии) по страхованию автотранспорта составляет 70-75 процентов. По сравнению с другими видами страхования это достаточно высокие показатели. Кроме того, в отдельные периоды возможно из значительное увеличение. Так, в минувшем месяце убыточность по страхованию частного автотранспорта достигла 200 процентов. В связи с этим эксперты отмечают, что компании, осваивающие данное страхование, должны быть готовы к тому, что на первых порах (пока не отлажена система оценки и экспертизы, не сформирован страховой портфель) их бизнес будет, скорее всего, убыточен.

«Мерседесам» банков — зеленый свет

Автомобили, принадлежащие юридическим лицам, принимают на обслуживание практически все страховщики, обладающие, естественно, соответствующей лицензией. Это намного выгоднее. Например, в прошлом году по страхованию частных автомобилей «АстроВАЗ» выплатил более 2,1 млрд рублей, собрав около 2,5 млрд страховой премии. Что касается аналогичных показателей по юридическим лицам, то выплаты не превысили 1 млрд. рублей, а вот премия оказалась также порядка 2,5 млрд рублей. Примерно такое же соотношение явно не в пользу «частника» и по многим другим страховым компаниям.

Примечательно, что организации, застраховав свой автотранспорт, как правило, страхуют в той же компании и другие объекты: недвижимость, оборудование, сотрудников и т.д. В то же время, по мнению специалистов, страховщики, желающие заслужить хорошую репутацию, не должны отказывать гражданам в предоставлении страховых услуг.

От частных проблем к общему кризису

Ряд страховых компаний, обслуживающих частных клиентов-автовладельцев, в последние месяцы испытывают серьезные трудности. Например, уже получившая печальную известность компания «Налко» фактически прекратила свою деятельность (согласно некоторым публикациям в прессе). Анализ причин кризиса компании еще впереди, но уже сейчас ясно, что ее клиенты сильно пострадают.

Эксперты также отмечают, что многим гражданам не по карману платить страховые взносы. Как результат — заметное снижение числа договоров страхования. В то же время страхования премия осталась приблизительно на прежнем уровне за счет роста цен на автомобили. Таким образом, убытки по отдельным случаям все тяжелее «бьют» по страховщикам. К примеру, угон нескольких дорогих иномарок может заметно сказаться на финансовом состоянии фирмы.

Страхование на все случаи жизни

Автомобили страхуются от угона, ущерба, а также от потери товарной стоимости. При этом возможно страхование с учетом инфляции. Предлагается также страхование гражданской ответственности владельцев автотранспорта перед третьими лицами. В случае угона или полного уничтожения машины страховая сумма выплачивается целиком, если же в результате аварии или по другой причине автомобиль поврежден частично, ущерб возмещается в заранее оговоренных размерах или при страховании с учетом инфляции — в реальных ценах, действующих на момент наступления страхового случая.

Выплаты могут производиться неограниченное количество раз в течение срока действия договора. Страховщики также предлагают своим клиентам бесплатно отремонтировать автомобиль на принадлежащих им станциях техобслуживания.

Страховая сумма по договорам страхования автотранспорта определяется исходя из рыночной цены автомобиля на момент их заключения. Тарифы выражаются в процентах от страховой суммы и зависят от марки и возраста машины. Так, для девятой модели «Жигулей» они выше, чем, к примеру, для первой. Это связано с тем, что риск угона различных марок и моделей машин неодинаков. Ряд страховых компаний вообще не принимает на страхование некоторые виды иномарок или автомобили, бывшие в эксплуатации больше пяти лет. Тарифные ставки по отечественным автомобилям составляют в среднем от 2 до 10 процентов. Например, чтобы застраховать новый «ВАЗ-2106» от угона, владельцу придется платить около 4 процентов в год от его стоимости (для машины, бывшей в эксплуатации, тарифы значительно ниже), а от повреждений — 2 процента. Страхование иномарок дороже: полный пакет рисков будет стоить приблизительно 20 процентов.

В целом, по мнению специалистов, люди достаточно охотно страхуют свои машины. Как правило, с точки зрения страхователя, это себя оправдывает.

Сергей БЕЛОУСОВ, Агентство финансовой информации

В материале упоминаются: Компании, организации: АСКО-холдинг (1991-1996) 133 АстроВАЗ, Москва 74 Восточно-Европейское Страховое Агентство (В.Е.Ст.А.), г. Москва 75 [АльфаСтрахование 14039] Налко 80 Подмосковье 78 Полискарт 14 РЕСО-Гарантия 6464 Росгосстрах, группа компаний 434 Россия 2679 Стинвест 45 Страховая группа АСКО 329 Персоны: Лухманов Николай Евгеньевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »