Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Биробиджанская звезда, 11 апреля 2022 г.

Когда дамы рулят

537 просмотров

Женщины реже мужчин водят автомобили и реже попадают в ДТП. Слабый пол за рулём чаще подвергается нападкам со стороны. И всё-таки при этом автоледи настоятельно рекомендуют товаркам также получать водительские права. Зачем?

Ответ вы найдете в материале «Биробиджанки».

Рискует тот, кто лихачит

Стереотип говорит нам о том, что женщины не умеют парковаться и ведут себя на дорогах неуклюже, что приводит к ДТП. Это не совсем так. Оказывается, в нашей стране средний убыток от аварии у мужчин выше! Об этом пишет пресс-служба страховой компании «Согласие» со ссылкой на экспертов, проанализировавших частоту страховых случаев водителей.

Частота таких аварий, где автомобиль поврежден до состояния нецелесообразности его восстановления, у мужчин выше на 10-20%, чем у женщин. В «Согласии» пишут, в такие дорожные происшествия чаще всего попадают молодые мужчины со стажем вождения до четырёх лет на мощных машинах. Страховщики отмечают, что для этой категории водителей из-за высоких рисков стоимость полиса КАСКО может возрастать вдвое.

По словам директора департамента андеррайтинга и управления продуктами страховой компании «Согласие» Андрея Ковалёва, самая рисковая часть водителей - молодые мужчины.

— Именно они приносят самые крупные убытки, разбивая машину до состояния, когда ее нет смысла восстанавливать. У этих водителей небольшой стаж и мощный, но не очень дорогой автомобиль, - отмечает эксперт.

Зато семейные водители, по словам Андрея Ковалёва, как правило, водят более аккуратно. Видно, чувствуют ответственность не только за себя, но и за всю свою семью, за что могут получить скидку до 20%. Поэтому при расчёте стоимости полиса, страховщики учитывают огромное число факторов, в том числе пол, возраст, опыт вождения и семейное положение конкретного водителя.

Получается, в России женщины - не самая рисковая категория на дорогах и они реже попадают в «сокрушающие» ДТП. Но везде ли так? Как обстоит дело за рубежом?

Европейский опыт

Российские данные подтверждает британское исследование агентства Unilad. По опыту последних лет, в Великобритании за нарушение правил дорожного движения судят 69% мужчин. Анализ данных показал, что представители сильного пола «доминировали» в каждой категории правонарушений: превышение скорости, вождение без страховки, управление автомобилем в нетрезвом виде, неосторожное вождение, и другие.

Эта тенденция проявляется и в статистике страховых выплат. История страховых требований в Великобритании за последние годы на 65% была связана с мужчинами и на 35% - с женщинами.

Соотношение полов за рулем в России

В российской семье автомобиль водят преимущественно мужчины: 78%, пишет ВЦИОМ. При этом авто есть в двух из трёх российских семей.

Для большинства водителей по всей России езда - ежедневное занятие (70%), однако лишь 55% водителей Москвы и Санкт-Петербурга водят каждый день. Также каждый пятый водит несколько раз в неделю.

В возрасте от 25 до 34 лет 65% людей водят авто. Так же, как и 67% в возрасте от 35 до 44%. Это самые «многочисленные» категории автовладельцев.

Их обижают и на них кричат

И это опять чаще всего о женщинах на дороге, за рулём. По крайней мере в России. Об этом пишет аналитическая компания ResearchMe, которая провела исследование среди женщин, чтобы выяснить, как чувствуют себя дамы за рулём.

Как говорится в исследовании, 72% женщин хотя бы раз сталкивались с буллингом на дороге, а треть девушек призналась, что регулярно получает ненужные советы и обидные замечания касательно их стиля вождения.

Согласно результатам, 18% женщин-водителей испытывает постоянный стресс за рулём. Ещё 49% женщин, которые на момент опроса не умели водить, не хотят получать права именно из-за страха дискриминации на дороге.

При этом интересно, что больше половины опрошенных (60%) отметили, что совершенно точно рекомендовали бы другим женщинам получать права. Они считают, что умение водить собственный автомобиль имеет массу достоинств, в том числе даёт независимость от многих внешних обстоятельств.

Аргументируют они этом тем, что за рулём любой человек раскрывает себя, как будто честнее и искреннее, так как в машине сам управляет всеми процессами и сам взаимодействует с другими автомобилистами и пешеходами. В такой ситуации приходится самостоятельно принимать решения. Это вырабатывает характер.

А путь в автошколу чаще всего вызван прагматичным желанием успевать всюду в большом городе при неизбежных немалых расстояниях от места жительства до места работы, необходимости быстро и безопасно доставить своего ребёнка в садик, в школу, к репетитору, в кружок, в секцию, в поликлинику Наконец, самой надо много куда успеть, по дороге «затарившись» продуктами…

В общем, укрепление характера - это уже следствие всех выше названных действий и обстоятельств.

Недавно одна автоледи, подвозя знакомых в очередной наш мартовский снегопад по слабо очищенным улицам на окраине города, изрекла: «Как хорошо - снег опять! Ещё неделю все водители будут взаимно вежливы на дороге, будут помогать друг другу Почаще бы так».

И я за нею вслед невольно повторил: «Да, так бы почаще. И без большого снегопада»

В материале упоминаются: Компании, организации: Согласие 7054 Персоны: Ковалев Андрей

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »