Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Панорама города, Рязань, 14 сентября 2022 г.

ОСАГО снова вырастет?

391 просмотр

С 13 сентября Центробанк России снова расширил тарифный коридор, который используется при начислении суммы полиса ОСАГО, одновременно разрешив страховым компаниям при расчёте выплат за ДТП использовать стоимость более дешёвых и доступных аналогов фирменных запчастей.

За и против

Коридор базового тарифа ОСАГО расширили сразу на 26%. Представители Центробанка объяснили своё решение необходимостью лучше учитывать индивидуальные риски водителей в условиях подорожания запчастей. Как следствие, минимальную базовую ставку для собственников легковых автомобилей понизили с 2224 до 1646 рублей, а максимальную повысили с 5980 до 7535 рублей. При этом в Центробанке считают, что благодаря снижению нижней границы коридора страховые компании смогут предлагать аккуратным водителям более выгодные условия. Вот и в Российском союзе автостраховщиков (РСА) положительно оценили решение регулятора и заявили, что в результате этих изменений внимательным автолюбителям больше не придётся доплачивать за лихачей. В частности, по словам исполнительного директора PСA Евгения Уфимцева, стоимость полиса ОСАГО удастся сдержать для безаварийных автовладельцев, которых на дорогах большинство. При этом для тех, кто часто попадает в ДТП, такое решение станет стимулом ездить аккуратнее.

Однако водители не согласны с этими доводами. По мнению вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, из-за неэффективности системы й роста стоимости полисов водители начали массово отказываться от приобретения обязательной страховки даже под угрозой финансовых санкций. В настоящий момент, согласно ч. 2 ст. 12.37 КоАП РФ, за отсутствие полиса ОСАГО водитель будет оштрафован на 800 рублей. При этом на этот вид наказания действует 50-процентная скидка. Если автолюбитель оплатит штраф в течение 20 дней после оформления протокола, то он составит 400 рублей.

Поэтому некоторые автолюбители считают, что оплата штрафов в итоге обойдётся дешевле страховки, и не оформляют полис ОСАГО. Но такой выбор может и боком выйти. Во-первых, согласно п. 2 ст. 19.2 Закона РФ «О безопасности дорожного движения», эксплуатация машины без оформления страховки запрещена. Как следствие, сотрудники ГИБДД могут выписывать водителю штрафы за отсутствие действующего полиса ОСАГО даже в течение одного дня неограниченное количество раз. Во-вторых, в случае ДТП автолюбитель, если будет признан виновным в аварии, заплатит деньги остальным участникам аварии из собственного кармана. Если же такой водитель будет признан пострадавшим, то он получит выплату от страховой компании виновника ДТП. Но если у водителя нет полиса ОСАГО, то нельзя оформить европротокол и придётся вызвать сотрудников ГИБДД на место аварии. А они в обязательном порядке выпишут такому автолюбителю штраф за отсутствие страховки.

Аналоговый вариант

Расширение тарифного коридора в том числе связано и с резким ростом цен на автомобильные запчасти после ухода из России ряда крупнейших производителей. Поэтому уже в третий раз в нынешнем году их стоимость была пересмотрена. При этом в очередной версии справочников начиная с 11 сентября страховщики станут учитывать цены аналогов запчастей, если оригинальная деталь отсутствует на отечественном рынке. Такой подход будет применяться ко всем маркам автомобилей, независимо от страны производства. Как пояснили в РСА, сейчас, если оригинальная запчасть отсутствует на рынке, информация о её стоимости не попадает в справочник. Из-за этого могут возникать трудности при урегулировании убытков по ОСАГО. А новый подход позволит рассчитать выплату с учётом стоимости аналогов, при этом отсечь заведомо некачественные запчасти.

Однако эксперты в области продажи автозапчастей полагают, что страховые компании воспользуются предоставленной возможностью в свою пользу. Восстанавливать автомобиль нужно оригинальными деталями, которых в наличии нет, а неоригиналы есть. Теперь Центробанк разрешил использовать аналоги, и страховые компании уже рассчитывают на то, чтобы при ремонте устанавливать наиболее дешёвые неоригинальные запчасти абсолютно всем, вне зависимости от наличия оригиналов. Так, оригинальный бампер для немецкого автомобиля «Фольксваген Джетта» 2012 года выпуска стоит на различных площадках от 29,5 до 37 тыс. рублей, а неоригинал - 7,3 тысячи. Цена передней фары - от 21,4 до 35,5 тыс. рублей, а аналога - 11,2 тыс. рублей.

Поэтому, по мнению автоэкспертов, контроль за составлением справочников нужно передать Службе финансового уполномоченного, поскольку пока получается, что страховые компании сами определяют свои расходы при проведении ремонта.

Анатолий АГАПОВ

В материале упоминаются: Компании, организации: Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 19803 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 35786 Персоны: Уфимцев Евгений Владимирович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »