Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Госдума приняла в первом чтении поправку в закон об ОСАГО, привязывающую коэффициент "бонус-малус" к страховой истории водителя. По мнению Российского союза автостраховщиков, изменение этой нормы закономерно, но в том виде, в котором поправка предлагается на настоящий момент, она не может быть реализована.

Финанс., 27 июня 2006 г.

Расчет по человеку

1050 просмотров

16 июня Госдума приняла в первом чтении поправку в закон об ОСАГО, привязывающую коэффициент "бонус-малус" к страховой истории водителя. Исходя из действующей редакции закона, история аварийности считается не по тому, как часто водитель попадал в аварии вообще, а по количеству ДТП, в которых он участвовал на конкретном автомобиле. По мнению Российского союза автостраховщиков (РСА), изменение этой нормы закономерно, но в том виде, в котором поправка предлагается на настоящий момент, она не может быть реализована. По словам начальника управления методологии страхования РСА Владимира Козлова, в законопроекте не прописан механизм применения "бонуса-малуса" к страхователям, у которых несколько автомобилей. Кроме того, не ясно, как будет учитываться коэффициент, если к управлению автомобилем допущено несколько водителей, а также при переходе автовладельца из одной страховой компании в другую. "Для решения этих и многих других вопросов в РСА создана рабочая группа, которая, изучив международный опыт использования "бонус-малуса", подготовит свои предложения по концепции развития этой системы в России", - отмечает Владимир Козлов. Внесения поправки только в закон об ОСАГО недостаточно. Нужно менять постановления правительства по правилам автогражданки, по тарифам: "Следует принимать поправки во все документы в комплексе, - отмечает Владимир Козлов, - тогда эта система будет работать без сбоев и споров".
Страховщики отмечают, что воплощение поправок в жизнь поставит перед компаниями серьезные технологические проблемы, что приведет к дополнительным издержкам. "Потребуется технологическая перестройка, включая изменение IT-систем. Поправка спровоцирует дополнительные расходы компаний и приведет к общему снижению размера средней премии, поскольку идентификация водителя гораздо более трудная задача, чем идентификация транспортного средства", - комментирует ситуацию заместитель генерального директора компании "Согласие" Владимир Новиков. Привязка "бонус-малуса" к страховой истории водителя утяжелит систему учета выплат: "Теперь мы будем вести статистику не по полисам, а по каждому человеку, допущенному к управлению автомобилем. Но крупные компании к этому готовы: если они пережили вал ОСАГО в декабре 2003 - январе 2004 года, то рост издержек из-за привязки "бонус-малуса" к страховой истории водителя вряд ли может создать для них серьезные препятствия", - отмечает заместитель гендиректора компании "Русский мир" Евгений Гуревич.
 
Ольга КОБАК

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »