Конкурент, Владивосток,
23 февраля 2023 г.
Такого поворота никто не ожидал: к чему привел дефицит автозапчастей 227 просмотров
Депутаты Госдумы предложили создать в России индустрию восстановления запчастей для автомобилей. Предполагается, что это поможет предотвратить массовый выход машин из строя на фоне санкций и дефицита иностранной техники. Однако часть экспертов и участников рынка опасаются за безопасность машин с б/у деталями.
Об инициативе депутатов сообщает газета «Известия» со ссылкой на письмо на имя премьер-министра Михаила Мишустина. Эту информацию подтвердил изданию также глава думского комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков.
В письме указывается, что на сегодняшний день в России отсутствует индустрия восстановления запчастей. По мнению депутатов, это может стать серьезной проблемой для автомобильной отрасли в условиях жестких санкций.
Необходимость ее создания обсуждается уже как минимум год, и за это время тема только набрала актуальность, говорит глава думского комитета по промышленности Владимир Гутенев. Ее планируют вновь поднять на ближайших заседаниях в Госдуме. Предполагается, что письмо в кабмин направят на следующей неделе.
Авторы письма обращают внимание на то, что индустрия восстановления запчастей активно развивается во многих странах мира — например, в США, Китае, Турции и ЮАР. Оборот б/у деталей для ремонта автомобилей там составляет до 50% рынка, отмечают «Известия».
Этот сектор в том числе часто поддерживается государством. Это объясняется экономией: ремонт компонентов в среднем может обходиться вдвое дешевле, чем выпуск новых запчастей, а расход энергии меньше на 60%.
В связи с этим депутаты предлагают прописать в законодательстве порядок утилизации машин с повторным использованием запчастей, а также обязать производителей (не только отечественных) заниматься восстановлением комплектующих и разработать правила маркировки таких деталей.
Кроме того, авторы инициативы считают, что заняться восстановлением запчастей должны и субъекты МСП, а правительство может предусмотреть для них различные льготы.
В Российском союзе автостраховщиков (РСА) уже поддержали озвученные предложения. В организации считают, что это позволит отечественному рынку существенно снизить зависимость от иностранных поставщиков. Однако, если проблему с дефицитом комплектующих решить не удастся, она может затронуть до 1 млн грузовиков и столько же автобусов, которые снабжают регионы товарами, отметил президент РСА Евгений Уфимцев.
Кроме того, проблемы наблюдаются и у владельцев легковых машин. По данным Союза страховщиков, в последние месяцы 2022 года доля ремонта по ОСАГО упала почти до 0% на фоне дефицита запчастей.
Часть участников рынка — крупные автобусные парки и перевозчики — уже обращались за помощью к правительству, сказал газете источник на рынке. Им найти замену импортным комплектующим сложнее, чем владельцам легковых авто, пояснил эксперт.
В то же время использование бывших в употреблении запчастей может быть опасным, предупредил вице-президент ассоциации «Российские автодилеры» Алексей Подщеколдин. Это касается, например, тормозных колодок. По его мнению, важно выработать список комплектующих, которые не подлежат восстановлению.
Другой важный вопрос — кто будет заниматься ремонтом этих запчастей. Основатель «Автотора» Владимир Щербаков считает, что эту работу нельзя поручать станциям техобслуживания (СТО), так как они «не могут гарантировать безопасность».
Опасения по поводу безопасности машин с б/у запчастями выражают и другие представители рынка, включая АВТОВАЗ. В апреле российский ЦБ тоже выступил против идеи перехода на ремонт автомобилей по ОСАГО с использованием таких деталей.
Вся пресса за 23 февраля 2023 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Выплаты, Кризис и страхование
В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
 |
Персоны:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
21 марта 2025 г.

|
|
Время Воронежа, 21 марта 2025 г.
Воронежская область стала лидером по объему выплат для аграриев в Черноземье

|
|
Финмаркет, 21 марта 2025 г.
Сборы по страхованию имущества юрлиц в 2024 году увеличились на 12,6%

|
|
Липецкие новости, 21 марта 2025 г.
Липчане увеличили вложения на 60% в некредитное страхование жизни

|
|
chelny-biz.ru, Набережные Челны, 21 марта 2025 г.
Бывшим топ-менеджерам «АСКО» увеличили долг – теперь он более 600 млн

|
|
РБК.Черноземье, 21 марта 2025 г.
Страховой рынок Липецкой области вырос на 60% в 2024 году

|
|
РИА Новости, 21 марта 2025 г.
ФОМС: штрих-код нового полиса ОМС можно проверить на Госуслугах

|
|
Life, 21 марта 2025 г.
Страховщики назвали главные страхи россиян из-за квартиры

|
|
Комсомольская правда-Казахстан, 21 марта 2025 г.
Апрельское страхование

|
|
5 колесо, 21 марта 2025 г.
Проблемное ОСАГО: страховщики назвали регионы с наибольшими рисками по договорам обязательной «автогражданки»

|
|
Хабаровский край сегодня, 21 марта 2025 г.
В Хабаровском крае менее 10% такси застраховали своих пассажиров

|
|
Коммерсантъ-Воронеж, 21 марта 2025 г.
Тамбовские аграрии за год получили 159 млн страховых выплат

|
|
Интерфакс, 21 марта 2025 г.
Хабаровские полицейские задержали продавца поддельных полисов ОСАГО

|
|
МВД Медиа, 21 марта 2025 г.
Бывший страховой агент уличена полицией Хабаровска в обмане 15 автовладельцев на 500 тысяч рублей

|
|
Труд, 21 марта 2025 г.
Смена подставного курса

|
|
Office life, Минск, 21 марта 2025 г.
Для страховых брокеров в Беларуси ввели новые ограничения

|
|
Ведомости, 21 марта 2025 г.
«Ингосстрах» судится с Financial Times в Лондоне

|
|
ТАСС, 21 марта 2025 г.
Общественники предложили ввести страхование ответственности производителей еды

|
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|