Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Ведомости, 28 апреля 2023 г.

Срок ремонта автомобилей по ОСАГО может увеличиться

Страховщикам не хватает времени из-за проблем с поставками

1678 просмотров

Власти предлагают увеличить срок ремонта автомобиля по ОСАГО с 30 до 45 дней. Такую рекомендацию комитет Совета Федерации по финансовой политике дал Минфину по итогам совещания на тему ОСАГО в начале месяца. Протокол, утвержденный 25 апреля, есть в распоряжении «Ведомостей». Обсуждение действительно ведется, сообщил представитель Российского союза автостраховщиков (РСА). В пресс-службах Минфина и ЦБ не ответили на запрос.

Совфед рекомендовал Минфину увеличить доступный период ремонта до 45 дней временно, но сколько продлится такое нововведение, в документе не уточняется. Если же автомобиль уже отремонтирован, а клиент не является «на передачу выполненных работ», эти дни учитываться не будут: нежелательно, чтобы граждане злоупотребляли таким правом. Помимо увеличения сроков ремонта сенаторы предложили ЦБ и РСА рассмотреть возможность обновлять единые справочники с ценами на запчасти при расчете стоимости ремонта чаще, чем раз в квартал, из-за их высокой волатильности.

У владельца поврежденного автомобиля по ОСАГО сейчас есть два варианта урегулирования: получить денежную выплату или натуральное возмещение в виде ремонта. После ДТП гражданин должен в течение пяти дней обратиться в страховую компанию, затем отправить автомобиль на осмотр или вызвать оценщика от страховщика. В случае нарушения сроков компания имеет право отказать в урегулировании случая. После проведения экспертизы ее оценку отправляют гражданину. С этого момента начинается отсчет срока – для натурального возмещения он не должен превышать 30 рабочих дней. Если этот период затягивается не по вине клиента, страховщик обязан выплатить неустойку в размере 0,5% от величины ущерба за каждый лишний день, следует из закона об ОСАГО.

Страховщикам не хватает времени

Но 30 дней для ремонта в условиях санкций недостаточно, признавал президент ВСС Евгений Уфимцев 4 апреля на совещании в Совфеде. Риск штрафа приводит к тому, что страховщики предпочитают выплаты (это для них менее выгодно) ремонту, констатировал Уфимцев. Другая проблема – даже те страховщики, которые продолжают сотрудничать со станциями технического обслуживания (СТО), вынуждены расторгать с ними договоры, продолжил он. Компании рискуют заплатить штраф, если СТО соглашается ремонтировать один автомобиль и отказывает в ремонте другому, из-за того что не успевает привезти запчасти, объяснял Уфимцев.

В «Росгосстрахе» количество заявленных и оплаченных требований по неустойке в этом году относительно 2021 г. выросло на 21%, в сравнении с 2022 г. – на 7,3%, рассказал директор департамента выплат Александр Казимов. Более чем в 50% случаев «Ингосстрах» вынужден менять форму возмещения с натуральной на денежную из-за невозможности уложиться в регламент, сетует директор департамента урегулирования убытков розничного бизнеса страховщика Максим Дмитриев. Относительно 2021 г. в прошлом году число вынужденных замен ремонта денежной выплатой выросло более чем в 3 раза, говорит он.

В среднем за год в ДТП попадает примерно 5% застрахованных по ОСАГО автомобилей, следует из мониторинга РСА, от этой доли в 2021 г. лишь 12% получили ремонт. Но из-за нехватки запчастей к концу 2022 г. доля ремонтов автомобилей по ОСАГО снизилась до 5%. Из-за роста денежного возмещения к декабрю средняя выплата по страховке достигла примерно 91 000 руб., что на 23% больше, чем в декабре 2021 г. В сегменте легковых автомобилей рост составил 17%.

Поможет ли автовладельцам

Увеличение срока улучшит ситуацию, но 45 дней может оказаться недостаточно для сложных ремонтов и ряда марок автомобилей с непростой логистикой поставки запчастей, замечает Дмитриев. Все случаи увеличения сроков ремонта рассматриваются в индивидуальном порядке. Кроме того, для стабилизации ситуации с ремонтом необходимо принимать решение о возможности использования б/у деталей, которые не влияют на безопасность движения, добавляет он. Об этой инициативе ранее писали «Ведомости». Представители ЦБ и Минфина тогда уверяли, что поддерживают такое предложение.

Идею поддерживают и автолюбители: для многих машин сроки поставки нетипичных деталей, как правило, составляют от двух недель и более, отмечает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. Многие автовладельцы, которые пострадали в ДТП не по своей вине, готовы отдать транспортное средство в ремонт, а не делать его самостоятельно, объясняет он: проблемы с запчастями на рынке у всех одинаковые. И так клиенты потратят время не только на передачу машины в автосервис, но и на поиск деталей. Увеличение сроков решит проблему для 80% автовладельцев – 45 дней на получение запчастей для большинства машин вполне достаточно, считает Шкуматов. Но для владельцев премиальных авто, конечно, это проблему не решит – например, владельцы автомобилей Audi A6 еще недавно ожидали поставок лобовых стекол в течение шести месяцев. Конечно, страховщики в этих случаях будут делать денежные выплаты, чтобы не тратить ресурс на заказ деталей и одновременно платить неустойки, резюмирует Шкуматов.

До 45 дней - хотят увеличить срок ремонта автомобиля по ОСАГО. Из-за проблем с запчастями сроки ремонта поврежденных автомобилей выросли и страховщики не укладываются в нынешние 30 дней и вынуждены платить неустойку

Средняя стоимость автомобильных запчастей в последней версии справочников РСА, которую используют для расчета выплат по ОСАГО, выросла за 2022 г. на 19,5%. Но относительно цен от декабря стоимость автодеталей снизилась на 6,4% – в РСА это объясняли появлением новых каналов поставок. При общем тренде на понижение цен стоимость запчастей для ряда брендов выросла. Например, запчасти для автомобилей «ВАЗ» (LADA) в новых справочниках подорожали в среднем на 3,9%, для Chevrolet – на 5,1%, для Volvo – на 4%, а для Lifan – на 0,6%.

Относительно марта 2022 г. сильнее всего подорожали запчасти для иномарок. К примеру, дверь багажника автомобиля Nissan подорожала за год в среднем на 80%, передняя проводка шасси Mitsubishi – на 67%, фара для Hyundai – на 47%, а двери для автомобилей Kia теперь стоят дороже на 36–40%.

Представители «Согласия», «Альфастрахования», СОГАЗа, «РЕСО-гарантии», «Ренессанс страхования», «Сбербанк страхования» и ВСК не ответили на запрос.

Софья ШЕЛУДЧЕНКО

В материале упоминаются: Компании, организации: АльфаСтрахование 13991 Всероссийский союз страховщиков (ВСС) 12365 ВСК (Страховой дом ВСК) 5753 Группа Ренессанс Страхование 3950 Ингосстрах 14217 Комитет Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам 119 Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) 11479 Общество Синих Ведерок 465 РЕСО-Гарантия 6429 Росгосстрах, ПАО СК 11125 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 19827 Сбербанк страхование (СберСтрахование) 2605 Совет Федерации Федерального Собрания РФ 2822 СОГАЗ 9738 Согласие 7134 Центральный банк Российской Федерации (Центробанк, Банк России, ЦБ РФ) 35849 Персоны: Дмитриев Максим Борисович Казимов Александр Валерьевич Уфимцев Евгений Владимирович Шкуматов Петр Михайлович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »