Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Коммерсантъ, 23 мая 2023 г.

Сенаторы задумались насчет СТО

Совфед предложил разрешить ремонтировать машины по ОСАГО более месяца

453 просмотра

Глава комитета Совфеда по экономической политике Андрей Кутепов выступил с инициативой изменить правила ремонта транспортных средств по ОСАГО из-за проблем с поставками запчастей в сервисы. Сенатор направил в Белый дом два законопроекта, которые предлагают либо увеличить с 30 до 45 дней предельный срок ремонта авто в рамках автогражданки (эту инициативу поддерживают Минфин и автодилеры), либо сохранить существующий месячный срок, но не учитывать время доставки запчастей, который может сам по себе достигать 30–45 дней. Страховщики поддержали обе идеи, заодно предложив разрешить применять б/у запчасти в сервисах. Поставки комплектующих налажены, обозначенной сенатором проблемы уже нет, утверждают в Национальном автомобильном союзе.

Сенатор Андрей Кутепов направил в адрес вице-премьера Дмитрия Григоренко два подготовленных им законопроекта (“Ъ” ознакомился с текстом). Первый содержит предложение увеличить предельный срок ремонта в рамках автогражданки (рассчитывается со дня предоставления машины в сервис) с 30 до 45 дней. Второй — сохранить действующий месячный срок ремонта по ОСАГО, но не учитывать до 31 декабря 2024 года срок доставки запчастей. В аппарате господина Григоренко “Ъ” подтвердили, что письмо поступило и направлено для представления позиции в профильные министерства.

Оба законопроекта подготовлены по мотивам прошедшего в Совфеде в начале апреля круглого стола (“Ъ” сообщал о нем), где обсуждались текущие проблемы ОСАГО. «В условиях санкционного давления дилеры, станции техобслуживания, страховые компании столкнулись с проблемой отсутствия запасных частей и разрыва логистических цепочек, обеспечивающих их своевременную поставку для ремонта транспортных средств,— пишет Андрей Кутепов в правительство.— В силу того что в текущей ситуации соблюдение указанных сроков зачастую становится невозможным, страховщики вынуждены расторгать договоры со станциями технического обслуживания». По закону об ОСАГО, напомним, за каждый день ремонта сверху установленного срока страховщики платят страхователю неустойку в размере 0,5% от суммы страхового возмещения, компании затем взыскивают эти суммы с автосервисов.

По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), в 2022 году доля автомобилей, ремонтируемых в рамках ОСАГО, сократилась с 8,8% до 6,4%. Общая сумма выплат при этом увеличилась со 153 млрд до 157,3 млрд руб. По итогам первого квартала 2023 года доля натурального ремонта составила 5,3%, в том числе из-за проблем с запчастями.

Страховщики заявили о поддержке инициатив господина Кутепова. Помимо увеличения сроков и исключения из него времени поставки запчастей нужно разрешить использовать в ремонте восстановленные детали, не влияющие на безопасность движения, заявил вчера президент РСА Евгений Уфимцев. Сейчас использование в этих целях б/у запчастей запрещено. Такая идея, напомним, обсуждается в экспертных кругах уже несколько месяцев. В качестве примера РСА приводит задний и передний бамперы: их меняют чаще всего при ремонте по ОСАГО. «Также может быть необходимо расширить критерии к СТО, на которых может быть осуществлен ремонт: например, степень ее удаленности от места жительства потерпевшего в ДТП»,— отмечают в РСА.
***
Иван БУРАНОВ
Полную версию статьи см. в «Коммерсанте»

В материале упоминаются: Компании, организации: Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) 11381 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 19525 Совет Федерации Федерального Собрания РФ 2759 Персоны: Уфимцев Евгений Владимирович

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »