Ведомости,
27 июля 2023 г.
Чем грозит Украине и Европе остановка судоходства по Дунаю
384 просмотра
Удары Минобороны России, нанесенные во второй половине июля по украинским портам на Дунае, поставили вопрос о безопасности судоходства в восточной части этой крупнейшей водной артерии Центральной Европы. Еще 24 июля официальный представитель оперативного командования «Юг» ВСУ Наталья Гуменюк сообщала, что в результате обстрелов была повреждена инфраструктура одного из украинских портов на Дунае, не уточняя, какого именно. Крупнейшими украинскими портами на Дунае являются Измаил и Рени в Одесской области.
До этого Россия после окончания зерновой сделки и теракта на Крымском мосту атаковала портовую и военную инфраструктуру Одессы. Кроме того, Москва объявила северо-западные районы Черного моря временно опасными для судоходства. Минобороны официально объявило, что с 20 июля рассматривает все суда, идущие в украинские порты, как потенциальные перевозчики военных грузов. Страны, под флагами которых идут такие суда, Минобороны считает вовлеченными в конфликт на стороне Украины.
Дунайские порты Украины расположены в устье реки. Эксперт Международного института гуманитарно-политических исследований Владимир Брутер отмечает, что Дунай перед входом в Черное море делится на Килийское гирло (рукав) на Украине, которое сейчас «почти не используется», и Сулимское гирло в Румынии, по которому идет большая часть грузов.
Отраслевой эксперт на условиях анонимности пояснил «Ведомостям», что основные грузы, которые сейчас возят по украинской части Дуная, – это зерно на экспорт и оружие, идущее в обратном направлении. «Суда класса «река – море» загружаются в порту Измаил, поднимаются вверх по течению и уходят на территорию Румынии, после чего попадают в Черное море через порт Святой Георгий (Сфынту-Георге). Перевалка на суда класса «река – море» может вестись уже на рейде, после чего вдоль берегов Румынии и Болгарии они идут к Босфору», – объясняет он.
Кому важен Дунай
По длине Дунай занимает второе место в Европе после Волги – 2850 км. Он начинается на юго-западе Германии и протекает через 10 стран, в том числе Австрию, Венгрию, Сербию, Словакию, Болгарию, Румынию, Украину. На нем расположен ряд ключевых речных портов и несколько европейских столиц. Большинство стран бассейна Дуная присоединились к антироссийским санкциям и считаются недружественными.
По мнению собеседника, даже в случае полного уничтожения инфраструктуры портов Измаил и Рени перевалку зерна на речной транспорт можно будет вести в молдавском порту Джурджулешты, куда оно будет доставляться по земле. В этот порт с Украины ведет железнодорожная ветка.
Президент Российского зернового союза Аркадий Злочевский добавляет, что, если портовая инфраструктура на Дунае действительно будет разрушена, зерно можно будет везти и по земле, но объемы экспорта «существенно снизятся» (насколько именно, он не смог оценить).
По словам собеседника в одной из крупных судоходных компаний, до начала боевых действий на Украине в феврале 2022 г. основными грузами, которые возили по Дунаю на Запад, были зерно и уголь. Сегодня по этой речной артерии в южную часть Украины могут поставляться продукты питания, оборудование, строительные грузы.
По данным Администрации морских портов Украины (АМПУ), первые позиции в номенклатуре грузов порта Измаил по объемам перегрузки занимают зерновые и другая агропродукция, а также окатыши (металлургический полуфабрикат).
Украина активно загружала дунайские порты. В мае 2023 г. Измаил побил рекорд по перевалке грузов, сообщала пресс-служба АМПУ. К 9 мая порт обработал 6,19 млн т грузов, выполнив уже годовой производственный план. За весь 2022 год стивидоры порта обработали почти 6 млн т грузов, сообщал в Facebook (принадлежит Meta, компания признана экстремистской и запрещена в РФ) директор порта Андрей Ерохин, подчеркнув, что это показатели «золотых времен». В 2020 г. объемы перевалки грузов в Измаиле падали на 24,2% до 3,3 млн т. Доля Измаила в грузообороте украинских портов составляла около 2%.
Динамика роста грузооборота в порту Рени еще существеннее: в 2022 г. там обработано 6,8 млн т грузов, что в 6,5 раза больше, чем в 2021 г., сообщал и. о. руководителя АМПУ Алексей Востриков. В целом по всем украинским портам перевалка по итогам 2022 г. снизилась на 61,5% до 59 млн т.
В июле 2022 г. АМПУ объявляла о старте дноуглубительных работ в портах Измаил и Рени, чтобы восстановить глубины до уровня паспортных 7,2 м. Именно такая глубина обеспечена в Сулимском рукаве Дуная, по которому идет основной грузопоток.
Но активизация боевых действий создает риски для грузоперевозок по Дунаю. В частности, это касается страховок грузов и судов. «Крупные западные страховые компании прекратили работать на судоходном рынке Украины с начала СВО. Судовладельцы, которые там сейчас работают, либо возят грузы без страховки, либо их риски покрывает какой-нибудь украинский аналог российской РНПК (Российская национальная перестраховочная компания. – «Ведомости»)», – рассказывает источник «Ведомостей» в крупной судоходной компании. По его словам, судовладельцы, работающие без страховок, есть на любом рынке. Но обычно такие компании «поднимают ставки фрахта в 2–3 раза», замечает собеседник.
Но риски создаются не только для дунайских портов Украины, но и в целом для речного судоходства Центральной и Южной Европы. Например, уже в 2022 г. практически во всех странах ЕС в бассейне Дуная объемы грузоперевозок речным транспортом заметно снижались. Как следует из данных Eurostat, грузооборот речного транспорта в Болгарии упал на 31% до 12,55 млн т, в Румынии – на 11% до 28,6 млн т, в Венгрии – на 26% до 5,9 млн т, в Словакии – на 14% до 5,17 млн т.
Герман КОСТРИНСКИЙ
Вся пресса за 27 июля 2023 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: За рубежом, Морское страхование, Страхование грузов, Кризис и страхование
В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
3 апреля 2025 г.

|
|
Коммерсантъ-FM, 3 апреля 2025 г.
ДМС сортируют по «пакетам»

|
|
РИА Новости, 3 апреля 2025 г.
Счетная палата предложила изменить подход к тарифообразованию в системе ОМС

|
|
Общественная служба новостей (ОСН), 3 апреля 2025 г.
Заслуженный экономист Гришин объяснил, почему ОМС никогда не станет конкурентом ДМС

|
|
Общественная служба новостей (ОСН), 3 апреля 2025 г.
Общественник Гальперин: В России возник дефицит возможности получения медуслуг и по ОМС, и по ДМС

|
|
Интерфакс, 3 апреля 2025 г.
Общие полисы ОСАГО для РФ и Белоруссии начнут продавать с 23 апреля - РСА

|
|
ТАСС, 3 апреля 2025 г.
Общие полисы ОСАГО для РФ и Белоруссии начнут продавать с 23 апреля

|
2 апреля 2025 г.

|
|
Интерфакс, 2 апреля 2025 г.
Сборы по договорам ОСГОП увеличились на 60,4% в 2024 году, выплаты выросли на 9,3%

|
|
ТурДом, 2 апреля 2025 г.
Туроператор застраховал ответственность перед туристами на рекордную сумму

|
|
Интерфакс, 2 апреля 2025 г.
Главврач частной клиники в Удмуртии подозревается в хищениях средств фонда ОМС

|
|
МК в Хакасии, 2 апреля 2025 г.
Пенсионерка из Хакасии отсудила у «РСХБ-Страхование Жизни» 600 тысяч за странные условия договора

|
|
Интерфакс, 2 апреля 2025 г.
Цены на полисы ОСАГО снизились в 2025 году в номинальном выражении на 3%,

|
|
Forbes, 2 апреля 2025 г.
Страховщики предложили ЦБ создать новый инвестиционный инструмент с высоким риском

|
|
МК в Воронеже, 2 апреля 2025 г.
Суд обязал страховую компанию выплатить курянке 154 тысячи после ДТП

|
|
ТАСС, 2 апреля 2025 г.
«Ингосстрах» застраховал произведения Ван Гога, Моне и Сезанна на 23 млрд рублей

|
|
KrasnodarMedia, 2 апреля 2025 г.
Полис путешественника для выезжающих за рубеж стал дороже

|
|
Национальное аграрное агентство, 2 апреля 2025 г.
Российские аграрии получили рекордные страховые выплаты

|
|
Эксперт Online, 2 апреля 2025 г.
ЦБ сообщил о желании страховщиков создать продукт с высоким риском

|
 Остальные материалы за 2 апреля 2025 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|