Деловой Петербург,
14 августа 2024 г.
Лишняя страховка 193 просмотра
Транспорт. Обязательное наличие полисов ОСГОП станет дополнительной нагрузкой на частных таксистов.
Минтранс, Минфин и ЦБ РФ не поддержали предложение Общественного совета по развитию такси отложить до 2028 года вступление в силу требования о наличии полиса обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП) у автомобилей такси, сообщило РБК 12 августа. Таким образом, с 1 сентября этого года таксистам в дополнение к полису ОСАГО со специальной отметкой придётся также оформлять ОСГОП. В ином случае предприниматели рискуют лишиться лицензии.
ОСГОП - специальный вид страхования для коммерческих пассажирских перевозок. Ранее его наличие требовалось юрлицам и ИП, оказывающим транспортные услуги, кроме такси и метро. Но вступивший в силу в сентябре прошлого года федеральный закон №580 о такси распространил норму об ОСГОП и на участников этой сферы.
Одна из главных задач нового закона заключалась в выстраивании правовых рамок, которые позволили бы самозанятым гражданам полноценно участвовать в отрасли.
Формально до прошлого года разрешение на перевозку пассажиров легковым такси могли получить только юрлица и ИП, а водителям-частникам для работы с агрегаторами приходилось пользоваться услугами посредников. В итоге самозанятые водители получили право взаимодействовать с агрегаторами напрямую, но и требования к ним оказались жёсткими.
Базовый закон об ОСГОП рассчитан на юридических лиц и ИП, замечает руководитель центра компетенций Международного евразийского форума «Такси» Станислав Швагерус. На практике водители обычно арендуют авто и за год могут сменить несколько машин. «Проще говоря, теперь каждый водитель, взяв в аренду автомобиль, должен будет застраховать свою ответственность за 5 тыс. рублей именно на эту машину. А завтра этот самозанятый перевозчик пересаживается на другое авто - и ему снова нужно будет застраховаться. Поэтому как требование о наличии ОСГОП будет работать в отношении этой категории водителей, никто не понимает», - поясняет эксперт.
Ценовой коридор для ОСГОП определён ЦБ в диапазоне от 1,3 тыс. до 5,4 тыс. рублей. И помимо того что до сих пор не проработан механизм перерегистрации полисов или выдачи их на короткий срок, даже такая с первого взгляда небольшая сумма становится дополнительной нагрузкой для участников рынка, говорит исполнительный директор ассоциации «Национальный совет такси» Наталия Лозинская. «Она была бы некритичной, если были бы решены все проблемы и водитель мог легко прийти на рынок и начать работать. А когда автомобили стоят дорого, не решены вопросы с запчастями, а цена ОСАГО в некоторых регионах доходит до 100 тыс. рублей, введение нового обязательного полиса становится проблемой», - разъясняет она.
Отчасти ОСАГО и ОСГОП дублируют друг друга, но не совсем. ОСАГО покрывает ответственность перед другим участником аварии, если его владелец оказывается виновником ДТП, а ОСГОП предполагает компенсации непосредственно пассажирам в любом случае. Помимо этого, указывает Наталия Лозинская, в соответствии с федеральным законом об ОСГОП №67 от 14 июля 2012 года, если риски, которые включены в полис, застрахованы добровольно либо покрываются международными соглашениями, то обязанность перевозчика по ОСГОП считается исполненной. Крупные агрегаторы, в частности «Яндекс.Такси» и «Ситимобил», уже несколько лет сами страхуют пассажиров на сумму до 2 млн рублей. И эту ношу не обязательно перекладывать на более мелких участников рынка.
«Можно использовать эту аналогию, которая уже закреплена у нас федеральным законодательством и прекрасно работает. То есть считать, что если добровольное страхование по этому поводу, по этим же рискам и на эту же сумму существует, то перевозчику не нужно делать дополнительный полис», - предлагает Наталия Лозинская.
Илья СЛОВЕСНЫЙ
Вся пресса за 14 августа 2024 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: ОСАГО, Страховое право, Регулирование, Страхование ответственности перевозчиков
В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
|
 |
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
26 марта 2025 г.

|
|
Медвестник, 26 марта 2025 г.
Верховный суд подтвердил право СМО привлекать экспертов качества медпомощи из другого региона

|
|
ТАСС, 26 марта 2025 г.
Директор ГИМ: создание фонда страхования музейных экспонатов упростит проведение выставок

|
|
Портал Северного Кавказа, Ставрополь, 26 марта 2025 г.
Ставропольский эксперт отметил необходимость реформирования агрострахования

|
|
Деловой Петербург, 26 марта 2025 г.
Полис Айболита

|
|
ТАСС, 26 марта 2025 г.
Страховые компании не фиксировали случаи заболевания россиян скарлатиной в Таиланде

|
|
РИА Новости, 26 марта 2025 г.
Ущерб от климатических явлений во Франции в 2024 г стоил страховщикам в 5 млрд евро - AFP

|
|
Финмаркет, 26 марта 2025 г.
Сборы по страхованию грузов выросли за прошлый год на 31%, выплаты - на 53%

|
|
Российская газета-неделя, 26 марта 2025 г.
Что такое накопительное страхование жизни и кому оно подходит

|
|
CNews.ru, 26 марта 2025 г.
Компания edna внедрила VK Notify в клиентские коммуникации «Росгосстраха»: открываемость сообщений составила 60%

|
|
Финмаркет, 26 марта 2025 г.
«Эксперт РА» повысило рейтинг СК «Согласие» со «стабильным» прогнозом

|
|
Деловой Казахстан, 26 марта 2025 г.
Страховые компании Казахстана изобретают замену ОГПО

|
|
РИА Самара, 26 марта 2025 г.
Россиянам могут урезать услуги по ДМС из-за рекордной медицинской инфляции

|
|
ПРАЙМ, 26 марта 2025 г.
«Росгосстрах Жизнь» наладила с ФНС информационный обмен данными

|
|
РБК (RBC.ru), 26 марта 2025 г.
Страховщики зафиксировали инфляцию в медицине выше, чем Росстат

|
|
Российская газета, 26 марта 2025 г.
Компании в Италии обяжут страховать недвижимость от стихийных бедствий

|
|
ТАСС, 26 марта 2025 г.
Минтранс пообещал проработать страхование грузов от ударов ВСУ

|
|
Ветеринария и жизнь, 26 марта 2025 г.
Тамбовские животноводы застраховали 99% скота

|
Остальные материалы за 26 марта 2025 г. |
Самое главное
Найти
: по изданию
, по теме
, за период
Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|