Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Известия, 19 августа 2024 г.

Говорят, не повезёт

75% таксистов не выполнили новые требования для работы с 1 сентября

155 просмотров

Большая часть таксистов - 75% - не выполнили новые требования для работы с 1 сентября. К этому сроку водителям нужно оформить обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами. Но для этого они должны получить разрешение на работу в такси. Сегодня оно есть только у 25% водителей, в основном из Москвы. Об этом говорится в письме союза пользователей цифровых платформ «Цифровой мир» главе кабмина Михаилу Мишустину. Организация просит отложить вступление в силу новых правил.

Союз пользователей цифровых платформ «Цифровой мир», который представляет интересы крупных таксопарков и индивидуальных водителей, обратился к главе кабмина Михаилу Мишустину с просьбой сдвинуть дату вступления в силу нового требования для отрасли, следует из документов организации (есть у «Известий»). Дело в том, что к 1 сентября таксистам следует оформить полис обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Он должен защитить клиентов во время поездки.

Для того чтобы получить такой документ, водителям нужно иметь разрешение на работу в такси. Его получили далеко не все, утверждает глава ассоциации Валерий Корнеев. Он упомянул: по данным агрегаторов, в такси сейчас работают 2,5 млн человек: 1,5 млн приходится на самозанятых водителей, а оставшееся число на тех, кто сотрудничает с таксопарками.

По данным Минтранса, среди самозанятых водителей получила разрешение на деятельность только 21 тыс. человек, то есть 1,5% от общего числа. От работников таксопарков - 600 тыс. человек, то есть 60%, в основном это москвичи, уточнил глава ассоциации. Таким образом, получается, что только 25% водителей сегодня имеют разрешение на работу в такси.

- Для того чтобы получить разрешение на работу в такси, нужно выполнить несколько пунктов, как того требует 580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа...». Например, перекрасить автомобиль в те цвета, которые установлены в конкретном регионе, в столице это белый цвет с жёлтой полосой, - пояснил Валерий Корнеев. - Таксистам также нужно иметь путевой лист с отметками о ежедневном медицинском и техническом осмотрах. Где водители должны их проходить в таком динамичном режиме, неясно - в РФ нет инфраструктуры для того, чтобы самозанятые водители могли выполнить эти условия. По этой причине разрешение на работу получают в основном сотрудники таксопарков.

В итоге получается, что сейчас большая часть таксистов находятся в серой зоне и не имеют возможности легализоваться, подчеркнул эксперт. С 1 сентября сотрудники Госавтоинспекции получат право проверять водителей на наличие полиса ОСГОП, которого у водителей в регионах с высокой долей вероятности не будет. Это только подтолкнёт их покинуть рынок и сменить вид деятельности, что грозит дефицитом водителей, полагает он.

В правительстве «Известия» перенаправили в Минфин и Минтранс. Редакция направила запросы в эти ведомства, а также в МВД.

В Минфине не поддерживают перенесения сроков вступления в силу новых правил, отметили в ведомстве. Именно эти меры обеспечат повышение страховой защиты для пассажиров: например, страховая сумма за вред, причинённый жизни, повышается с 500 тыс. рублей до 2 млн, добавили там.

Таксопарки ранее сами попросили отсрочить введение требования об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров на 2028 год, писали «Известия». В письме в Минтранс и Госдуму представители Общественного совета по развитию такси предупредили, что новые правила функционирования отрасли ускорят отток водителей.

Закон вступит в силу 1 сентября, пока рано говорить о числе таксистов, заключивших договоры ОСГОП, сказали «Известиям» в объединённой пресс-службе Национального союза страховщиков ответственности (НССО), Всероссийского союза страховщиков и Российского союза автостраховщиков. Отсутствие договора такого страхования - основание для приостановки разрешения на перевозку легковым такси, добавили в НССО.

Агрегаторы не должны вести контроль над наличием страховок, уточнили «Известиям» в «Яндекс Такси». Площадки лишь сверяют разрешение на работу при допуске водителя к заказам.

- Недавно таксисты получили возможность покупать краткосрочные полисы ОСАГО, действительные только в дни выхода на линию, а не на год. Приобрести полис можно прямо в мобильном приложении, которое используется для работы с заказами такси. Подобный подход стоило бы применить и для ОСГОП, чтобы всё обязательное страхование было доступно водителю онлайн и покрывало реальное время работы, - отметили в компании.

«Известия» также направили запросы другим агрегаторам и таксопаркам.

Прежде чем проверять наличие ОСГОП, власти должны наладить систему их покупки, считает исполнительный директор «Опоры России» Андрей Шубин.

- До сих пор предложение для такси не сформировали, пока неясно, как быстро и по каким ценам перевозчики смогут приобретать полисы ОСГОП. Чтобы быстрее адаптировать новое требование под рынок, власти обсуждают возможность ввести краткосрочные полисы ОСГОП по аналогии с ОСАГО, чтобы водители получали всё необходимое страхование быстро и онлайн, - сказал он «Известиям».

Евгения ПЕРЦЕВА, Владимир ГАВРИЛОВ

В материале упоминаются: Компании, организации: Всероссийский союз страховщиков (ВСС) 12206 Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 14801 Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) 11381 Национальный союз страховщиков ответственности (НССО) 3926 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 19525

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »