Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

С сегодняшнего дня вступает в силу Монреальская конвенция, отменяющая лимиты по выплатам пострадавшим в авиакатастрофе и их родственникам. При возникновении страхового случая авиапассажиры или их близкие могут рассчитывать на получение как минимум 135 тыс. долл.. Однако Россия пока не присоединилась к этой конвенции, что, по мнению экспертов, скажется на ее конкурентоспособности.

Газета, 4 ноября 2003 г.

Жизнь авиапассажира подорожала, но только не в России

3571 просмотр

С сегодняшнего дня вступает в силу Монреальская конвенция, отменяющая лимиты по выплатам пострадавшим в авиакатастрофе и их родственникам. При возникновении страхового случая авиапассажиры или их близкие могут рассчитывать на получение как минимум 135 тысяч долларов, причем без судебных разбирательств. Однако Россия пока не присоединилась к этой конвенции, что, по мнению экспертов, скажется на ее конкурентоспособности.

Пострадавшие авиапассажиры могут получить от 135 тысяч долларов до бесконечности
Текст Монреальской конвенции был обнародован 11 сентября этого года, ее подписали представители 31 страны - участницы Международной организации гражданской авиации (ICAO). Сегодня конвенция, которая вводит новый порядок выплат по страховым случаям при международных авиаперевозках, вступила в силу. Прежняя, Варшавская конвенция 1929 года, предусматривала минимальную компенсацию в размере 125 тысяч золотых франков (эквивалент 8300 долларов) и максимум - 20 тыс. долларов. Причем пострадавшие или их родственники для получения компенсации должны были доказать вину авиакомпании в суде. Теперь, как заявил президент ICAO Ассад Котайт, "потерпевшие от авиационного происшествия и члены их семей будут лучше защищены и станут получать по Монреальской конвенции более высокую компенсацию". Дело в том, что Монреальская конвенция вводит двухуровневую систему ответственности авиаперевозчика перед пассажирами. На первом уровне, сразу же после наступления страхового случая, авиакомпания (или ее страховщик) должна выплатить около 135 тысяч долларов каждому пострадавшему - даже если вина перевозчика не доказана. Если же авиакомпания будет признана виновной в происшествии, наступит второй уровень ответственности, при котором сумма выплат ущерба вообще не ограничивается. Как пояснил ГАЗЕТЕ председатель правления Независимого института международного права Виталий Бордунов, выплаты за утерю багажа увеличились до 1000 долларов (вместо прежних 400 долларов за 20 кг), а за необоснованные задержки рейсов будут выплачивать до 5000 долларов.
 
Россия осталась в стороне
Однако Россия не поставила свою подпись под монреальским соглашением. Как считает Виталий Бордунов, из-за этого российские авиакомпании могут утратить свои позиции на рынке международных перевозок. Во-первых, на некоторых маршрутах россиянам будет выгоднее пользоваться услугами западных компаний, которые дорого ценят не только их жизнь, но багаж и время. Тем более что увеличение размера страховых выплат практически не отразится на цене билетов (они подорожают в среднем на 20 долларов). Во-вторых, присоединившиеся к Монреальской конвенции страны имеют право не пускать на свою территорию российские самолеты. Наконец, если страны, еще не подписавшие конвенцию, введут ее основные положения во внутреннее законодательство, то и в эти страны российским авиакомпаниям дорога будет закрыта. Единственный выход из создавшегося положения, по мнению руководителя дирекции по морскому и авиационному страхованию компании "АФЕС" Алексея Малова, - добровольное увеличение компенсационных выплат российскими авиаперевозчиками. Кстати, крупные российские авиакомпании, входящие в Международную авиатранспортную ассоциацию ("Аэрофлот", "Пулково", "Сибирь", "Трансаэро" и "Волга-Днепр"), уже страхуют пассажиров на суммы большие, чем предусмотрено Варшавской конвенцией.
 
Монреальская конвенция избавит от судов
Однако до последнего времени, когда дело доходило до реального возмещения ущерба, ни авиаперевозчики, ни страховщики не торопились. Пострадавшим приходилось добиваться выплат в суде. Так, родственники россиян, погибших в октябре 2001 года в результате поражения самолета Ту-154 компании "Сибирь" ракетой украинских ПВО, получили по 60 тысяч рублей. Родственникам израильтян, погибших в той же катастрофе, выплатили от 200 тыс. до 1 млн. долларов. Суды россиян с правительством Украины тянутся до сих пор. Адвокаты родственников пассажиров самолета "Башкирских авиалиний", которые погибли в катастрофе над Боденским озером 2 июля 2002 года (71 человек, из них 52 ребенка), оценили предварительный размер выплат каждой семье погибших в 1,5 млн. долларов. Между тем Швейцария и Германия заявили, что готовы внести в фонд лишь по 10 млн. рублей. Выплаты до сих пор не произведены. Теоретически с вступлением в силу Монреальской конвенции пострадавшие будут получать деньги без судебных разбирательств.
 
Список стран, подписавших Монреальскую конвенцию
Барбадос, Бахрейн, Белиз, Ботсвана, Македония, Греция, Иордания, Камерун, Канада, Кения, Кипр, Колумбия, Кувейт, Мексика, Намибия, Нигерия, Новая Зеландия, Объединенная Республика Танзания, ОАЭ, Панама, Парагвай, Перу, Португалия, Румыния, Сирийская Арабская Республика, Словакия, Словения, США, Чешская Республика, Эстония, Япония.
 
Татьяна СЕЙРАНЯН

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »