Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Профессиональный страховой портал «Страхование сегодня»
Google+ Facebook Вконтакте Twitter Telegram
Все об агростраховании
    Этот деньПортал – ПомощьМИГ – КоммуникацииОбучениеПоискСамое новое (!) mig@insur-info.ru. Страхование сегодня Сделать «Страхование сегодня» стартовой страницей «Страхование сегодня». Добавить в избранное   
Самое новое
Идет обсуждение
Пресса
Страховые новости
Прямая речь
Интервью
Мнения
В гостях у компании
Анализ
Прогноз
Реплики
Репортажи
Рубрики
Эксперты
Голос рынка
Аналитика
Термины
За рубежом
История страхования
Посредники
Автострахование
Страхование жизни
Авиакосмическое
Агрострахование
Перестрахование
Подписка
Календарь
Этот день
Страховые реестры
Динамика рынка
Состояние лицензий
Знак качества
Страховые рейтинги
Фотографии
Компании
Визитки
Пресс-релизы


Top.Mail.Ru

Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Все самое главное, что отразилось в зеркале нескольких сотен газет, журналов и информагентств.
Раздел пополняется в течение всего рабочего дня. За обновлениями следите с помощью "Рассылки" или "Статистики разделов" на главной странице портала. Чтобы ознакомиться с публикациями, появившимися на сайте «Страхование сегодня» в определенный день, используйте календарь на текущей странице. Здесь же Вы можете сделать выборку статей из определенного издания. Для подборки материалов о страховании за несколько дней или за любой другой период времени воспользуйтесь "Расширенным поиском". Возможна также подборка по теме.
Редакция портала не несет ответственности за неточность, недостоверность или некорректность информации, изложенной в публикациях, и не вносит в них никаких исправлений за исключением явных опечаток.


   В этот день 10 лет назад  |  все материалы раздела »

  Интерфакс, 5 февраля 2015 г.

Минэкономразвития подготовит изменения в законы о промбезопасности и ГТС – НССО

Минэкономразвития планирует подготовить позицию по инициативе о введении «каникул» на два года на применение закона об обязательном страховании ответственности опасных объектов (ОПО), а также предложения по изменениям в законы о промышленной безопасности и о гидротехнических сооружениях (ГТС) в РФ, сообщила вице-президент Национального союза страховщиков ответственности (НССО) Светлана Гусар журналистам в четверг.



  Найтиглавное, по изданию,  по теме, за  период   Получать: на e-mail, на свой сайт
  Рейтинги популярности


РБК (RBC.ru), 23 ноября 2024 г.

Европейские пилоты пожаловались, что их заставляют летать над зонами боев
117 просмотров

Пассажиры многих рейсов наблюдали из иллюминаторов иранские ракеты, летящие в Израиль. Эксперты считают, что ООН зашла в тупик в попытке исправить ситуацию с полетами над зонами боев за десять лет после крушения Boeing в Донбассе

Некоторые авиакомпании заставляют пилотов летать по маршрутам, даже если те выражают беспокойство в связи с рисками и не согласны с оценкой безопасности, сделанной перевозчиком на фоне боевых действий на Ближнем Востоке. Об этом пишет The Wall Street Journal со ссылкой на Европейскую ассоциацию пилотов (European Cockpit Association, ECA).

Профсоюз также потребовал от авиакомпаний обновить полисы страхования жизни, которые обычно не предполагают выплат за падение самолетов над зоной вооруженного конфликта.

WSJ отмечает, что гражданские самолеты продолжили летать над зоной боевых действий на Ближнем Востоке даже после резкого увеличения количества запущенных ракет в этом регионе — с 10 в месяц в прошлом году до 162 в месяц в этом году, по подсчетам Osprey Flight Solutions. Авиакомпании, экипажи, эксперты по безопасности и семьи жертв авиакатастроф предупреждали о риске непреднамеренных ударов по летящим самолетам, но правительства и авиационные регуляторы «не могли или не спешили закрывать или ограничивать воздушное пространство».

Пилоты и пассажиры даже замечали ракеты из иллюминаторов, как это произошло 1 октября во время запуска Ираном ракет по целям в Израиле, напоминает WSJ. Одна из пассажирок рейса Emirates EK146 из Амстердама в Дубай опубликовала видео, снятое с борта самолета, в небе видны движущиеся светлые точки. «Это фейерверки или что?» — спрашивает она на записи.

WSJ реконструировало события 1 октября, когда Иран массово запустил ракеты в сторону Израиля. За несколько минут до атаки самолеты в этом районе продолжают подниматься в воздух, как, к примеру рейс QB1288 иранской авиакомпании Qeshm Airlines.

Израиль засек запуск иранских ракет в 19:31 мск, обстрел длился 30 минут. WSJ делает вывод, что десятки самолетов в этот момент делили воздушное пространство с баллистическими ракетами и оказались в ловушке. Издание замечает: некоторые самолеты, как рейс Emirates EK146, оказались близко к месту запуска ракет, из-за чего пассажиры видели их из иллюминаторов. Многие самолеты резко сменили курс, но часть, включая рейс Air France AF662 из Парижа в Дубай, продолжили полет.

Баллистические ракеты летят намного выше, чем высота полета коммерческого самолета: примерно 300 км против 9,5–11,5 км, однако они представляют серьезную опасность во время взлета и падения. Кроме того, примерно 10% иранских ракет выходят из строя в полете, что вместе со сброшенными ускорителями приводит к падению обломков, отмечает WSJ. Крылатые ракеты обычно летят ниже. Иногда наибольший риск представляют системы ПВО, которые ошибочно идентифицируют коммерческий самолет как приближающуюся ракету.

«В любой момент может произойти еще одна катастрофа, которая может снова унести жизни невинных людей. Мы уже прошли через это, и это может случиться снова в любой момент», — сказал изданию Курош Дустшенас, чей напарник погиб вместе со 175 другими людьми на рейсе PS752, когда Иран по неосторожности сбил самолет украинской авиакомпании в 2020 году. Воздушное пространство над Ливаном, Ираком и аэропортом Тегерана начали закрывать только спустя полчаса после начала атаки.

В день перед катастрофой США предупредили о повышенном риске ошибки при идентификации воздушных судов в воздушном пространстве Ирана, но «Украинские авиалинии» не прислушались к предупреждению. Пилот Дустшенас призвал информировать пассажиров, если маршрут их рейса проложен над зоной боевых действий, поскольку «обычные люди, спешащие в аэропорт, не имеют об этом ни малейшего представления».

«Это огромная проблема для гражданской авиации. Мы знаем, что случилось с украинским авиалайнером, который был сбит в Иране по ошибке», — признал президент правозащитной организации Flight Safety Foundation Хасан Шахиди и назвал инцидент «абсолютно предотвратимым».

Эксперты по авиабезопасности сообщили газете, что попытки ООН стандартизировать правила коммерческих полетов над зонами конфликтов, начатые после крушения малайзийского рейса MH17 в Донбассе в 2014 году, в значительной степени зашли в тупик.

С такой оценкой не согласилась Международная организация гражданской авиации ООН, напомнив о планах выпустить в этом году обновленное руководство. Принимаемые меры демонстрируют «постоянную приверженность международного сообщества предотвращению будущих трагедий в зонах конфликтов», сказал представитель организации.

Михаил ДОБРУНОВ


  Вся пресса за 23 ноября 2024 г.
  Смотрите другие материалы по этой тематике: За рубежом, Страхование жизни, Авиационное страхование, Кризис и страхование

Оцените данный материал (1-плохо, ..., 10-отлично!).
Средняя оценка: 0.00 (голосовало: 0 чел.)
10   

Ваше мнение об этом материале:
— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):
Укажите код на картинке слева:
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
 
Архив прессы
П В С Ч П С В
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  
Текущая пресса

5 февраля 2025 г.

Известия, 5 февраля 2025 г.
Смартфоновый режим: в РФ появились новые способы оформления автоаварий

Общественная служба новостей (ОСН), 5 февраля 2025 г.
В Минтрансе оценили участие ИИ при наступлении страхового случая

Колеса.ру, Санкт-Петербург, 5 февраля 2025 г.
В России могут появиться новые варианты компенсации ущерба от ДТП

Беларусь сегодня, 5 февраля 2025 г.
Лукашенко подписал указ о страховании урожая сельхозкультур, скота и птицы в 2025 году

Коммерсантъ онлайн, 5 февраля 2025 г.
Обстрелы приграничья не являются военными действиями и не освобождают страховщика от выплат


4 февраля 2025 г.

Regnum, 4 февраля 2025 г.
Эксперт назвала основания для отказа в бесплатной медпомощи

РИА Новости, 4 февраля 2025 г.
«РСХБ-Страхование» застраховало на 1,7 млрд руб «Тепличное хозяйство» группы «РОСТ»

NewsKo, Пермь, 4 февраля 2025 г.
Севший на мель в Керченском проливе пермский танкер был застрахован на 20 млн долларов

Крымское информационное агентство, 4 февраля 2025 г.
Родственники загрызенной львами работницы «Тайгана» получили 2 миллиона рублей страховки

Белфинанс, ИА, Белгород, 4 февраля 2025 г.
83% ДТП в России происходит по вине мужчин 35-44 лет

car.ru, 4 февраля 2025 г.
Что делать, если у виновника аварии нет полиса ОСАГО?

МИР24, 4 февраля 2025 г.
Как изменятся правила заполнения европротоколов при ДТП?

ТАСС, 4 февраля 2025 г.
Союз страховщиков разработал порядок медсопровождения ветеранов СВО

МК в Туле, 4 февраля 2025 г.
В Тульской области средняя стоимость полиса ОСАГО составила 11 249 рублей

Финмаркет, 4 февраля 2025 г.
Показатель соотношения собственных средств и обязательств 130 страховщиков за 10 месяцев 2024 г. соответствует нормативу ЦБ

Газета.Ru, 4 февраля 2025 г.
Россиянам рассказали о схеме мошенничества с неоформленными ДТП

NEWS.ru, 4 февраля 2025 г.
В России появилась новая схема «развода» с неоформленными ДТП


  Остальные материалы за 4 февраля 2025 г.

  Самое главное
  Найти : по изданию , по теме , за период
  Получать: на e-mail, на свой сайт