Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Амител, Барнаул, 28 ноября 2024 г.

В России начнут чинить автомобили по ОСАГО б/у запчастями

Согласие клиента при этом не учитывается

99 просмотров

В России страховщики попросили правительство на законодательном уровне разрешить ремонтировать машины по ОСАГО использованными ранее запчастями. В кабмине уже поручили профильным ведомствам проработать инициативу. Об этом сообщают «Известия».

Российский союз автостраховщиков (РСА) пожаловался на то, что из-за санкций возник острый дефицит запчастей, а их стоимость значительно выросла. Из-за этого станции техобслуживания в большинстве случаев не могут отремонтировать автомобиль за предусмотренные законом 30 дней.

«Для решения проблемы необходимо разрешить в некоторых случаях использовать б/у запчасти. За рубежом такая практика активно применяется», – отметили в письме.

По оценкам НИИ автомобильного транспорта, такая мера позволит на 10-15% снизить затраты на ремонт и на 90% ускорить восстановление, указывает «Коммерсант».

Инициативу поддержал и вице-президент компании «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов.

«Б/у запчасти стоят дешево, целесообразно использовать такие детали, если они в хорошем состоянии, если их ставят, например, на машины того же возраста, может, старше или чуть моложе. Главное, что деталь доступна и не влияет на безопасность управления автомобилем», – заявил он.

Согласно действующему законодательству, ремонтировать автомобиль по ОСАГО б/у запчастями можно только с согласия клиента. В своем письме РСА предлагает проводить ремонт подержанными деталями, не спрашивая автовладельца.

В настоящее время из бывших в употреблении запчастей на автомобили в основном устанавливают лишь кузовные детали: бамперы, двери, стекла, фонари. При этом отмечается, что этой практикой уже давно активно пользуются, несмотря на степень «узаконенности» такого подхода.

Вице-президент Автомобильной сервисной ассоциации Александр Казаченко заявил, что б/у запчасти покрывают 10-15% любого ремонта. Он подчеркнул, что на ходовую часть никто не ставит и не будет ставить подержанные детали.

«Откуда берутся эти детали? Во-первых, автомобили продаются на аукционах битые, с них вырезают целые детали автомобиля. Во-вторых, продаются нереализованные, которые по гарантии у дилера где-то остались, их списали и ликвидировали. В-третьих, с испытаний, с полигонов автомобили тоже покупаются», – рассказал Казаченко.

Он уточнил, что у каждого автовладельца при ремонте есть выбор – либо поставить б/у деталь и не переплачивать, либо поставить оригинальную деталь, но доплатить.

«80% людей выбирают б/у», – заявил Казаченко.

По оценкам РСА, проблемы с поставками запчастей коснулись около 60 млн россиян. В сложившихся условиях доля ремонта по ОСАГО упала ниже 5% – большинство автовладельцев предпочитают получить денежное возмещение. Однако выплаченная сумма, как правило, не покрывает расходы на ремонт, отметили страховщики.

В материале упоминаются: Компании, организации: РЕСО-Гарантия 6366 Российский Союз Автостраховщиков (РСА) 19696 Персоны: Иванов Игорь Евгеньевич

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »