Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Представитель Ленобласти Сергей Васильев сообщил, что действующий закон об "автогражданке" неприемлем и вызывает неоднозначную реакцию в обществе. Вторил ему и представитель Карелии Владимир Федоров, сказавший, что с введением нынешнего закона автовладельцы практически перестали регистрировать свои автомобили и проходить обязательный техосмотр.

Солидарность, 6 ноября 2003 г.

Обязательное автострахование отменять не будут

1260 просмотров

29 октября Совет федерации внес в качестве законодательной инициативы свои поправки к закону об автогражданской ответственности, тем самым отказавшись принимать думский вариант.

Сенаторы предлагают 50-процентные скидки на страховые взносы пенсионерам и инвалидам, но только за страховку старых российских автомобилей. Могут быть снижены и страховые взносы для... пьяниц и нарушителей. Таким образом, сенаторы предлагают лишь изменить величину взносов, но не откладывать введение закона на год, как предложила Госдума.
Представитель Ленобласти Сергей Васильев сообщил, что действующий закон неприемлем и вызывает неоднозначную реакцию в обществе. Вторил ему и экс-глава ГИБДД, а ныне - представитель Карелии Владимир Федоров, сказавший, что с введением нынешнего закона автовладельцы практически перестали регистрировать свои автомобили и проходить обязательный техосмотр.
Глава Совета федерации Сергей Миронов в перерыве сообщил, что действующий закон и проект Госдумы не соответствуют интересам большинства автовладельцев. Первый не предусматривает льгот для социально незащищенных, а думский вариант ущемляет права шести миллионов граждан, уже потратившихся на страховку.
В пояснительной записке разработчики сообщают, что их вариант направлен в первую очередь "на снижение финансовой нагрузки пенсионеров и инвалидов". Также отмечается, что, согласно инициативе Совета федерации, предельный уровень оплаты страховки (страховой взнос) не может быть выше трехкратного размера базовой ставки с учетом всех коэффициентов - вместо предусмотренного действующим законом пятикратного. Инвалидам I и II групп и инвалидам, получившим автомобиль через органы социальной защиты, а также пенсионерам по старости предоставляется компенсация в 50% от подлежащей уплате страховщику суммы. Правда, эта льгота распространяется лишь на один автомобиль, да и то произведенный в России не ранее чем за пять лет до заключения страхового договора, то есть социальную защиту получат самые бедные. Пенсионеры и инвалиды, обладающие иномарками и относительно "свежими" российскими автомобилями, по мнению сенаторов, должны сами о себе позаботиться, даже если автомобиль был получен как помощь от социальных органов.
Кстати, государство взваливать на себя бремя социальных забот не собирается: по новому законопроекту за все заплатят профессиональные объединения страховщиков. С пенсионерами и инвалидами получилось как всегда, но ведь всем остальным не надо будет платить пятикратную страховку! По действующему закону пятикратным размером страховой "премии" могут "наградить" в случае, если гражданин: сообщил страховщику заведомо ложные сведения; умышленно совершил аварию или исказил ее обстоятельства в целях увеличения страховой выплаты; умышленно причинил вред чьему-то здоровью; скрылся с места ДТП; управлял машиной без прав; или попал в аварию в состоянии наркотического или алкогольного опьянения. Именно для таких водителей Совет федерации решил снизить финансовую нагрузку. Непьющим же за рулем и тем, кто не жульничает со страховщиком, ничего не перепадет.
"Солидарность" получила комментарий к этому законопроекту у сенатора от Карелии Владимира Федорова, одного из докладчиков на заседании. Он считает, что Совет федерации этой инициативой показал Госдуме свое видение закона об ОСАГО. "Иной вариант не пройдет", - сообщил генерал. Он оценил сенаторский проект как более мягкий, не обижающий огромную часть населения, уже застраховавшую свои автосредства. "Надеюсь, что горячие головы поостынут и Дума примет наш законопроект", - сказал Федоров. По его мнению, президент должен поддержать инициативу Совета федерации, найдутся сторонники и в Думе, хотя пока представители регионов работу с обитателями нижней палаты парламента не проводили.
Бывший глава ГИБДД подчеркнул, что на достигнутом работа не останавливается, более детальному рассмотрению подлежат страховые коэффициенты, но это уже дело правительства. По мнению сенатора, пока не стоит изменять критикуемые общественностью размеры покрытия ущерба, необходимо чтобы закон поработал как минимум полгода. И, вопреки всем ожиданиям, гаишники все равно будут штрафовать незастраховавшихся водителей. "Закон никто не отменял. Если работник ГИБДД закроет глаза на правонарушение, то его следует отдать под суд. Изменяйте сам закон", - сказал корреспонденту "Солидарности" Владимир Федоров.
 
Айдар БУРИБАЕВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »