Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Правительство утвердило поправки в правила ОСАГО. Теперь льготы за безаварийную езду привязываются не к автомобилю, а к его владельцу. Однако, по мнению экспертов, отсутствие единой информационной базы не позволит этой системе нормально работать.

Новые Известия, 27 июня 2007 г.

За все в ответе

971 просмотр

Страховую историю теперь будет иметь водитель, а не автомобиль

Вчера правительство утвердило поправки в правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО). Автомобилисты ждали этого четыре месяца и наконец дождались: теперь льготы за безаварийную езду привязываются не к транспортному средству, а к владельцу автомобиля. Однако, по мнению экспертов, отсутствие единой информационной базы страхователей не позволит этой системе нормально работать.
Законодательные поправки, принятые еще 26 февраля, но одобренные исполнительной властью лишь во вторник, в целом логичны. Страховая история теперь будет вестись в отношении каждого водителя. За безаварийную езду он получит скидку по страховке - 5% в год. Если же автомобилист стал виновником аварии, то в следующем году его полис по ОСАГО обойдется в 2,5 раза дороже.
"Появление изменений в постановлениях правительства ликвидировало некий правовой вакуум, когда новая норма закона приходила в противоречие с положениями старых действующих постановлений, в частности с постановлением о тарифах, - рассказал "НИ" начальник управления методологии страхования исполнительного аппарата Российского союза автостраховщиков (РСА) Владимир Козлов. - До сих пор при приобретении нового транспортного средства история накопления бонусов за безаварийную езду, а также "малусов" за создание на дорогах аварийных ситуаций при продаже старого автомобиля и покупке нового обнулялась. Теперь история с одного транспортного средства может переноситься на другой автомобиль".
При переходе в другую компанию страхователь должен получить у своего страховщика ОСАГО справку о наличии страховых событий за период действия договора. Это условие существовало и раньше, но редко соблюдалось. Клиент мог сообщить в новой компании, что страхуется впервые и уклониться от штрафных санкций - "малуса". Теперь, если выяснится позже, что клиент представил ложные данные, компания имеет право досрочно расторгнуть договор, не возвращая введшему ее в заблуждение клиенту никаких денег. Кроме того, при продлении договора автовладельца ожидает применение повышенного коэффициента - 1,5.
Заместитель директора департамента автострахования крупной компании Елена Наумченко тоже полагает, что "поправки решили многие вопросы". "Однако, - отмечает она, - осталась нерешенной одна из главных проблем - создание единой базы данных страхователей, которая позволит вести и отслеживать страховую историю каждого застрахованного или включенного в полис ОСАГО автолюбителя". Такой базы, позволяющей достоверно определять коэффициент, у нас действительно нет. Поэтому реально проверить на "аварийность" водителя практически невозможно. А когда речь идет о возможном повышении стоимости полиса в 1,4-2,45 раза, всегда найдутся желающие сэкономить.
Председатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин, положительно оценивая поправки, считает их неполными. "Начисление страховки в зависимости от характеристик автомобиля является нерациональной мерой. Сумма страховки должна полностью зависеть от опыта водителя",- убежден он. Другой недостаток, по мнению эксперта, заключается в следующем: если к управлению одним автомобилем допущено несколько человек, то бонусы за безаварийную езду будут начисляться лишь в том случае, если каждый не допускал аварии. Если же кто-то из них попал в ДТП, то "малусы" будут распространяться и на тех, кто к аварии никакого отношения не имеет.
 
Наталья КУКЛИНА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »