Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

С 1 октября в Туле действует страхование пассажиров троллейбусов. Покупая билет, человек автоматически становится застрахованным. Как показали прошедшие с начала акции два месяца, такая инициатива была верным шагом. По словам директора "Тулгорэлектротранса" Николая Салищева, первая выгода - защищенность пассажиров, вторая - рост востребованности билетов.

Тула, 4 декабря 2003 г.

Счастливый билетик

1184 просмотра

Проездной билет на общественном транспорте всегда был своего рода "страховым полисом" для пассажира. Случись в процессе поездки несчастье, и, вкупе со свидетельскими показаниями, билет станет доказательством при возможном обращении в суд за возмещением ущерба. Но судебное разбирательство - крайняя мера, больше тулякам не нужная. С 1 октября в городских троллейбусах была введена схема автоматического страхования от несчастных случаев и ДТП во время поездки. Схема проста и выгодна пассажиру. Сознательному, подчеркнем, пассажиру, оплачивающему проезд. Приобретая у кондуктора билет, человек автоматически оказывается застрахованным, не доплачивая при этом из собственного кармана ни копейки за эту услугу. В октябре, в момент введения страхования на троллейбусах, эта услуга не рассматривалась транспортниками как постоянная. Стоял разумный вопрос: оправдает ли себя страхование пассажиров для "Тулгорэлектротранса"? Ведь выгода прочих - ясна: пассажир без дополнительных затрат получает не только проездной билет, но еще и "полис"; страховому обществу ежемесячно выплачивается предприятием немалая сумма за обеспечение услуги. Не может же "Тулгорэлектротранс" нести убытки, ничего не получая взамен?  Однако, как показали прошедшие с начала акции два месяца, предприятие сделало верный шаг. - Первая наша выгода, - сказал Николай Салищев, - это защищенность пассажиров. Травматизм на городском общественном транспорте - не первой, к сожалению, молодости, да еще и при нынешнем плачевном состоянии дорог - достаточно высок, Мы несем ответственность перед людьми и хотим поступать с ними честно. Только тогда и можно рассчитывать на ответное доверие. Другой немаловажный момент - возросла востребованность билетов. Кто-то пожмет плечами, мол, вряд ли наш человек "перекрестится", пока гром не грянет, и если до этого старался проехать "зайцем", то вряд ли новая услуга заставит его купить билет. Во многом это так. Самые несознательные, действительно, не соблазнятся на страхование в довесок к билету. Но вот у остальных, как показывает статистика, уважение к билету резко возросло. Не секрет ведь, что до того многие не брали билетик, просто отдавая кондуктору или водителю деньги, особенно на коммерческом маршруте, когда нет риска встретить на линии контролера. И -  смотрите, как вдруг подскочила дисциплина - теперь своего "страхового билета" люди оставлять не желают. Выручка, сдаваемая контролерами, за время проведения акции возросла по городу на 14%! Вот уже два месяца, как, благодаря договоренности между МУП "Тулгорэлектротранс" и страховым обществом "Россия", туляки получают страховку на время поездки во всех городских троллейбусах. Троллейбусы - это только начало. Время показало, что схема транспортного страхования в Туле себя оправдывает, а значит - будет распространена шире. С 1 декабря услуги страховщиков стали  доступны и пассажирам городских трамваев. Об этом сообщил на прошедшей недавно на базе управления МУП "Тулгорэлектротранс" пресс-конференции директор предприятия Николай САЛИЩЕВ. - А с 1 января, - объявил Николай Владимирович, - мы планируем ввести автоматическое страхование пассажиров и по проездным билетам. Продавец абонементного киоска при покупке занесет данные о покупателе  в реестр, и с этого момента билет автоматически станет, "страховым полисом" пассажира на указанный месяц. Ну в чем, согласитесь, вина пассажира, получившего в поездке травму или увечье, что в салоне не оказалось кондуктора? А действительны в качестве страхового подтверждения, напомним, пока лишь рулонные билеты, приобретенные на месте. Для решения проблемы МУП "Тулгорэлектротранс" готово привлекать к работе даже студентов-очников, обговаривая с каждым индивидуальный график работы - в ту смену, что не отрывает от обучения. Приглашают на эту работу и иногородних, предоставляя места в общежитии ТГУ. А для жителей пригорода планируется организация силами предприятия доставки на работу и обратно спецтранспортом. Так что, стоит верить, стопроцентное обеспечение городского общественного транспорта кондукторами - дело недалекого будущего. А кроме этого для полного успеха акции требуется только одно - наша с вами сознательность, понимание, что отданные за проезд три рубля пойдут не в карман "дяди", богатеющего за наш счет, а на необходимый подвижному составу города ремонт и обновление. Вместе мы могли бы добиться, чтобы городской транспорт стал красивым, надежным, безопасным и рентабельным. Но только - вместе.
 
Ирина МЕЛЬХАНОВА.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »