Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Предвыборные игры депутатов с "автогражданкой" осложнили положение российских автовладельцев. Выжидательная позиция, которую заняли многие из них в ожидании итогов думской сессии, может обернуться против автомобилистов. На оформление отношений со страховщиками медлительным собственникам авто останется неполный декабрь.

Экономика и время, Санкт-Петербург, 8 декабря 2003 г.

Депутаты забыли про автомобилистов

1093 просмотра

Последнюю неделю своей работы депутаты Госдумы решили посвятить чему-то более важному для себя, чем перенос закона об ОС АГО. В повестке последних заседаний нынешнего состава Госдумы поправки к Закону об "автогражданке" не значились.

Это означает, что ОС АГО теперь будет заниматься Дума нового состава, а с 1 января инспектора ДПС получат право штрафовать водителя за отсутствие страхового полиса. Страховщики предполагают, что теперь автовладельцы ринутся в страховые компании, а бум покупок полисов ОС АГО придется на декабрь и январь. Страховые компании пока продали по всей стране около 6 млн полисов, в то время как частных авто в России приблизительно 30 млн.
Напомним, что законопроект, предлагающий на год перенести срок вступления закона в силу, был принят в первом чтении 14 октября; 17-18 ноября планировалось провести второе чтение, а затем и третье, но этого не случилось. Теперь вероятность переноса близка к нулю.
Следующее обсуждение было назначено на 25 ноября, а Дума должна была завершить работу 28 ноября, так что принять этот закон во втором и третьем чтениях депутаты вряд ли успели бы. Даже если бы закон о переносе и приняли, его не одобрил бы президент.
Именно в понедельник, 17 ноября, в Госдуму поступило запоздалое заключение по этому законопроекту правового управления президента, где было выражено несогласие с тем, что срок вступления закона в силу должен быть изменен или перенесен. В заключении было подробно указано, что именно в законопроекте неправильно: "Не оспаривая механизмов совершенствования обязательного страхования ответственности транспортных средств, нельзя согласиться с изменением сроков введения в действие закона. Изменение сроков указанного закона неизбежно приведет к нарушению прав и интересов законопослушных граждан, застраховавших свою гражданскую ответственность, и страховых организаций, осуществляющих данный вид страхования, а также лиц, жизни, здоровью и имуществу которых причинен вред при использовании транспортных средств".
В правовом управлении президента отметили, что предложенный депутатами законопроект создает непонятную ситуацию по ряду вопросов. Например, будут ли осуществляться страховые выплаты по уже наступившим страховым случаям, и является ли перенос сроков вступления в силу федерального закона основанием для расторжения ранее заключенных договоров по ОС АГО. А с президентом у нас, как известно, спорить не принято.
 
Теперь все наработки достанутся президенту
В день несостоявшегося второго слушания первый замминистра финансов Сергей Шаталов заявил, что в конце января правительство планирует снизить базовый тариф на обязательное страхование автогражданской ответственности. По его словам, к 10 января будет собрана полугодовая статистика по ОС АГО, и на ее основании к 20-25 января 2004 года будут подготовлены предложения о снижении базового тарифа.
Законную силу они обретут после выхода постановления правительства. Это должно случиться до конца первого квартала 2004 года, как раз к президентским выборам. Так что теперь депутатская находка будет в интересах другого человека. И вы его знаете.
Насколько будет уменьшен тариф, Сергей Шаталов спрогнозировать затруднился, сказав только, что сам он поддерживает предложение снизить базовый тариф для инвалидов и пенсионеров, владеющих отечественными автомобилями старше пяти лет, на 50%.
Страховщики, еще недавно готовые и на это, лишь бы не перенос, а тем более отмена закона, теперь обрели былую уверенность в себе. Пресс-секретарь Российского союза автостраховщиков Андрей Щавелев заявил, что этот вопрос может быть поднят не ранее, чем по истечении года со дня вступления закона в силу.
По словам А. Щавелева, полгода - слишком маленький срок, и статистика по сборам и выплатам страховых компаний, собранная Минфином, может оказаться необъективной: "Если по прошествии года сборы страховщиков будут преобладать над выплатами, то можно будет говорить о понижении базового тарифа".
 
От депутатских игр одни проблемы
Предвыборные игры депутатов осложнили положение российских автовладельцев. Выжидательная позиция, которую заняли многие из них в ожидании итогов думской сессии, в результате может обернуться против автомобилистов.
С 1 января 2004 года в рамках исполнения Закона об ОС АГО любой инспектор ГИБДД имеет право остановить автомобиль без соответствующего стикера на лобовом стекле и проверить наличие обязательного полиса. При его отсутствии инспектор будет вынужден составить протокол о соответствующем нарушении и водителю придется платить штраф 800 рублей.
Вспоминается, как накануне вступления в силу Закона об ОС АГО в подразделениях ГИБДД выстраивались огромные очереди из желающих досрочно пройти процедуру техосмотра, чтобы избежать приобретения полиса. Вскоре автовладельцы могут столкнуться с таким же ажиотажным спросом на полисы накануне введения штрафных санкций. На оформление отношений со страховщиками медлительным собственникам авто останется неполный декабрь.
 
Алексей КРЫЛОВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »