Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

С 1 января сотрудники ГИБДД имеют право брать с автовладельцев штрафы за езду без полиса "автогражданки". При этом автомобили, на которых ездят сотрудники ГИБДД, а также транспортные средства других госучреждений, до сих пор не застрахованы. Нерасторопность чиновников объясняется просто: штрафовать из-за отсутствия полиса "автогражданки" их никто не будет.

Газета, 26 декабря 2003 г.

ГИБДД отлынивает от "автогражданки"

921 просмотр

Потому что не боится штрафов

С 1 января сотрудники ГИБДД имеют право брать с автовладельцев штрафы за езду без полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). При этом до сих пор автомобили, на которых ездят сотрудники ГИБДД, а также транспортные средства других госучреждений, не застрахованы. Нерасторопность чиновников объясняется просто: штрафовать из-за отсутствия полиса ОСАГО их никто не будет.
По закону об ОСАГО, страховать гражданскую ответственность обязаны не только частные автовладельцы, но и юридические лица, в том числе и госорганы. Они, как и все остальные автовладельцы, должны были застраховать свои автопарки до 1 января 2004 года. Однако в федеральном бюджете на 2003 год расходы на "автогражданку" не предусмотрены. Они заложены лишь в бюджете-2004. Поэтому госучреждениям остается либо страховать свой транспорт за счет оставшихся средств этого года сейчас, либо ждать, когда поступят деньги из нового бюджета.
Но свободных средств в бюджетах министерств и ведомств, как правило, не находится. А средства из бюджета на ОСАГО для госучреждений должны поступить в первой половине января. Однако потом министерствам и ведомствам придется еще проводить конкурсы на выбор страховщика (обычно это занимает не менее нескольких недель), так что полисы они, скорее всего, получат не раньше конца января.
Так что абсолютное большинство единиц гостранспорта к 1 января, когда вступают в силу штрафы за езду без полиса ОСАГО, будет не застраховано. По закону им придется платить штрафы ГИБДД. Любопытно, что незастраховаными окажутся в том числе и машины самих гаишников.
В 2003 году у госучреждений была возможность подготовиться к ОСАГО. До конца этого года они должны были провести ревизию своих автопарков и представить данные о необходимых им средствах на страхование в Минфин. Однако, как сообщила на днях первый замминистра финансов Татьяна Голикова, расходы на ОСАГО для своих автопарков на следующий год предусмотрели лишь 44 из 93 федеральных министерств и ведомств. Они запросили на это у бюджета в общей сложности 2,4 млрд. рублей. Остальным министерствам и ведомствам Минфин предложил определиться с расходами до 30 декабря. Правда, они, скорее всего, не успеют этого сделать.
Кроме определения расходов на ОСАГО, до конца года все госучреждения обязаны были провести открытые тендеры на выбор страховщика. Однако на сегодняшний момент многие их не только не провели, но даже и не объявили.
Так что в части отношения к "автогражданке" госорганы оказались ничем не лучше простых автовладельцев. По мнению статс-секретаря "Росгосстраха" Игоря Игнатьева, недисциплинированность госучреждений объясняется безответственностью руководителей хозяйственных управлений, которые обычно занимаются организационными вопросами. Они должны были провести ревизию своего автопарка, чтобы определить условия тендера, провести тендер на выбор страховщика и определить объем своих расходов. "Однако, видимо, поленились это сделать, а руководители учреждений не оказали на них должного давления", - считает Игнатьев.
По всей видимости, госучреждения не спешат страховаться потому, что считают, что штрафы им не грозят. По закону водители казенных автомобилей должны подвергаться за езду без полиса таким же штрафам, как и обычные автовладельцы, - 500-800 рублей. Однако в ГИБДД ГАЗЕТЕ сообщили, что, вероятно, штрафовать их не будут.
Точное количество транспортных средств министерств и ведомств неизвестно, но только у Управления делами президента их более 3 тысяч, а у Минобороны - 100 тысяч. В ГИБДД нет статистики аварий с участием гостранспорта, однако там говорят, что случаи, когда виновником ДТП становится водитель казенной машины, нередки. Пока эти машины не застрахованы, получить деньги пострадавшие могут только через суд. Что, как показывает практика, практически невозможно.
 
Анна БАРАУЛИНА

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »