Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Российская газета-Санкт-Петербург, 19 августа 2008 г.

Берегись автомобиля

Защитить машины от злоумышленников практически невозможно

1240 просмотров

В Петербурге угоняют машины в среднем каждые 53 минуты: ежегодно от воров страдает около десяти тысяч автовладельцев, их ущерб оценивается в 100 миллионов долларов. Как защитить "железных коней" от посягательства угонщиков, рассуждали за круглым столом эксперты страхового рынка и операторы противоугонных систем.

"Жигули" популярней "Мерседеса"
По статистике УГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, за 7 месяцев 2008 года в городе зафиксировано 5081 преступление, связанное с посягательством на автомобили. 75 процентов угонов и краж совершается у жилых домов, где машины паркуют в вечернее и ночное время. Популярными моделями у угонщиков по-прежнему остаются ВАЗ (25 процентов), это объясняется количеством отечественных автомобилей на дорогах города и простотой взлома. На втором месте Mitsubishi (7,5 процента), третьем - Volkswagen (6 процентов), четвертом - Toyota (5 процентов) и на пятом -Mercedes (3,5 процента).
По информации ГИБДД, сейчас в Петербурге наблюдается всплеск угонов с помощью эвакуаторов. Угонщики чувствуют себя абсолютно безнаказанно: можно спокойно на глазах у всех забирать машину, а если хозяин заметит, так он еще и откупится, лишь бы вернули авто.
В группу риска входят все новые автомобили, пока на них не установлена сигнализация и противоугонные системы. Сотрудники ГИБДД говорят, что часто информацию угонщикам "сливают" сотрудники автосалонов.

"Машины-близнецы"
Причин угона автомобилей множество: желание владеть эксклюзивными марками, возможность "разбогатеть" за счет продажи чужого авто на запчасти и так далее.
Зачастую после хищения транспортного средства угонщики предлагают владельцу выкупить его.
- Существует ряд аспектов, которые упрощают преступную деятельность. Основной -наличие нескольких региональных баз учета транспортных средств. Это приводит к появлению колоссального количества "машин-близнецов" (автомобилей с одинаковыми VIN-номерами, цветом, годом выпуска и т. д.), состоящих на учете одновременно в базе Петербурга, и, допустим, Архангельска и Мурманска. Более того, расследуя случаи страхового мошенничества, мы встречали ситуации, когда на учете в ГИБДД состоят автомобили с VIN-номерами, которые заводом-производителем даже не выпускались. Такая ситуация чаще всего характерна для иномарок. Путем простой сверки баз можно элементарно вычислить такие автомобили, - говорит директор Санкт-Петербургского филиала СК "Асоль" Александр Баклушин.

Оптом дешевле
Препятствуют угонам, прежде всего, комплексные охранные системы. Тем не менее даже они не способны защитить автомобиль на 100 процентов. И здесь на помощь приходит страховой полис КАСКО, который помогает компенсировать владельцу стоимость утраченной машины. При этом не все страховщики берут под защиту подержанные автомобили только по риску "угон". А вот клиенты живо интересуются покупкой именно этой страховки. По данным заместителя генерального директора Кредитно-страхового партнера "Нибелунг" Антона Барихновского, такие обращения составляют порядка 5 процентов. Поэтому компания идет навстречу клиентам.
Минимальная стоимость тарифа по риску "угон" - 8 процентов, максимальная - 25. Если ставка более 20 процентов, то автовладельцы сами отказываются от этого варианта. Поэтому страхование только от риска угона, хищения без ущерба – мало популярно.
Тем не менее выход для настойчивых клиентов есть. Например, можно оформить франшизу по риску "ущерб".
- Если человек уверен в том, что он ездит аккуратно, то при франшизе тариф по риску "ущерб" для него станет минимальным, а страховка будет действовать почти только по угону, - считает руководитель отдела риск-менеджмента автострахования Северо-Западного дивизиона ООО "Группа Ренессанс Страхование" Андрей Морозов. То есть страхователь покупает полис с франшизой за 100 тысяч рублей при стоимости автомобиля 2 миллиона. Таким образом при хищении авто владелец получит выплату за вычетом этой франшизы, то есть 1,9 миллиона рублей. Это выгодно, так как позволяет значительно уменьшить сумму страхового взноса. Но заместитель директора СК "Капитал-Полис" Юлия Николаева отмечает, что риск угона автомобиля все равно лежит на страховщике, поэтому навряд ли тариф упадет существенно и лучше покупать полный КАСКО по двум рискам - угону и ущербу: "Оптом дешевле!".

"Стариков" не защитить
Сложнее обстоят дела с подержанными автомобилями старше 10 лет. Такие машины не то что по риску "угон", а вообще по КАСКО редко возьмут на защиту. По словам Андрея Морозова, в его компании застрахуют лишь грузовые автомобили и прицепы и только по риску "хищение и полное уничтожение". "Легковушки - достаточно сложно и убыточно ремонтировать", - отметил специалист.
- Я знаю компании, готовые взять на страхование автомобили, которым 10 и более лет, - парирует генеральный директор Союза профессиональных брокеров Павел Кушковский. - Но все упирается в цену вопроса. Понятно, что такие авто относятся к дешевому классу. И тариф в 20 процентов от их стоимости страхователи, конечно, не в состоянии заплатить.
Директор управления автострахования ООО "Росгосстрах-Северо-Запад" Дмитрий Синишев связывает такие "неподъемные" тарифы со слишком высокой степенью износа (до 70 процентов). Страховые деньги зачастую не могут полностью покрыть затраты даже на несложный ремонт старой машины. Новые детали, особенно для импортных авто, будут несопоставимо дороже. Любое ДТП в такой ситуации становится критическим, грозящим огромными убытками для страховой компании. "Ни одна страховая компания не заинтересована в том, чтобы работать в убыток. Кроме того, по законодательству, страхователь не может получить большую сумму компенсации, чем рыночная стоимость автомобиля на момент ДТП", - комментирует генеральный директор агентства по связям со СМИ и PR в области страхования Shadursky Promotion Егор Шадурский.

КАСКО со скидкой
Повлиять на стоимость тарифа позволит оформление полного полиса КАСКО (угон плюс ущерб), но получить защиту со скидкой (в некоторых случаях экономия составляет 80 процентов) можно при установке дополнительной противоугонной системы. Выбор мер в любом случае должен быть комплексным, говорят эксперты, поскольку страховщики применяют системы оценки степени риска. "Компании, которые принимают на страхование автомобили без противоугонного комплекса по низким тарифам, рискуют в перспективе работать в убыток", - констатирует Антон Барихновский.
"Надо понимать, что при страховании машины без сигнализации размер страхового тарифа может быть выше в 1,3-1,5 раза", - говорит директор филиала ООО "Первая страховая компания" в Санкт-Петербурге Валентин Смышляев.

За две минуты
По словам экспертов, с комплексом противоугонных систем способность автомобиля противостоять угону увеличивается до 10 минут. В частности, для того чтобы взломать "простенький" авто, профессиональному вору потребуется 1-2 минуты.
"Если же оборудовать машину иммобилайзером и замком капота, то время угона увеличится в среднем еще на минуту-полторы. Сопротивляемость автомобиля, оснащенного профессиональной противоугонной системой и звуковой сигнализацией, возрастает до 7-10 минут. За это время органы правопорядка успевают приехать на место происшествия и предотвратить кражу", - делится информацией и. о. руководителя отдела безопасности и мониторинга мобильных объектов ГК "АРКАН" Иван Вадэк.
Валентин Смышляев напоминает, что использование разноплановых противоугонных систем позволит свести риск угона к минимуму. Сигнализация отвечает за тревогу при внешних воздействиях, иммобилайзер выполняет блокировку двигателя и осуществляет противоразбойный алгоритм, замки капота перекрывают доступ к двигателю напрямую и защищают блокированные цепи, пейджер передает информацию владельцу, замок коробки передач и секретки позволяют выиграть время.
Но при выборе противоугонной системы важен и выбор оператора, который сможет предоставить действительно мощную защиту. Многие установщики сегодня работают через общедоступный GSM-канал для передачи данных об охраняемом объекте, но опытные угонщики уже давно научились его "глушить". Для действительно надежной передачи сигналов требуется дополнительный канал.

Как уберечь "железного коня"
Эксперты советуют внимательнее относиться к своим автомобилям и помнить о правилах, выполнение которых поможет избежать неприятных ситуаций. Иван Вадэк рекомендует не носить иммобилайзер вместе с ключами и не оставлять его в сервис-центре. Это обезопасит собственника машины от того, что вместе с ключами у него вытащат из кармана и иммобилайзер или снимут копию с него. Такое безответственное поведение может послужить законным основанием для отказа в страховой выплате.
- Если система охраны не активируется, лучше переставить автомобиль в другое место, подальше, где активация пройдет успешно, - советует Андрей Морозов. - Такая ситуация может быть признаком того, что злоумышленники проводят рядом сканирование сигнализаций машин с целью их дальнейшего оперативного отключения.
Дмитрий Синишев рекомендует автовладельцам быть внимательными при выборе центра для оборудования автомобиля противоугонными устройствами: "Страховщики имеют дело только с теми компаниями, у которых нет высоких показателей по угонам, и именно их рекомендуют своим клиентам". Следует всегда активировать противоугонные устройства, даже если владелец авто уходит всего на 5 минут. Ведь значительная часть угонов происходит тогда, когда автомобилист вышел из машины в аптеку, ближайший магазин или пункт оплаты мобильной связи.

Справка "РГ"
Россия занимает третье место в мире (после Италии и Германии) по количеству угоняемых машин. Ежегодно в нашей стране похищается около 119 тысяч автомобилей.
Самые небезопасные для автовладельцев города - Москва и Санкт-Петербург.

Геннадий ВАНИЛИН

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »