Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Российская газета-Санкт-Петербург, 11 ноября 2008 г.

Клиент всегда прав

Автокредитование и автострахование набрали обороты

1021 просмотр

Эксперты уверены, что по итогам 2008 года объем рынка автокредитования вырастет с 57% миллиардов рублей до 800 млрд. Соответственно, увеличится и доля автострахования.

Автомобиль не роскошь
Мировой финансовый кризис практически не отразился на основных игроках петербургского авторынка. Например, в салоне "Атлант-М Лахта" продажи автомобилей выросли в сентябре на 50 процентов по сравнению с тремя летними месяцами. Такие данные озвучил сотрудник салона, старший менеджер по страхованию Станислав Вельский. Банки, аккредитованные при "Атлант-М Лахта", дали положительные решения в 85 случаях обращений. В отличие от автодилеров, кредиторы переживают непростую ситуацию. "Продажи программ кредитования в нашем банке упали на 18 процентов, - отметил Дмитрий Солдатов, руководитель группы продаж управления розничного бизнеса Санкт-Петербургского филиала "Русь-Банка".
- Тем не менее люди даже по новым ставкам покупают автомобили. Возможно, из-за опасений, что цены вырастут еще больше".
Как считает заместитель директора компании "Капитал-полис страхование" Юлия Николаева, рост продаж связан с чисто психологическими аспектами. "Если человек решает купить автомобиль в кредит, то он купит его даже при ставке 18-19 процентов, - подчеркнула она и добавила: - Соответственно, увеличивается и количество проданных полисов".
Эту точку зрения разделяет и Антон Барихновский, заместитель генерального директора Кредитно-страхового партнера "Нибелунг". "Мы свои планы выполняем, клиентов у страховых компаний становится все больше", - заверил он.
Аналогичная картина и в петербургском филиале "Первой страховой компании". Руководитель отдела автострахования Павел Писанко дал понять, что продажи полисов КАСКО по кредитным автомобилям выросли на 30-40 процентов.

Есть выбор
Если клиент, покупая машину в кредит, пришел в салон и объявил о намерении застраховаться в выбранной им страховой компании, он может получить отказ у автодилера или банка. Тем не менее эксперты отмечают, что адекватные фирмы не настаивают на своем списке страховщиков, а предоставляют клиентам право выбора. Впрочем, как сказал старший менеджер Станислав Вельский, "из десяти страховых компаний, которые представлены у нас в салонах, клиент может выбрать подходящий для него вариант - начиная от цены и заканчивая условиями".
"Список аккредитованных компаний постоянно расширяется. Так что выбор есть всегда", - добавил Дмитрий Солдатов.
Юлия Николаева напомнила, что Федеральная антимонопольная служба подготовила проект правительственного постановления, призванного регламентировать отношения между страховщиками и банками. Документ гласит: размер уставного капитала не должен быть среди критериев отбора страховой компании, точно так же, как наличие филиалов и рейтингов.
"Банк не может требовать, чтобы клиент покупал полис на весь срок кредита и полную стоимость машины", - дополнил Павел Писанко.
Директор петербургского филиала страховой компании "Северная казна" Оксана Шпитко отметила одну особенность: "Почему клиент хочет прийти в банк со своим полисом? Да потому, что он привык к сервису, лояльности... Кстати, оптимальные варианты можно найти даже у 5 аккредитованных компаний".
Кроме того, многие клиенты жалуются на завышенные тарифы по КАСКО. Как отметил Павел Писанко, у нас реальнее продвигать совместные программы по продажам полисов КАСКО. Они позволят и тариф снизить, и предложить клиенту оптимальный сервис. Руководитель комиссии по страхованию петербургского регионального отделения Общероссийской общественной организации "Деловая Россия", генеральный директор агентства по связям со СМИ и PR в области страхования Shadursky Promotion Егор Шадурский считает, что для начала следует изменить правила дорожного движения и снизить уровень аварийности. А пока нечего и думать о том, что тарифы по КАСКО упадут до 1,5 процента, как в Америке.

Не без проблем
Основная проблема, с которой сталкиваются страховые компании в работе с автодилерами, - нехватка в салонах площадей для хранения запчастей и самих машин. Бывает, что поставщики задерживают поставки деталей, а виноватым оказывается страховщик. Как рассказала Оксана Шпитко, довольно часто приходится сталкиваться с ситуациями, когда клиенту просто негде оставить автомобиль или он не может на нем ездить, поскольку нет запчастей.
Другая проблема - взаимодействие банков и страховых компаний. По словам Дмитрия Солдатова, нередко клиенты обращаются по поводу несоответствующей действительности экспертизы, проведенной независимым страховщиком. В таких случаях есть возможность провести дополнительную экспертизу, но уже за счет клиента. "Однако надо понимать, что, проведя заведомо ложную экспертизу, компания-эксперт рискует остаться без лицензии", - отметил специалист по автострахованию Павел Писанко.
Участились обращения клиентов, желающих отказаться от машин в течение 30 дней с момента покупки. Около года прошло после вступления в силу новых правил Закона о защите прав потребителей. Согласно им, клиент вправе вернуть автомобиль в течение 30 суток с момента покупки, если с машиной что-то не так. Однако если покупка была сделана в кредит (а так чаще всего и происходит), то проценты по кредиту за несостоявшегося автовладельца никто не заплатит.
Страховщики, автодилеры и банки ведут активную борьбу за клиентов. Конкуренция на рынке обостряется, и выиграет тот, у кого качественный сервис. В автосалонах начинает развиваться такая услуга, как "бай-бэк" - обратный выкуп автомобиля у клиента по истечении определенного срока пользования. Сумма составляет не менее 35 процентов от среднерыночной стоимости машины.

Василий ПОЛИСОВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »