Гудок,
17 ноября 2008 г.
Законопроект о страховании ответственности грузоперевозчиков водного транспорта может изменить название 1236 просмотров
Законопроект о страховании ответственности грузоперевозчиков водного транспорта может изменить название, поскольку не вполне точно отражает содержание документа. Об этом шла речь на заседании экспертного совета по страхованию при комитете Госдумы по финансовому рынку.
Положения о страховании ответственности водных перевозчиков обсуждались в понедельник экспертным советом в рамках проекта федерального закона "О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ по вопросам замены лицензирования страхованием гражданской ответственности". В частности, документ регулирует введение вмененного страхования ответственности перед третьими лицами для грузоперевозчиков водного транспорта, однако при этом законопроектом предполагается, что грузовладелец не может получить возмещение по данному закону от грузоперевозчика, поскольку их связывает договорная ответственность, которая может страховаться в добровольном порядке и не подпадает под действие этого закона. Данным документом регулируется ответственность грузоперевозчика перед другими эксплуатантами судна за вред, причиненный жизни и здоровью людей, за повреждение груза или самого судна. При этом за вред, нанесенный в ходе столкновения экипажу грузоперевозчика, виновного в столкновении, возмещение не предусматривается. По мнению руководителя Федеральной службы страхового надзора Ильи Ломакина-Румянцева, рассматриваемый документ правильно было бы трактовать как устанавливающий порядок ответственности эксплуатантов речного и морского грузового транспорта. Законопроект предусматривает создание единого профобъединения страховщиков, которому надлежит разрабатывать порядок выплат и тарифы по новому виду страхования ответственности, создавать гарантийные фонды. Это объединение, по замыслу разработчиков, должно быть аналогом Российского союза автостраховщиков в рамках закона об ОСАГО. Законопроект не распространяет действие на риски экологического ущерба, грузоперевозчиков опасных веществ, которые должны регулироваться отдельными законодательными актами. В ходе обсуждения на экспертном совете возник спор о положении, регулирующем проведение экспертизы судна - причинителя вреда. В настоящее время проведение такой экспертизы возложено на самого страхователя. При этом у страховщика остается право проведения собственной экспертизы и необходимых расследований обстоятельств дела. В ходе дискуссии было принята формулировка, согласно которой страхователь может просить страховщика о проведении необходимой экспертизы, если он готов профинансировать эти работы за счет своих средств. Как отмечают страховщики, такой порядок применяется в международном морском страховании. Глава экспертного совета Александр Коваль предложил вынести на отдельное рассмотрение главу о правах и обязанностях профессионального объединения страховщиков ответственности. Он уточнил, что существует два варианта: "Она может быть внесена в закон об организации страхового дела, но этот выбор содержит ряд неудобств, связанных с последующей необходимостью внесения аналогичных положений по каждому новому виду вмененного страхования ответственности". Второй вариант предусматривает внесение такой же главы в сам законопроект о замене лицензирования страхованием ответственности. Однако, как отметил А.Коваль, такое решение вызывало упреки со стороны разработчиков от Минэкономразвития в чрезвычайной перегруженности документа.
Интерфакс
Вся пресса за 17 ноября 2008 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Страховое право, Морское страхование, Страхование ответственности
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
 |
Архив прессы
|
|
|
 |
Текущая пресса
 |
| |
29 апреля 2025 г.

|
|
Вечерний Петербург, 29 апреля 2025 г.
Эксперты прокомментировали идею оформления ОСАГО через «Госуслуги»

|
|
РИА Новости, 29 апреля 2025 г.
Страховые убытки от стихийных бедствий в мире могут достичь $145 млрд в 2025 г - Swiss Re

|
|
Агентство городских новостей Москва, 29 апреля 2025 г.
Около 10,5 тыс. процедур ЭКО по обязательному медстрахованию проведено в РФ в январе – марте

|
|
Казахстанский портал о страховании, 29 апреля 2025 г.
Искусственный интеллект в страховании: вызовы регулирования и новые требования к корпоративному управлению

|
|
VADEMECUM (Иди со мной), 29 апреля 2025 г.
В Духовном собрании мусульман России отметили нехватку исламского медстрахования

|
|
РБК (RBC.ru), 29 апреля 2025 г.
В АТОР рассказали о состоянии пострадавших в ДТП в Турции россиян

|
|
НТВ, 29 апреля 2025 г.
17 россиян остаются в больницах после аварии в Анталье

|
|
Тамбовская жизнь, 29 апреля 2025 г.
В Тамбове обсудили методы борьбы со страховым мошенничеством

|
|
Ура.Ru, Екатеринбург, 29 апреля 2025 г.
Полиция Кургана возбудила 37 уголовных дел с участием группы сестер Камшиловых

|
|
Тарантас Ньюс, Брянск, 29 апреля 2025 г.
У жителей РФ появится новый способ покупки полиса ОСАГО

|
|
Деловой квартал-Челябинск, 29 апреля 2025 г.
«Может вырасти до 40%». Эксперты оценили перспективы рынка страховых услуг

|
|
Прецедент ТВ, Новосибирск, 29 апреля 2025 г.
Audi Q5 загорелась на ходу вскоре после покупки в новосибирском автосалоне

|
|
PrimaMedia, Владивосток, 29 апреля 2025 г.
Страхование имущества: почему соседи не должны оставаться вне поля зрения

|
|
Московский комсомолец, 29 апреля 2025 г.
Страховать жизнь выгоднее всего станет в молодости

|
|
Известия, 29 апреля 2025 г.
От зарплаты до доплаты: покупателям полисов НСЖ готовят софинансирование

|
|
Коммерсантъ-Санкт-Петербург, 29 апреля 2025 г.
Страхование грузов адаптируется к новым условиям

|
28 апреля 2025 г.

|
|
Стерлеград, г. Стерлитамак Республики Башкортостан, 28 апреля 2025 г.
В России хотят продавать ОСАГО через «Госуслуги»: эксперты предупредили о рисках

|
 Остальные материалы за 28 апреля 2025 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|