Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Росбалт, Санкт-Петербург, 11 декабря 2008 г.

ОСАГО затянет «пояса» страховщиков

1273 просмотра

1 марта 2009 года вступают в действие поправки к закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», которые серьезно поменяют существующие правила в этой сфере. Так, вводится урегулирование дорожно-транспортных происшествий на сумму, не превышающую 25 тыс. руб., самостоятельно участниками ДТП, без приглашения представителя ГИБДД. Также появится прямое возмещение убытков, при котором страхователь имеет право обратиться за выплатой в свою страховую компанию.

По мнению большинства экспертов, автовладельцам нововведения покажутся вполне уместными, а сами страховщики могут потерять доход. О том, как новые правила отразятся на страховом рынке России и кому выгодны изменения в законе «Росбалту» рассказал директор нижегородского филиала русско-балтийского страхового общества «РуссоБалт» Дмитрий Кулагин.

- Дмитрий Борисович, существенно ли изменятся правила по ОСАГО?
- Да, несомненно. Меняться будет многое. В том числе порядок оформления так называемого «европротокола». Теперь участники ДТП смогут урегулировать вопросы, связанные с возмещением убытков, без приглашения сотрудника ГИБДД. Это становится возможным в случае, если сумма ущерба не превышает 25 тыс. руб., если участвуют в разбирательстве не более двух сторон и не пострадало здоровье граждан, попавших в ДТП. Если говорить о том, кто выигрывает при введении новой системы, то, несомненно, для граждан такой расклад более удобен, а для страховщиков это, скорее всего, минус, потому что у нас увеличатся страховые выплаты. Также мы ожидаем существенного всплеска страхового мошенничества после вступления поправок в силу.

- Как бы вы оценили в целом новую систему?
- На мой взгляд, закон достаточно сырой, и Госдума поспешила его принимать. Поправки разрабатывались на основе законодательства Италии и Франции. Но в этих странах совершенно иные социально-экономические условия и к России не всегда можно применить законы европейских государств. Не описана в законе и процедура урегулирования убытков между страховщиками. Кстати, Российский союз автостраховщиков (РСА) предлагал отсрочить вступление закона в силу, но им было в этом отказано. Конечно, закон имеет социальную направленность, но можно было бы его создать с учетом интересов всех задействованных в процессе ОСАГО сторон.

- Будут ли повышаться тарифы по ОСАГО?
- Тарифы, судя по всему, будут повышаться в середине 2009 года. Базовые ставки, скорее всего, не изменятся, но поменяются их территориальные коэффициенты. Так, в Нижнем Новгороде они составят 1,6 (в настоящее время 1,3). Также изменится коэффициент по мощности автомобиля. Для авто мощностью 50-70 лошадиных сил коэффициент увеличится с 0,7 до 1.

- После вступления закона в силу, на ваш взгляд, сократится ли количество страховых компаний, работающих с ОСАГО?
- Уверен, сократится и, в первую очередь, из-за того, что число клиентов по этому виду страхования существенно снизится на почве мирового финансового кризиса. Уменьшится количество потребителей услуг, а значит, и число страховщиков убавится. Также, не всем по силам участвовать в соглашении между членами Российского союза автостраховщиков о прямом возмещении убытков, которое теперь будет обязательным для всех страховых компаний, работающих с ОСАГО.

- Что предусматривает это соглашение и что дает сторонам участие в нем?
- РСА проводило расширенный семинар для страховых компаний по поводу новых условий работы. Так, соглашение заключается между всеми членами РСА и является обязательным условием членства в союзе. Этот документ определяет порядок и условия расчетов между страховщиками. По условиям соглашения расчеты между страховщиками могут производиться путем возмещения суммы оплаченных убытков по каждому требованию или исходя из числа удовлетворенных требований в течение отчетного периода и средних сумм страховых выплат. Кстати, требования к соглашению, порядок расчетов между страховщиками, особенности бухгалтерского учета по операциям, связанным с прямым возмещением убытков, устанавливаются министерством финансов РФ.

- Каков размер этого взноса и сколько раз в год придется его платить?
- Для определения размера депозита используется месячный объем выплат каждого из участников. Сумма минимального депозита составляет 18 млн руб. Она установлена по аналогии гарантирования расчетов в «Зеленой карте» – 500 тыс. евро. Предполагается, что вклад будет единовременным, но его необходимо будет пополнять. Наша компания, безусловно, будет участвовать в этом соглашении.
Кстати, надо сказать, что РСА предлагает также ввести фиксированные ставки по возмещению убытков участникам ДТП. По Нижегородской области и Приволжскому федеральному округу предлагается ввести ставку в размере 20 тыс. 889 руб. 18 коп. Например, машина пострадала в аварии на 5 тыс. руб., но страховщик выставляет страховщику виновного в ДТП сумму возмещения ущерба в размере фиксированной ставки. Аналогичный механизм только обратного свойства будет работать и с убытками выше фиксированной ставки. Это чисто европейский подход, но в России, на мой взгляд, его вводить пока рановато.
Если говорить о других регионах, то в Москве и Московской области ставку предлагают установить в размере 29 тыс. 313 руб. 32 коп., Санкт-Петербурге и Ленинградской области — 31 тыс. 726 руб. 30 коп., Южном федеральном округе – 26 тыс. 16 руб. 4 коп.
Надо сказать, что при РСА планируется создание Третейского суда, который будет заниматься урегулированием споров между страховыми компаниями.

Беседовала Алина ХОРОШЕВА.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »