Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Газета Дона, Ростов-на-Дону, 18 февраля 2009 г.

ОСАГО – перемены на бумаге

Правительство поддерживает страховой рынок, ссылаясь на заботу об автомобилистах

895 просмотров

Обязательное страхование автогражданской ответственности действует в России всего несколько лет. И все это время страховые компании, которые бульдозером пробивали закон об ОСАГО в Госдуме, «плачут» — убыточно, мол. Водители – те откровенно плюются от одного только упоминания об этом виде страхования. А точнее – от качества услуг страховщиков.

— Еще одна прорва, только деньги сдирают, а потом ничего не добьешься! Вы говорите, везде закрываются страховые компании? И поделом! Развелось дармоедов на нашу голову! — досадливо морщится Валерий Климский, водитель с 12-летним стажем. — Я даже не хочу вспоминать – пришлось один раз походить по их кабинетам!
Кризис только подхлестнул ухудшение ситуации на рынке страхования. Тем более, автообязаловки. Сейчас правительство пытается ввести систему «прямого урегулирования убытков». А система эта нежизнеспособна в зародыше: не подготовлен единый стандарт оценки восстановительного ремонта автомобилей, отсутствует государственный реестр экспертов-техников, нет единой автоматизированной информационной базы по ОСАГО. Система взаиморасчетов между страховыми компаниями тоже только создается, ее пока нет! Поэтому неизвестно, к чему в итоге приведут нововведения.
Государство надеется снизить «убыточность» ОСАГО и одновременно улучшить ситуацию со страховыми выплатами. Улучшить – это значит сделать еще лучше, чем было. Но, судя по отзывам водителей, слово «хорошо» никогда не стояло рядом с ОСАГО.
Сейчас подготовлен проект по пересмотру коэффициентов, используемых при расчете стоимости полиса ОСАГО. Обсуждения идут, и очень бурные. Срок утверждения поправок и вступления в силу нововведений – 1 марта.
Стоимость тарифов ОСАГО была утверждена в 2004 году и не менялась с того времени, хотя страховщики уже давно бились за их повышение.
Базовая ставка пока остается на прежнем уровне. По проекту, изменятся коэффициенты. Когда будут приняты все нововведения в их окончательном варианте, мы обязательно познакомим вас с ними.
Ожидается, что с введением прямого урегулирования система оценки размеров причиненного ущерба станет более внятной и объективной. Во-первых, потому, что будет затрагивать интересы двух различных страховых компаний, а во-вторых, благодаря применению единых стандартов определения степени гражданской ответственности.
Говорят, хорошими намерениями дорога в ад вымощена. Не случится ли так и с поправками к ОСАГО? Желание улучшить качество сервиса страховых компаний и уменьшить их убыточность может сработать с точностью до наоборот. Причем это понимают и страховщики, и те, кто вынужден пользоваться их услугами.
Уменьшение количества компаний, занимающихся ОСАГО, исчисляется уже десятками.
— Я не хочу говорить об этом ни хорошо ни плохо! — заявил Николай Томашенко, заместитель председателя Ростовского городского отделения Всероссийского общества автомобилистов. — На Западе, если принимают закон, он действует 100 лет, а у нас одни поправки. Человек не успевает разобраться ни в чем, они сами там запутались! Надо деньги тратить на установку знаков, на повышение технологий, на улучшение дорог! Всё, молчу! Нет у меня ничего, кроме возмущения!

Наша справка
Без аварий ездить дешевле
Срок действия полиса, как правило, год, но можно выписывать и на меньший срок. В зависимости от того, был водитель виновником аварии или нет, на последующие годы стоимость полиса повышается или понижается. Базовые тарифы для расчета стоимости полиса ОСАГО утверждены Правительством РФ и должны быть одинаковы во всех страховых компаниях.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »