Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Деловой Петербург, 23 апреля 2009 г.

Ограничиться лишь предоплатой в 10%

637 просмотров

СПб. Предоплата не гарантирует ни получение клиентом машины, ни получение денег. Салоны также страдают от краж, но страховщики готовы помочь только владельцам автосалонов.

Автосалоны начали грабить чаще. Весной у "Иллана" похитили три машины на 4 млн рублей, из салона "Вираж" угнали новую Toyota Land Cruiser. Несмотря на эти происшествия, договоры салонов со страховщиками редки.

Хочется и колется
"Автосалоны все чаще проявляют интерес к нашим продуктам, что связано с расширением дилерских сетей и строительством новых автоцентров, — говорит Наталия Петушкова, руководитель группы страхования залогового имущества Северо-Западной дирекции ОАО "РОСНО". — С другой стороны, в связи с нестабильной финансовой ситуацией в 2009 г. крупные салоны урезали страховой бюджет в среднем на 30%".
В РОСНО отмечают, что договоры страхования обычно касаются самих зданий (конструктивные элементы, отделка, оборудование). "Страхование имущества и
запасов на стоянках автосалонов не является общепринятой практикой, — считает Михаил Меженик, руководитель департамента продаж СОАО "Регион". — В основном страхуются автомобили, когда они являются предметом залога при получении кредита (банк обязывает)".
В "Регионе" говорят, что юридических препятствий к страхованию всего имущества нет, главное — четко понимать набор рисков, которым больше всего оно подвержено".

Финансовый риск
Страхование имущества — стандартный продукт, этого же нельзя сказать о страховании исполнения обязательств по контракту. Последнее подпадает под термин "финансовый риск", и в России этот продукт прижился только в рамках страхования госконтрактов и — в меньшей степени — в страховании долевых рисков. Компании избегают заключать такие договоры, и найти надежного страховщика, который застрахует риск непоставки транспортного средства, сложно.
"В связи с кризисом страхование финансовых рисков мы снизили до минимума, подписываем единичные договоры только с корпоративными клиентами", — отмечает Виктор Охотников, начальник отдела автострахования петербургского филиала "СОГАЗ". Специалист говорит, что потребность в таких договорах уходит в прошлое, так как случаи 100%-ной предоплаты редки.
"Можно говорить, что страховать такие риски — это дурной тон, — заключает Евгений Дубенский, первый заместитель генерального директора страховой компании "ЭРГО РУСЬ". — После событий в Америке, когда из-за страхования финансовых рисков начались проблемы у AIG, эти договоры западные перестраховочные компании не возьмут. Лучший способ защиты – это ограничиться 10%-ной предоплатой, что несложно в условиях, когда ажиотажного спроса на машины нет".

Георгий КАРЧИК

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »