Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Известия, 28 мая 2003 г.

Зеленый шум

Российские компании присоединятся к системе Green Card

903 просмотра

С нашей автостраховкой за границу не уедешь. Чтобы прокатиться «по Европам», надо купить у одной из отечественных страховых компаний специальный импортный полис — «Зеленую карту». От необходимости лишних трат наши автолюбители будут избавлены лишь после того, как в стране заработает обязательное автострахование и Россию примут в международный клуб «Зеленой карты».

Сейчас любой, кто пожелает ехать за границу на автомобиле, обязан застраховать свою гражданскую ответственность перед третьими лицами за рубежом от своих неосторожных действий даже в том случае, если уже застрахован от подобных напастей в России. Причем на границе с сопредельными государствами, в том числе и бывшего СССР (Украина, Белоруссия и др.), водителя заставят купить еще и местный страховой полис, который нигде, как в этой стране, больше не действует. Приходится обзаводиться, таким образом, несколькими страховыми полисами.
Международная система страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств «Зеленая карта» была создана в Европе в 50-х годах прошлого века для содействия «беспрепятственному передвижению средств автотранспорта через границы», а также «получения возмещения пострадавшими в ДТП». В настоящее время в систему входят 44 страны: практически все европейские и некоторые средиземноморские государства. Система получила название Green Card по цвету страховых удостоверений.
— Вступление России в международную систему «Зеленая карта» — следующий логический шаг после внедрения у нас обязательного автострахования, — говорит Юрий Харламов, директор национального бюро «Зеленой карты» в составе Российского союза автостраховщиков. — Наши компании уже договариваются с европейскими коллегами о вступлении России в зону действия «Зеленой карты». Для этого потребуется сформировать гарантийный фонд в размере около 8 млн евро, затем страна получает статус предварительного члена системы и находится под особым наблюдением международного совета бюро не менее 4 лет.
— Вопрос можно будет серьезно обсуждать только после вступления в действие закона об обязательном страховании ответственности автовладельцев в нашей стране. Таково обязательное условие членства в системе «Зеленой карты», — заявила «Известиям» Алла Егорова, руководитель отдела страхования путешествующих компании «ГУТА-страхование».
По словам Игоря Карповича, руководителя проекта внедрения ОСАГО центра страхования автотранспорта компании «РОСНО», заявка на вступление России в «Зеленую карту» была подана в октябре прошлого года, тогда же были обсуждены возможные сроки, условия и финансовые требования, предусмотренные для членства в этой системе. Участие позволит распространить действие «местных» страховых полисов гражданской ответственности на территорию Европы, тогда дополнительное страхование автомобилей за границей больше не потребуется.
Пока же российские страховщики выступают в качестве посредников зарубежных фирм, беря за это свой «процент». Наибольшей популярностью, по словам специалистов, пользуются полисы немецких, австрийских, болгарских и польских страховщиков. Цена карт зависит от срока пребывания в стране, вида автомобиля, а также от того, в Восточной, Северной или Западной Европе расположено государство, и колеблется от $16 до 60 для легкового автомобиля. Карту можно купить и на границе, в некоторых случаях это обойдется дешевле, но чаще будет стоить на 15-20 процентов дороже.
— Мы реализуем полисы болгарских и польских страховых компаний, — рассказала «Известиям» Алла Егорова из «ГУТА-страхования». — Предпочтение отдано именно им, потому что они проводят очень лояльную ценовую политику, которая устраивает потребителя, что, как правило, всегда является решающим фактором при выборе эмитента. Стоимость их «Зеленой карты» на пятнадцать дней составляет от 13 до 25 евро.
— Компания «РОСНО» продает полисы «Булстрад». Самые популярные страховки — на 2 недели и 1 месяц, с возможностью посещения всех стран — участниц «зеленой зоны», они стоят соответственно 31 и 45 евро, — рассказала Елена Трошкина, ведущий специалист группы планирования и экономического анализа центра страхования автотранспорта компании «РОСНО». — Предусмотрена возможность приобретения полиса с ограниченным территориальным покрытием. Например, только Эстонии и Латвии. Или Польши и Украины. А можно — Финляндии, Швеции и Норвегии.
В соответствии с договором между страховой компанией и владельцем карты ответственность перед застрахованным лицом несет владелец «Зеленой карты». От него зависит обоснованность выплат и сумма страховой компенсации. Выплату производит Бюро по урегулированию убытков той страны, на территории которой произошел страховой случай.
Как объяснили специалисты, от водителя требуется лишь вызвать полицию и сообщить необходимые сведения о другом участнике аварии. «Перед подписанием протокола, составленного полицией, необходимо сделать соответствующую запись в нем, если документ составлен на языке, которого водитель не знает», — напомнила Алла Егорова.
В странах Евросоюза страховщики отвечают за повреждение имущества третьих лиц по «карте» суммой чуть больше $120000, а за ущерб здоровью — больше $600000. В Германии и Англии действует безлимитная сумма возмещения. В других странах верхняя планка достаточно условна — 1 млн евро. Но в ряде стран есть ограничения верхнего предела, как, например, в Польше (сумма выплат не может превышать 600000 евро). «Зеленую карту» и ее продавца на нашей территории, говорят специалисты, следует выбирать исходя из принципа «общепризнанной надежности» компании-эмитента и по рекомендациям друзей и знакомых, уже покупавших полисы у данного продавца.

САЛМИН В.

(с сокращением, в статье использовалась таблица)

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »