Сегодня,
24 февраля 2000 г.
Министерство обороны держит оборону
757 просмотров
Катастрофа военно-транспортного самолета, в декабре 1997 года рухнувшего на один из жилых домов Иркутска, как удалось узнать "Сегодня", является предметом многочисленных судебных разбирательств, идущих как в Москве, так и в Иркутске. Катастрофа унесла десятки жизней, остались без крова сотни людей. Погиб экипаж. От груза — двух истребителей, собранных в Иркутске по контракту с Вьетнамом, мало что осталось. И до сих пор не известно, кто заплатит за трагедию.
Разбившийся самолет принадлежал Министерству обороны. Именно поэтому пострадавшие в первую очередь адресуют свои претензии к данному ведомству. На днях в кассационном суде Москвы состоялся арбитражный процесс: "Ингосстрах" против Министерства обороны. Страховая компания через суд попыталась взыскать с военного министерства 1,3 млрд рублей. Примерно такую сумму (более 56 млн долл.) выплатил "Ингосстрах" заказчику за два истребителя. До кассационного суда "Ингосстрах" выиграл два этапа судебного разбирательства: арбитражный суд и коллегию, куда дело попало после того, как было опротестовано Министерством обороны. Но на кассационном суде в деле произошел неожиданный поворот. Суд посчитал, что собранных истцом доказательств недостаточно, и вернул дело в арбитраж. Решение суда практически невозможно оспорить. Вопрос о том, действительно ли доказательств было собрано недостаточно или сей вердикт служит "ширмой" для прикрытия истинных причин, — чисто риторический. Тем более в случае, когда дело имеет столь острый политический подтекст: иск к министерству — это фактически иск к правительству РФ. У военных нет собственных средств на выплату компенсаций. Значит, если суд признает их виновными, расплачиваться за причиненный ущерб придется правительству (у которого тоже денег не густо).
То ли люди, то ли куклы...
Нетрудно вообразить, что начнется, если правительство признает свою вину и выплатит хоть копейку... Во время аварии пострадал не только груз. Погибли экипаж и почти 70 жильцов дома, на который рухнул тяжелогруженый транспортник. Около ста человек получили увечья и травмы. Многие остались без крова: жилое здание перестало существовать. По сведениям "Сегодня", ни самолет, ни гражданская ответственность перед грузоотправителем застрахованы не были. То есть Министерство обороны нарушило статью 134 Воздушного кодекса, где прописано обязательное страхование ответственности перевозчика перед грузовладельцем и грузоотправителем. На этом основании пострадавшие люди сейчас пытаются через суд заставить виновных заплатить за причиненный им ущерб. По сведениям "Сегодня", суды первой инстанции посчитали ответственным за причинение гражданам ущерба Минобороны. Но ни для кого не секрет, как наше государство "заботится" о гражданах. А потому сложно поверить в то, что правительство действительно возьмет на себя все причиненные убытки. Скорее стоило удивляться тому, что процесс "Ингосстрах" против Минобороны" так долго шел без обычных судебных проволочек и решения принимались в пользу истца. Эксперты давно гадали: на каком этапе в дело вмешаются "вышестоящие товарищи". Похоже, такой момент настал. Доказать это, конечно, невозможно, но... Вспоминаются слова председателя Высшего арбитражного суда Вениамина Яковлева, который высказался в том духе, что такого давления на судей, как сейчас, не было даже в самые мрачные советские времена. Похоже, Яковлев имел в виду случаи, подобные нынешнему.
Дефекты и эффекты
Есть основания предполагать, что "государственные" интересы учитывались и тогда, когда созданная для расследования инцидента правительственная комиссия давала заключение о причинах катастрофы. По крайней мере ее заключение составлено таким образом, что определить виновника трагедии почти невозможно. Причиной аварии названы "конструктивные недостатки двигателей". То есть, по логике вещей, "Ингосстрах" должен был предъявлять претензии только к тем, кто проектировал и строил двигатели, — запорожскому моторостроительному бюро "Прогресс" и запорожскому заводу "Мотор-Сич". Но, похоже, выводы комиссии показались небезупречными большинству — даже главе правительства РФ: спустя всего три месяца Виктор Черномырдин назначил повторное расследование трагедии. Поручение Черномырдина в полной мере выполнено не было. По не вполне понятной причине повторное разбирательство свелось к созданию комиссии, в которую вошли представители промышленности. При этом выводы комиссии сформулированы таким образом, что не опровергают, но и не подтверждают результаты, указанные в первоначальном варианте акта. Удивляться тут в общем-то нечему, поскольку на всех этапах расследования в нем принимали активное участие военные. Видимо, поэтому правительство и "проглотило" такую "отписку".
Больной вопрос
Некоторые из экспертов считают маловероятным, что "последовательное выключение" трех совершенно автономных двигателей Ан-124 в течение 11 секунд — а именно на это указала госкомиссия как на причину аварии — произошло по чисто техническим причинам. Скорее, они склонны считать, что причиной трагедии стал дефект техники в сочетании с "человеческим фактором". Исключить эту версию нельзя: не секрет, что из-за тяжелой экономической ситуации в стране ВВС систематически недофинансируются. А потому российские военные летчики нередко не имеют достаточной практики. Складывается впечатление, что конфликтующие стороны не заинтересованы в том, чтобы скандал стал достоянием общественности. В "Ингосстрахе" говорят только одно: мы хотим вернуть деньги и собираемся и дальше отстаивать свои интересы. Будет ли компания подавать на апелляцию или согласится с решением кассационного суда, начав все с нуля, никто сказать не может. В пресс-службе Минобороны "Сегодня" никаких комментариев также не получила. Похоже, вопрос о том, кто виноват в случившейся трагедии, еще долго останется открытым.
КАЦ Е.
Вся пресса за 24 февраля 2000 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Происшествия, Игроки, Суды и расследования
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
![](https://www.insur-info.ru/img/_.gif) |
Архив прессы
|
|
|
![](https://www.insur-info.ru/img/_.gif) |
Текущая пресса
![](https://www.insur-info.ru/img/_.gif) |
| |
16 августа 2024 г.
![](https://www.insur-info.ru/img/trans.gif)
|
|
Парламентская газета, 16 августа 2024 г.
Кто ответит за ошибку в диагнозе - врач или больница
![](https://www.insur-info.ru/img/trans.gif)
|
|
ТАСС, 16 августа 2024 г.
В Ростовской области из-за погодных аномалий погибло около 1 млн га посевов
![](https://www.insur-info.ru/img/trans.gif)
|
|
Парламентская газета, 16 августа 2024 г.
Правительство внесло законопроект о расширении ОСАГО
![](https://www.insur-info.ru/img/trans.gif)
|
|
Коммерсантъ, 16 августа 2024 г.
Страховщики меняют кредитную политику
![](https://www.insur-info.ru/img/trans.gif)
|
|
Казахстанский портал о страховании, 16 августа 2024 г.
В Индии вступает в силу новый стандарт бухгалтерского учета для страховщиков
![](https://www.insur-info.ru/img/trans.gif)
|
|
Казахстанский портал о страховании, 16 августа 2024 г.
Остаются препятствия для покрытия расходов на энергетический переход
![](https://www.insur-info.ru/img/trans.gif)
|
|
Кузбасс, Кемерово, 16 августа 2024 г.
Обязательное медицинское страхование. Вопросы кузбассовцев
![](https://www.insur-info.ru/img/trans.gif)
|
|
Sputnik Кыргызстан, 16 августа 2024 г.
В КР при сделках с недвижимостью стал обязательным страховой полис
![](https://www.insur-info.ru/img/trans.gif)
|
|
Frank Media, 16 августа 2024 г.
«Хоум Кредит Страхование» начал присоединение к «Совкомбанк Страхованию»
![](https://www.insur-info.ru/img/trans.gif)
|
|
CNews.ru, 16 августа 2024 г.
«Обит» первым на рынке телекоммуникаций страхует ответственность за работы своих специалистов
![](https://www.insur-info.ru/img/trans.gif)
|
|
Вечерний Ставрополь, 16 августа 2024 г.
На Ставрополье капремонт МКД выполняют компании, застраховавшие ответственность
![](https://www.insur-info.ru/img/trans.gif)
|
|
RATA-news, 16 августа 2024 г.
Немецкий фонд страхования путешествий начинает выплаты туристам обанкротившегося туроператора FTI
![](https://www.insur-info.ru/img/trans.gif)
|
|
Тарантас Ньюс, Брянск, 16 августа 2024 г.
Как сэкономить при оформлении ОСАГО: советы от Роскачества
![](https://www.insur-info.ru/img/trans.gif)
|
|
Петербургский дневник, 16 августа 2024 г.
Александр Беглов разрешил направлять маткапитал в Петербурге на лечение ребенка
![](https://www.insur-info.ru/img/trans.gif)
|
|
SecurityLab, 16 августа 2024 г.
Белый дом готовится к киберкатастрофам
![](https://www.insur-info.ru/img/trans.gif)
|
|
Ведомости, 16 августа 2024 г.
«Ренессанс страхование» наращивает сегмент жизни
![](https://www.insur-info.ru/img/trans.gif)
|
|
Известия, 16 августа 2024 г.
Эксперт назвала популярный у россиян актив
![](https://www.insur-info.ru/img/trans.gif)
|
 Остальные материалы за 16 августа 2024 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|