Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Газета, 26 марта 2002 г.

Включи "аварийку"

703 просмотра

Страховщики ждут принятия в третьем чтении закона об обязательном страховании автогражданской ответственности. Если все пройдет гладко, то в 2003-2004 годах все водители должны будут обзавестись страховым полисом. Страхование машины от ущерба или угона остается добровольным, но многие автовладельцы задумываются над покупкой страховки.

Рисковый бизнес

Страхование автомобилей и гражданской ответственности водителей — самый популярный вид страхования в столице. Более того, он является самым доступным по цене. Стандартный полис автогражданки, страхования от угона или ущерба, стоит в пределах 200 долларов. Конечно, страховка иномарок обходится дороже, но владельцы представительских автомобилей предпочитают не экономить.
Несмотря на популярность этого вида страхования, заниматься машинами страховщикам совсем не выгодно: слишком велики риски.
На сегодняшний день в Москве более 2,5 млн автомобилей, в некоторые дни происходит до 600 ДТП. Еженедельно в столице угоняют 70-100 легковых автомобилей, причем угонщики специализируются на дорогих иномарках: Audi, Mitsubishi Pajero, Jeep Grand Cherokee, Mercedes, Toyota Land Cruiser, Toyota Lexus. Впрочем, отечественные машины тоже частенько угоняют. По словам гендиректора «Росгосстраха» по Москве Сергея Перелыгина, последнее время угонщики предпочитают красть либо новые машины, либо пятилетние, чтобы разобрать их на запчасти.
Неудивительно, что убыточность автострахования в Москве огромна. По оценкам «РЕСО-Гарантии», этот показатель достигает 88%. В «АльфаСтраховании» утверждают, что и это не предел — порой убытки исчисляются 100%.
В некоторых компаниях, например, в «Росгосстрахе», «Ингосстрахе», «Интеррос-Согласии», убытки удается удерживать на уровне 50-70%. Один из способов снижения убытков — обязательное комплексное автострахование: угон, ущерб и автогражданка. Хотя, по мнению начальника управления комплексного страхования «Ингосстраха» Виталия Княгиничева, в целом бизнес по автострахованию можно охарактеризовать как самоокупаемый, но низкодоходный.

Наживка

Страховые компании вынуждены идти на поводу у потребителей и заниматься страхованием автомобилей. В противном случае они останутся без клиентов.
К тому же российский страховой рынок во многом зависит от страхования автомобилей. По данным страховых компаний, доля взносов по этому виду страхования составляет 21-30% от общих сборов. Деньги в основном приходят от владельцев иномарок, но застрахованных отечественных машин больше.

Самые популярные страховки

Примечательно, что россияне больше пекутся о сохранности собственной машины, нежели о выплатах пострадавшим по их вине (покрывается полисом автогражданской ответственности).
По данным Виталия Княгиничева, на страхование КАСКО (угон+ущерб) приходится более 80% заключенных договоров. В «АльфаСтраховании» наблюдается любопытная тенденция: премия по КАСКО в 4,3 раза превышает собранную по автогражданке (АГО). При этом количество автомобилей, застрахованных по АГО, в 1,69 раза больше, чем по КАСКО.
По наблюдениям начальника отдела страхования «Интеррос-Согласия» Сергея Рябцева, полисы АГО составляют около 40% от общего числа договоров автострахования. Также очень мал процент тех, кто страхует только ущерб, или только КАСКО без гражданской ответственности.
Специалисты «Русской страховой компании» отмечают, что 90% клиентов предпочитают комплексное страхование от угона и ущерба отдельному полису на каждый риск.
Так что страховщики не зря ждут вступления в силу закона об обязательном страховании автогражданской ответственности. Начальник управления страхования автотранспортных средств «Ренессанс-Страхование» Андрей Иванов уверен, что принятие этого закона придаст новый импульс развитию страхового рынка. Эксперты «АльфаСтрахования» высказываются осторожнее. Закон, конечно, вовлечет в процесс страхования огромное число автовладельцев, но одновременно кардинально изменит структуру страхового рынка, что может привести к потере финансовой устойчивости страховых компаний.

Большая перемена

В ожидании кардинальных перемен на рынке автострахования фирмы времени зря не теряют. Борьба за клиента на уровне тарифов практически прекратилась. В «РЕСО-Гарантии» уверены, что демпингующие компании либо разорятся, либо поднимут тарифы. Крупные же игроки в расчете на доверие потребителя и свое громкое имя не стремятся снижать тарифные ставки – рынок не позволяет. Андрей Иванов из «Ренессанс-Страхования» отмечает двукратный рост тарифов по АГО за последние 1,5 года, а страхование КАСКО подорожало на 15-20%. Гендиректор «Метрополиса» Виталий Черных сообщил, что в отдельных случаях рост тарифов достиг 40%. Причем это еще не предел. Начальник отдела автострахования «Интеррос-Согласие» Сергей Рябцев считает, что тарифы на автострахование будут расти из-за низкой рентабельности этого бизнеса.
Чтобы не спугнуть клиентов, страховщики пытаются компенсировать рост тарифов дифференциацией рисков и предоставлением скидок. С одной стороны, растет стоимость полиса для неопытных водителей, с другой — владельцам иномарок и водителям со стажем предоставляются скидки до 30%.
Кроме того, на рынке появилась новая форма конкурентной борьбы за потенциального страхователя машины. По мнению Виталия Княгиничева из "Ингосстраха" это конкуренция в сфере сервиса. Например, «Ингосстрах» предлагает программу "Ингосстрах-клуб", участники которой получают скидки на автозаправках, техцентрах, автосалонах и дополнительные технические и юридические услуги.
Благодаря политике кнута и пряника страховщики надеются на увеличение взносов по автострахованию. Ожидается, что они будут расти на 50-80% в год, в основном за счет покупателей новых автомобилей.

ГАЛИЦКИХ Г.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »