Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Известия, 17 апреля 2002 г.

Пассажиры маршрутных такси будут застрахованы

3949 просмотров

Беспрецедентное решение принято в Санкт-Петербурге. Отныне все пассажиры одного из самых популярных в северной столице вида транспорта — маршрутного такси — будут получать страховку в случае ДТП. По сведениям "Известий", это первый подобный случай во всей России. При этом заявлено, что пассажиры муниципальных автобусов и троллейбусов страховаться не будут.

***
Именно данному комитету принадлежала инициатива подготовки страховых договоров. В комитете уверены: эта мера сможет повысить безопасность самого аварийного общественного транспорта. Проворные питерские маршрутки попадают в аварии в несколько раз чаще обычных автобусов. На сегодняшний день в северной столице 3500 маршруток, "бесплатных" же автобусов всего 2000. По оценке Алексея Геращенко, коммерсанты перевозят до одной трети всех пассажиров. "Практически невозможно уследить, как соблюдается безопасность на коммерческих маршрутах — исправна ли техника, трезвые ли водители", — говорит он. Зато теперь, по его словам, появится новое заинтересованное лицо — страховая компания, которая своими деньгами будет отвечать за безопасность.
— В случае смерти пассажира его родственники получат 30 тысяч рублей, — сообщил "Известиям" начальник отдела продаж страховой компании "Помощь", в которой застрахованы большинство питерских маршруток, Гамаль Пусурманов. — Если пассажир в результате аварии получил инвалидность 1-й степени, он получит 75 процентов от страховой суммы, 50 процентов — в случае инвалидности 2-й и 3-й степеней. А если человек просто находился на больничном, мы выплатим ему 0,5 процента за каждый день нетрудоспособности.
— Администрация навязала перевозчикам эту страховку незаконно, так как пока это необязательный вид страхования, — заявил "Известиям" начальник коммерческого отдела городского автобусного парка № 1, занимающегося и коммерческими перевозками, Борис Иматович.
Однако, по его словам, отношение перевозчиков к этому виду страхования в целом положительное. Он сообщил, кстати, что на муниципальные автобусы и их пассажиров страховка не распространяется. "И вряд ли когда-нибудь распространится", — считают в комитете по транспорту. По словам Алексея Геращенко, в социальных автобусах чуть ли не половина пассажиров ездит бесплатно. "А раз нет билета — нет и страховки. Так как пока не ясен механизм расчета страховой суммы", — говорит чиновник.
Во многих городах России маршрутки — также наиболее популярный вид транспорта. Например, в Туле, по данным управления транспорта и связи, на 350 единиц муниципального транспорта приходится 750 маршрутных такси. Как сообщил корреспонденту "Известий" Сергею Ждакаеву замначальника Тульского горуправления транспорта и связи Дмитрий Амонский, специальных договоров о страховании перевозчики не заключают. Но ответственность за безопасность пассажиров несут — по договору, который каждый перевозчик заключает с городской управой.
Прямо противоположная ситуация в Иркутске, где аварии с участием маршруток происходят практически каждый день.
— Частники получают лицензии на перевозку в транспортной инспекции, и дальше их никто не контролирует, — сообщил корреспонденту "Известий" Ирине Леньшиной начальник городского департамента транспорта и связи Иосиф Рафаэлян. — Это ставит под угрозу безопасность людей.
Во Владивостоке муниципальных автобусов практически не осталось, все переданы в аренду частным фирмам, 1087 коммерческих автобусов обслуживают 86 маршрутов. Пассажиры не страхуются.
— Вот транспорт у нас застрахован, но только в крупных фирмах. В таких случаях за поврежденные в авариях машины ущерб выплачивают страховые фирмы. Но если пассажиры пострадают из-за аварии, фирма обязательно выплатит и на лечение, и на все остальное, иначе она лишится лицензии, — заверил начальник межрайонного отделения технического надзора Владивостока Николай Ремезов корреспондента "Известий" Олега Жунусова.
В Волгограде на 200 государственных автобусов, работающих на маршрутах города, приходится 400 негосударственных, сообщил "Известиям" начальник управления транспорта и коммуникаций администрации Волгоградской области Владимир Медведев. Что же касается автоматической выплаты страховки пострадавшим, Медведев считает, что есть проездной билет, который служит доказательством в суде для предъявления претензий к перевозчику.

РОТКЕВИЧ Е.
(с сокращениями)

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »